第一電動網(wǎng)訊：2月9日，北京汽車新能源汽車有限公司(簡稱”北汽新能源”)執(zhí)行董事林逸接受作者采訪時(shí)表示，北汽新能源今年的生產(chǎn)目標(biāo)為5000輛純電動車，并計(jì)劃以C30DB和M30RB兩款純電動車作為今年的主推車型。

　　北汽三款純電動車今年上市銷售

　　據(jù)林逸介紹，C30DB純電動轎車在2011年9月完成全部公告試驗(yàn)，12月初與傳統(tǒng)車同步通過公告審核和3C認(rèn)證，今年1月20日獲得產(chǎn)品公告。預(yù)計(jì)今年3~4月份上市銷售，首批將投放300輛左右，銷售價(jià)格為20~30萬元左右。這款純電動汽車主要面向私人用戶銷售。

　　M30RB交叉型純電動車在2011年5月獲得微型客車產(chǎn)品公告；10月，獲得純電動廂式貨車產(chǎn)品公告，11月批量生產(chǎn)。但是該款純電動車目前還沒有開始銷售，目前多家物流公司有意向購買該車，北汽正與其談協(xié)議。”在車輛管理方面，我國規(guī)定載客車不允許載貨運(yùn)營，所以北汽申報(bào)了廂式貨車的產(chǎn)品公告，但是，我國很多城市又有規(guī)定載貨車白天不允許上路。為了解決路權(quán)問題，北汽正與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，希望能給這款純電動車特殊的政策。”林逸透露，如果此問題與充電設(shè)施建設(shè)問題解決了，該款純電動車今年就可以推廣幾百輛。

　　另據(jù)介紹，北京牌C70GB純電動轎車，是北汽正在全新自主研發(fā)的中高端B級車，目前已有100多輛試驗(yàn)車，預(yù)計(jì)今年第四季度上市。該車使用的是普萊德磷酸鐵鋰電池，北汽大洋永磁同步電機(jī)，預(yù)計(jì)最高車速每小時(shí)160公里，續(xù)駛里程可達(dá)160公里。該款純電動車也將面向私人用戶銷售。

　　北汽的另一款純電動車Q60FB，是基于薩博整車技術(shù)平臺研發(fā)的。該車按公告要求完成了全部強(qiáng)檢試驗(yàn)，在優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上，2011年10月完成了100輛車的批量生產(chǎn)。在北京市政府的支持下，臨時(shí)給這種車上了試驗(yàn)牌照，目前，有兩輛在宋莊派出所運(yùn)營已半年多;幾十輛在北京市政府機(jī)關(guān)試運(yùn)營;還有幾輛以臨時(shí)牌照的方式租賃了出去。”林逸透露。

　　另悉，北汽建筑面積2萬平米，單班年產(chǎn)2萬輛的整車車間已在去年8月正式投產(chǎn)，為大批量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

　　北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　北汽新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略可以概況為5句話：”大力發(fā)展純電動汽車、積極推進(jìn)混合動力汽車、跟蹤發(fā)展其他新能源汽車、掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)、外引內(nèi)聯(lián) 集成創(chuàng)新?！?/p>

　　林逸解釋，”前三句話具體可以理解為兩個(gè)意思：一是在十五、十一五期間國家計(jì)劃項(xiàng)目支持企業(yè)為主研發(fā)混合動力汽車，如果北汽現(xiàn)在開始研發(fā)混合動力的話，就會落后于其他企業(yè)，所以我們一步到位研發(fā)純電動，現(xiàn)在與其他企業(yè)的差距也縮小了，產(chǎn)品也上了目錄公告。二是我們不放棄其它的技術(shù)路線，所以在新能源公司里做了幾十輛樣車包括：純電動、弱混、中混、強(qiáng)混、燃料電池等型式，我們在充分地探索不同的技術(shù)路線?！?/p>

　　林逸認(rèn)為，”新能源汽車的最佳技術(shù)路線，應(yīng)該是隨著汽車技術(shù)本身的發(fā)展以及運(yùn)營模式的探討來不斷尋求的。到底哪個(gè)技術(shù)路線好，能夠批量投放市場，要看競爭的結(jié)果，而不是事先定好。所以我們沒有放棄其他的路線，也在做其他路線的探索。”

　　對于”掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)”這句話，林逸解釋說，北汽已在電動汽車的整車控制、電池、電機(jī)三大核心技術(shù)上，率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了完全的自主研發(fā)。

　　最后一句”外引內(nèi)聯(lián) 集成創(chuàng)新”，林逸解釋，”集成創(chuàng)新是北汽集團(tuán)自主品牌研發(fā)方面的傳統(tǒng)戰(zhàn)略。我們對新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)方面，前面加了外引內(nèi)聯(lián)。北汽集團(tuán)在新能源汽車研發(fā)方面起步比較晚，但是北京市到現(xiàn)在為止從事新能源汽車研究的單位有一百多家，其中規(guī)模比較大的電池有兩家，電機(jī)有三四家，有兩家國家的檢測機(jī)構(gòu)，還有包括清華、北理工等高校都在開展這方面的研究。我們先把北京市的一百多家單位聯(lián)系起來作為合作伙伴。所以能夠較快推出整車。我們在堅(jiān)持自主的同時(shí)，不放棄與國際任何企業(yè)開展合作。包括技術(shù)上、資產(chǎn)上的合作。同時(shí)也歡迎國內(nèi)外的企業(yè)到北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)落戶。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >