據(jù)外媒報道，如果繼續(xù)以此種速度行駛，接下來會亮起什么顏色的交通燈呢？現(xiàn)在，這個問題的答案不再依靠駕駛員的直覺，而是依靠技術(shù)就可以知道了。汽車制造商西雅特（SEAT）牽頭，與西班牙交通管理局（Spanish Traffic Authority）、巴塞羅那市議會以及ETRA合作，成功將車輛與交通信號燈以及交通控制中心連接了起來，讓駕駛員能夠預(yù)測即將發(fā)生的情況。該項目還能夠?qū)⒏咚俟肥鹿市畔⒅苯影l(fā)送給車輛，無需信息面板，利用蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過云將車輛與基礎(chǔ)設(shè)施整合在一起，延遲時間只為300毫秒。

車輛與交通信號燈和道路基礎(chǔ)設(shè)施連接在一起

該試點項目中使用的車輛都配備了必要的技術(shù)，能夠與周圍環(huán)境連接在一起，并且接收由交通管理局上傳至云端的信息，從而能夠讓駕駛員實時預(yù)測前方情況。

開始減速，交通信號燈馬上要變成紅燈了

作為該項目的一部分，車輛與交通信號燈連接在一起。西雅特城市出行概念部門負責(zé)人Jordi Caus表示：“交通信號燈會向交通管理局的云端發(fā)送信號，告知當(dāng)前狀態(tài)以及何時會變色。車輛接收到此信息，對信息進行解釋，并根據(jù)行駛速度，向駕駛員發(fā)送交通信號燈即將變成什么顏色的警告。如果交通信號燈馬上要變成紅燈，該功能將非常有用，因為駕駛員會在到達交通信號燈之前開始減速?！?/p>

如何工作？

當(dāng)車輛靠近交通信號燈時，車載屏幕上會顯示車輛到達時，信號燈會是紅色、綠色還是黃色，該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的距離以及行駛距離計算出來。需要注意的是，該系統(tǒng)只會在車輛未超過速度限制的情況下工作。相反，如果駕駛員超速，系統(tǒng)將不會再提醒駕駛員。

信息也會出現(xiàn)在車輛的信息面板

現(xiàn)在，共有2000個信息面板能夠為駕駛員提供有關(guān)交通、天氣狀況、道路工程或事故信息。采用該系統(tǒng)，所有此類信息會直接出現(xiàn)在處于任何位置的網(wǎng)聯(lián)汽車的車載屏幕上。

更安全、更高效

駕駛員掌握的信息越多，面臨的風(fēng)險就越少，該項目的目標(biāo)就是以實現(xiàn)道路安全為中心，提高駕駛效率。西班牙交通管理局交通與技術(shù)部副主任Jorge Ordás表示：“我們的目標(biāo)是大幅減少事故數(shù)量，減少車輛流量，對環(huán)境帶來積極影響?！?/p>

此外，網(wǎng)聯(lián)車輛和用戶自己也將成為信息供應(yīng)商。Jorge解釋表示：“道路上任何人都可以分享有關(guān)道路情況的信息，如此一來，其他用戶到達同一地點時就可以提前知道是否有事故?！?Jordi Caus總結(jié)道：“通過該項目，我們邁出了將車輛與整體交通基礎(chǔ)設(shè)施連接在一起的第一步，我們從提供信息功能開始，將未來的自動駕駛汽車考慮在內(nèi)，能夠在車輛處于風(fēng)險時直接采取行動?！保ㄎ闹兴袌D片均來自西雅特）

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