【預告】ES8上市成都分會場EP9【正】 蔚來汽車，千呼萬喚使出來！ 回想一下，很早之前看到NIO EP9打破各賽道記錄的新聞，就給我留下了星火般的記憶。 EP9在今年上海車展對大眾開放了，年底又迎來了NIO的第一臺量產(chǎn)車ES8的上市。 特別關(guān)注的車與品牌，真可謂是等待已久。 

作為一名愛車，懂車，玩車的普通人， 車是工具，又是伙伴，隨著電動化從起步到普及，以特斯拉為代表的賺足了眼球， NIO作為中國人的品牌，必須值得期待與關(guān)注。 說那么多，還是想說，持續(xù)關(guān)注了一兩年的蔚來，終于有機會近距離接觸到，激動與期待，并存。蔚來ES8上市成都分會場，很早就通過蔚來APP預約報名，親眼見證上市的偉大一刻。蔚來，真是我們的未來出行工具嗎？進入分會場展館通道進入會場，蔚來生活方式體驗市集，人頭攢動綠植制作到二樓坐坐來杯甜點欣賞一下EP9，終于見到了實車寬體，動力學造型太拉轟側(cè)面大燈俯看NIO周邊再多人也不能阻擋與EP9合影隨著發(fā)布會的臨近，人越來越多一旁安靜的發(fā)布會場北京主會場發(fā)布會，現(xiàn)場直播車輛上的傳感器與探頭，黑科技的ES8，值得期待李斌與李想現(xiàn)場分享智能空氣凈化系統(tǒng)，關(guān)注我們的健康與安全價格發(fā)布 終于等到了ES8價格：“基準版”和“創(chuàng)始版”這兩款車型， 44.80與54.80 萬元。 發(fā)布會的1個半小時，看的特別激動，這個價位的產(chǎn)品，該有的配置有了，不該有的配置也有了。 它填補了電動車中中等價位的空缺，也勢必對國內(nèi)少數(shù)幾款電動車售價達30-40多W的吊打一番。 

在意腰包里銀子的人應該沒話說了。 可在意品牌的人又說了，任何BBA車輛的行駛里程可以吊打ES8，而品牌價值依然相去甚遠，不在一個層級。 我忽然覺得好笑，就像當年如日中天的諾基亞看不起蘋果及其他智能機，它們都不是一個時代的產(chǎn)品，最后時代的產(chǎn)品干掉了上一個時代的產(chǎn)品。

我亦在那個舊時代有著同樣固執(zhí)認知——手機就應該打電話和發(fā)短信（其他的應該交給電腦完成），沒想到多年后的今天，手機行業(yè)已翻天覆地，傳統(tǒng)企業(yè)已被時代拋棄。過去它們是時代的造物，順勢而為成為了行業(yè)的老大，所以沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)，所有的企業(yè)都要跟上時代的步伐才能生存。 歷史總是驚人的相似。

我知道電動時代遲早會來臨，進入我們的生活，那么，蔚來，如果它是這個電動時代的引領(lǐng)者，會帶來什么樣不同的體驗。 作為傳統(tǒng)燃油車的使用者，當你體驗過一次高速公路的自動駕駛，再已念念不忘——這一項的突破，竟帶給了我無限的遐想與憧憬。更別提那么多項你沒有感受過使用過的黑科技，想象如果明天駕駛的車輛可以顛覆今天你駕駛的車輛，內(nèi)心多期盼，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，久久不能入睡。 

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，人工智能深度學習的應用，硬件芯片傳感器的提升，汽車勢必進入科技，高級，質(zhì)感的未來，而這應該也是蔚來的未來。 而今天發(fā)布的ES8似乎在用戶需求上，快上傳統(tǒng)汽車的好幾步，不用我碼上各種數(shù)據(jù)，只用你親身體驗和參與，一定會發(fā)現(xiàn)它的不同，如果它帶來的電動時代是你一感受就再也回不去的燃油時代，你會不會和我一樣看好！

而我，會繼續(xù)保持關(guān)注，因為我的下一輛，極有可能就是一輛使用后就再也回不去燃油時代的電動車。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >