汽車蕭條正在走向風(fēng)險。法蘭克福車展上的愁云密布所提供的信息并不樂觀。首先是我經(jīng)歷過的以往車展，這次算是最不景氣的一次車展。其次，12個展館只開了三分之二不到，近一半空關(guān)。再是，想借助電動化來拯救汽車帝國的舉措似乎變成了一場賭博。

不景氣的法蘭克福車展似乎在告訴我們，汽車蕭條正在走向風(fēng)險

至于車展的人氣，相對于國內(nèi)幾乎不可比。即便如此，以前非常牛的寶馬，是一個獨罷11號館的館主，德國人豪車中的驕傲王子，但今年卻讓出了三分之二的展館面積，被友商所分割成四分五裂。

往年獨霸一個展館的寶馬今年讓出了三分之二的位置

歷來都是以帝王氣勢登場的奔馳，把1號館當(dāng)作了一個劇場，出現(xiàn)在舞臺上的新車也都是概念和數(shù)字化的展示，倒是門口擺放的電動車像是在展銷。而奧迪重又回歸3號館，成為大眾麾下的一個展臺。

奔馳把展館當(dāng)作了一個劇場

值得關(guān)注的是，以大眾集團為中心的2號館，再度成為法蘭克福車展的核心展區(qū)，所釋放的信息就是全面向汽車有切割，轉(zhuǎn)換為電動車。一改過去以高爾夫為軸心的展示理念，把全副精力交付給了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并以年輕化的姿態(tài)在汽車的電動化中試圖欲火重生。豪華車的冷落已經(jīng)成為車展中新常態(tài)。

大眾集團把全副精力交付給了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并以年輕化的姿態(tài)在汽車的電動化中試圖欲火重生

被德國人奉為神明的工業(yè)4.0在汽車智能互聯(lián)中并沒有達到預(yù)期，事實已經(jīng)顯得遲鈍起來。日系、美系、法系主要廠商不給面子，并沒有來捧場。這就加大了孤獨感。倒是來了“中國軍團”，給蕭條的車展帶來一絲暖意。

“中國軍團”，給蕭條的車展帶來一絲暖意

相信，這是誰都看得懂的希望。尤其是紅旗的高調(diào)亮相，引發(fā)的轟動恐怕已超出了參展意義，發(fā)出了強烈的信號。而長城以豪車名義參展的形象送來的不僅是煙火氣，還有參與新能源汽車的挑戰(zhàn)。作為中國汽車態(tài)度之一的拜騰此次參展的勇氣，看來是暗示產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的中國機遇。

長城以豪車名義參展的形象送來的不僅是煙火氣，還有參與新能源汽車的挑戰(zhàn)

法蘭克福車展的冷落正如當(dāng)?shù)厝怂f，正在被人遺忘，遠不如書展和輕紡展火爆，被蕭條裹襲，大有走向風(fēng)險的可能。這是不是危言聳聽？德國人說，在諸多技術(shù)的包圍之中應(yīng)給學(xué)會選擇。而“我們現(xiàn)在所處的這個時代，很難再區(qū)分自然和文明，技術(shù)和文化了，因為兩者結(jié)合在一起了”。被視為神話的大眾，有人這樣總結(jié)，“大眾汽車本身并沒有經(jīng)歷實質(zhì)性的改變，卻經(jīng)歷了非物質(zhì)文化上的適應(yīng)過程，因此其適應(yīng)了廣泛的民族汽車文化?！贝嗽挘H有意味。說明了什么？

西方汽車就像暮色中的黃昏而中國的汽車就像日出山梁的太陽，這種趨勢已然是一種力

點評

從法蘭克福車展上可以看到西方汽車就像暮色中的黃昏，尤其是德國汽車作為世界汽車的重鎮(zhèn)正面臨新的選擇。而大眾汽車的轉(zhuǎn)型正處于諸多的不確定中，似乎正在加大它的風(fēng)險性。有鑒于此，中國的汽車就像日出山梁的太陽，正在冉冉升起。這種趨勢已然是一種力量，正在呈現(xiàn)出一股虎虎生機。

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