（圖片來源：通用韓國官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，通用韓國表示與工會(huì)在薪資方面意見相左，導(dǎo)致談判破裂，將在明年年初再次舉行談判。

今年，通用韓國與工會(huì)總共舉行了10輪薪資談判，但是均未能彌合雙方在薪資問題上的分歧。工會(huì)共有10000名成員，表示在周四（10月10日）的第十輪談判結(jié)束后，今年將不會(huì)再與通用進(jìn)行談判。而今年晚些時(shí)候，工會(huì)將投票換帥，通用則期望明年年初能夠與工會(huì)新任領(lǐng)導(dǎo)班子恢復(fù)談判。

當(dāng)被問及對此次破裂談判的官方立場和薪資協(xié)議的期待時(shí)，通用韓國公司只表示將繼續(xù)與工會(huì)進(jìn)行談判，致力于在互尊互諒的基礎(chǔ)上達(dá)成公平合理的薪資協(xié)議。目前工會(huì)尚未對此事作出評論。

工人要求將每月基本工資上漲5.7%，并向每位員工發(fā)放一個(gè)半月的績效工資以及650萬韓元（約合39000人民幣）現(xiàn)金紅利。但是通用拒絕了這一要求。公司表示，受不斷惡化的營商環(huán)境、公司仍然處于赤字狀態(tài)這一事實(shí)以及一些其他原因的綜合影響，難以接受工會(huì)的要求。

今年1月到9月，公司銷量從去年的341349輛下降到308933輛，下降了9.5%。公司在2014-2017年期間凈虧損達(dá)31300億韓元（約合187億人民幣），2018年公司凈虧損8590億韓元（約合51億人民幣）。另外，今年工會(huì)舉行的部分和全面工人罷工還致使公司汽車產(chǎn)量減少了20000輛。

為了提振銷量，通用計(jì)劃趕在2023年前的五年時(shí)間內(nèi)向韓國市場推出15款新車。去年，通用便在韓國推出了在美生產(chǎn)的Equinox以及升級版雪佛蘭Spark小型汽車；9月底，通用還在韓國推出了中型皮卡Colorado；本月初，公司在韓推出了SUV Traverse。另外，為了滿足韓國市場對SUV不斷增長的需求，通用還考慮在韓推出全尺寸SUV Tahoe。

目前，通用在韓國有三家汽車組裝工廠，其中兩家在仁川（位于首爾西部），另外一家在昌原（距首爾400公里）。這三家工廠的總共產(chǎn)能約為600000輛。去年5月，由于低利用率，通用關(guān)閉了群山工廠。

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