縱使全社會各行各業(yè)都在喊難，但1月份新能源汽車的銷量也足以用“慘烈”來形容。在規(guī)劃中的春節(jié)和未經(jīng)規(guī)劃的疫情雙重影響下，1月份，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為4萬輛和4.4萬輛，同比下降55.4%和54.4%。即使此前有所心理準備，但同比腰斬的成績，不免還是令人有些咋舌。

覆巢之下無完卵。隨后在各個企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的產(chǎn)銷快報中可以看到，在多重陰影的籠罩下，眾多新能源車企幾乎無一幸免，均遭遇了同比平均50%的大幅降幅，其中有部分企業(yè)的銷量下滑甚至超過了70%。

面對這樣的現(xiàn)狀，企業(yè)有沒有做好準備？對于這場情況并不明朗的疫情，企業(yè)又將怎樣應(yīng)對？

1-2月份受疫情影響較大

以比亞迪、廣汽新能源、北汽新能源和歐拉4家企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)銷快報來看，由于此前的銷量基數(shù)較大，因此相比于其他企業(yè)而言，比亞迪銷量的下滑較為明顯。1月份，比亞迪的銷量為7133輛，同比下滑高達75.12%。

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠表示，1-2月份影響較大，各廠家的表現(xiàn)都不好。“1月份受春節(jié)比以往提前及疫情因素的影響，整體市場產(chǎn)銷同比大幅下滑，其中新能源下滑更加嚴重?！睂τ谶@樣的下滑幅度，他也表示，從產(chǎn)量來看，主流競品車企和去年12月相比，銷量下滑幅度都在40%左右，因此比亞迪和主流競品持平。

同時，對于呈現(xiàn)出的數(shù)據(jù)，杜國忠也做了解釋。他表示，此次數(shù)據(jù)顯示的是批發(fā)數(shù)據(jù)，但其終端需求始終保持增長勢頭。目前比亞迪方面還是可以有效降低經(jīng)銷商庫存，保持渠道良好運營水平。

不只是比亞迪，對于這份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其實企業(yè)本身也早有了預期。北汽新能源公關(guān)傳播科科長楊玉梅認為，1月產(chǎn)銷情況是整個行業(yè)的情況?！爱斍笆滓娜蝿?wù)仍然是全力配合黨和政府，把疫情控制住。按照黨和國家的防疫指示，毫不遲疑、堅決落實、嚴防嚴控，保障員工的人身健康和生產(chǎn)經(jīng)營的安全?！?/p>

但也不是沒有例外，在市場哀鴻遍野，一片凄慘之時，廣汽新能源卻以53%的逆勢增長，顯得格外亮眼。對此，廣汽新能源公關(guān)科科長沈向陽表示，能夠取得這樣的成績是因為以用戶為中心的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。例如為用戶解決電動車續(xù)航疑慮，推進服務(wù)模式升級等。

不過即便如此，對于整體市場，他們也有著相同的擔憂。沈向陽就向第一電動網(wǎng)表示，“1月中國新能源汽車銷量4.1萬輛，同比下降57.9%?？梢哉f，2020年車市開局盡顯困阻?！?/p>

疫情加速產(chǎn)品和服務(wù)變革

無論如何艱難，1月已經(jīng)成為過去，而如何過好接下來的日子，才是車企更加需要面對的問題。

如果把1月份的最終銷量當作是一份考卷，那么無疑廣汽新能源的試卷完成得最好。而想要保持前進的步伐，目前最大的阻礙便是疫情。

疫情當下，廣汽新能源則更加強調(diào)“用戶”的重要性，不僅成功研制出了“埃安過濾殺毒一體式”防毒級健康座艙，可實現(xiàn)“超N95級濾防”與“遠程一鍵殺毒”的雙重保障，同時還在營銷服務(wù)方面滿足了用戶足不出戶的服務(wù)體驗?！斑@次疫情不僅會促使產(chǎn)品的變革，更會加速營銷服務(wù)模式的變革。”沈向陽分析。

不只是廣汽新能源，北汽新能源、歐拉和比亞迪同樣也將疫情當作了接下來最為主要的挑戰(zhàn)。

楊玉梅表示，“在做好疫情防控的前提下，我們?nèi)ψ龊蒙a(chǎn)保供工作，確保重點項目和任務(wù)的完成，積極采取措施確保生產(chǎn)平穩(wěn)。市場層面，包括經(jīng)銷商和車主，我們也推出各項措施，以保障市場良好運行?！?/p>

北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇在近日就為全體經(jīng)銷商和供應(yīng)商伙伴寫下了一封公開信，信中提到，為力爭完成全年發(fā)展目標任務(wù)，北汽集團已全面復工。同時，除了將銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向線上之外，北汽金融還向經(jīng)銷商新增超過30億元，向供應(yīng)鏈伙伴新增近40億元的信貸額度，“幫助大家共渡難關(guān)”。

在此前“直面疫情”的系列訪談中，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇就曾向第一電動網(wǎng)表示，疫情當前，長城汽車最先考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作，嚴格遵守國家和各個省份的疫情防控通知要求。而在具體行動中，歐拉也為經(jīng)銷商推出了“三減三賦”的支持政策，三減分別為考核減負、財務(wù)減負和金融減負，三賦則為賦能經(jīng)銷商多維度服務(wù)、賦能一線銷售團隊和人員和賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商。同時，長城還與旗下經(jīng)銷商共同啟動2000萬元用戶關(guān)愛基金，例如為從事抗疫醫(yī)務(wù)工作的車主提供整車延保2年/5萬公里、1000元愛心加油卡、2次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)政策；給予參與抗疫的醫(yī)療、警務(wù)用車，提供免費維修（事故車除外）。

“汽車產(chǎn)業(yè)擁有豐富的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，對整體經(jīng)濟起著支柱性作用?！弊詈?，相信沈向陽的話也可以代表全體汽車人的心聲，“越是在這艱難時刻，中國汽車人越應(yīng)不忘初心，努力奮斗，為人們的美好生活和社會的穩(wěn)定繁榮做貢獻?！?/p>

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