隨著新能源汽車的逐步興起，各大車企都開啟了轉(zhuǎn)型之路，這其中，不僅有很多家用車推出了新能源版本，還有很多車企已經(jīng)正式進軍新能源超跑市場。北汽新能源作為自主品牌中的”轉(zhuǎn)型大將“，迅速推出了很多臺新能源汽車，并開創(chuàng)了全新的高端智能新能源品牌ARCFOX，旗下超跑車型ARCFOX GT已經(jīng)在上海車展正式上市。

新車基于戴姆勒、麥格納和華為等合作伙伴共同打造的IMC智能模塊標準架構(gòu)打造，誕生于加泰羅尼亞賽道，是全球的首款純電動GT超跑。

外觀頗具超前范，內(nèi)飾盡顯科技感

外觀方面，新車采用了浮夸的設(shè)計語言，富有張力的弧形線條在視覺上能夠體現(xiàn)出強烈的力量感，同時還能透露出些許的個性。下方和兩側(cè)的蜂窩狀進氣格柵均采用了熏黑處理，點綴出了更多的運動感，使前臉更加富有沖擊力，矩陣式的大燈造型則營造出了犀利的效果。

側(cè)身夸張的輪拱造型帶來了滿滿的超跑范，貫穿式的腰線設(shè)計襯托出了硬朗的氣息，旋風式的輪轂造型則體現(xiàn)出了十足的運動氣息。

尾部方面，”X“型的尾燈造型在夜間能夠帶來較高的辨識度，多邊形的排氣造型點綴出了十足的凌厲感，而超大的主動升降式尾翼則帶來了超跑特有的范。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑灰拼接的配色，在視覺上營造出了較高的檔次感，凸出式的亮銀色空調(diào)出風口不僅帶來了層次分明的效果，還點綴出了十足的年輕韻味，超大尺寸的懸浮式液晶儀表盤則讓車內(nèi)的科技感有所提升。

車身尺寸中庸，配置較為豐富

尺寸方面，新車的長寬高分別為4672*2018*1236mm（賽道版車型高度為1196mm），軸距為2800mm，雖然數(shù)據(jù)上看起來有著良好的水平，但實際的乘坐空間仍然不是太好，這其實也是超跑車型的基因決定的。

配置方面，新車配備了可調(diào)懸架、6活塞制動卡鉗和碳陶瓷制動盤等，使ARCFOX-GT的百公里時速制動距離小于30米，同時，讓這臺車的綜合性能有所提升，更加符合自身的超跑定位。

動力性能強大

動力方面，新車全系均為純電動引擎，其中街道版的峰值輸出功率可達1200kW，峰值扭矩可達800N·m；而賽道版的峰值輸出功率可達750kW，峰值扭矩可達1320N·m，1609馬力比肩布加迪，極速可達255km/h以上，全系車型的零百加速時間均為2.59秒。此外，據(jù)相關(guān)消息得知，新車的續(xù)航能力將會超過400km。

新車采用了單體式一體化成型碳纖維結(jié)構(gòu)，使ARCFOX GT擁有著更輕的重量和更為堅固的車身剛性。另外，新車還將配備85kW快充系統(tǒng)，僅需30分鐘就能夠完成20%-80%的充電量。

小結(jié)：綜上，ARCFOX GT的綜合產(chǎn)品力確實是足夠強大，即便是和很多號稱”超跑標桿“的車型相比，也絲毫不占下風?，F(xiàn)在，就讓我們靜待其量產(chǎn)落地吧！

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