中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(以下稱”條例”)，取消省部級(jí)以下一般公務(wù)用車。而目前的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》中412款車型全部為自主品牌。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，限制公務(wù)車或?qū)ψ灾髌放圃斐捎绊?。汽車行業(yè)專家張志勇則指出，限制公務(wù)車對(duì)自主品牌影響不大，如規(guī)范租賃細(xì)則使用自主品牌車型，同樣會(huì)有利于自主品牌發(fā)展。

北京電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目

　　分析認(rèn)為取消一般公務(wù)用車對(duì)自主品牌銷量有影響

　　中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，對(duì)公務(wù)用車、會(huì)議活動(dòng)、辦公用房、資源節(jié)約等問題做出全面規(guī)范?！稐l例》明確提出，將堅(jiān)持社會(huì) 化、市場化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

　　有分析認(rèn)為，此舉帶來的最大的結(jié)果，就是公務(wù)用車的數(shù)量要大幅度削減。但是此前，很多汽車企業(yè)都瞄準(zhǔn)公務(wù)車采購。自主品牌均推出類似榮威950、奔騰B90、北汽紳寶等符合公車采購的雙”18”標(biāo)準(zhǔn)的車型，如果取消一般公務(wù)用車，這類車的銷售會(huì)受到影響。

　　在公務(wù)用車采購大幅縮減的政策環(huán)境中，自主品牌企業(yè)寄希望于公務(wù)采購拉升品牌形象甚至提升銷量的想法，愈發(fā)困難。在拉升形象方面，公務(wù)用車集中在副省級(jí)以 上采購，對(duì)于車型、品牌選擇的范圍將進(jìn)一步的縮小，對(duì)于為公務(wù)車采購而生的諸多品牌，進(jìn)入采購序列的難度或?qū)⒃俅翁嵘?/p>

　　專家：租賃自主車同樣支持自主品牌

　　第一財(cái)經(jīng)日報(bào)指出，取消一般公務(wù)用車，如果執(zhí)行到位，將大大推動(dòng)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。相反，很多依靠政府車源的維修機(jī)構(gòu)將遭到嚴(yán)重打擊。新一輪公務(wù)車改革對(duì)于車企，尤其是自主品牌汽車企業(yè)銷售造成短期沖擊，而對(duì)早早布局政府用車的汽車租賃企業(yè)構(gòu)成利好。

　　汽車行業(yè)專家張志勇談到，取消省部級(jí)以下公務(wù)車目前來看對(duì)自主品牌影響不大，首先自主品牌現(xiàn)在在公務(wù)用車中占的比例非常小，幾乎所有的自主品牌并未計(jì)劃將主要產(chǎn)品對(duì)口公務(wù)車采購。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >