說(shuō)到前幾年的新能源汽車市場(chǎng)，那可真是五花八門，各種各種沒(méi)見(jiàn)過(guò)的“車標(biāo)”如雨后春筍一般出現(xiàn)在大眾的視野里。可惜的是，最后能活下來(lái)的也就那么幾家。

隨著新能源汽車的發(fā)展，許多主機(jī)廠都盯準(zhǔn)了這一塊大蛋糕，誰(shuí)都想賺錢。可是新能源汽車市場(chǎng)對(duì)于“新人”來(lái)說(shuō)并不友好，現(xiàn)在市面上除了傳統(tǒng)的造車企業(yè)外，并沒(méi)有多少造車新勢(shì)力能在這種殘酷的競(jìng)爭(zhēng)下存活下來(lái)，對(duì)于消費(fèi)者而言，口碑和造車硬實(shí)力都是非常值得關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。

雷丁三車發(fā)布，立足新能源市場(chǎng)

近日，雷丁汽車對(duì)外公布將推出三款高速新能源車，涵蓋兩廂轎車、三廂轎車、SUV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，代號(hào)SC3、EK3、C10E。從這則消息透露出來(lái)的東西就有點(diǎn)多了，前文中提到了，雷丁在早期是以生產(chǎn)老年代步車的低速電動(dòng)車主要業(yè)務(wù)，現(xiàn)在也玩起了真正意義上的新能源汽車，還是三車齊發(fā)的形式，并且三款車型所對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)也不同，不得不說(shuō)雷丁的胃口還是挺大的。

今天，雷丁汽車正式公布了三款車的命名，均以字母“i”加數(shù)字的的形式來(lái)命名，分別為“i3”、“i5”、“i9”。這三款新車均為雷丁“i”系列家族車型，其中i3定位”悅級(jí)出行新座駕”,i5定位“輕生活大三廂純電動(dòng)”，i9則定位于“新生代純粹駕趣電動(dòng)SUV”。與此同時(shí)，雷丁還公布了SUV車型i9的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)草圖。從命名方式可以看出，新車與之前的產(chǎn)品沒(méi)有任何關(guān)系。在以前，雷丁的汽車都是由D、E、S來(lái)命名，這次i字頭的新車或許會(huì)很有看點(diǎn)。

從官方公布的i9設(shè)計(jì)草圖來(lái)看，新車的線條十分硬朗，前臉搭載了封閉式格柵，并且與兩側(cè)的大燈形成了連通式造型，整體看上去運(yùn)動(dòng)氣息還是比較濃重的。如果光看草圖，美感還是有的，就是不知道新車的實(shí)際顏值到底咋樣，畢竟草圖也只能說(shuō)是它的設(shè)計(jì)風(fēng)向，跟實(shí)車相比應(yīng)該還是會(huì)有不少差距。

車身側(cè)面，硬朗的雙腰線設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)，連接著前大燈和尾燈，并且形成俯沖姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)氣息明顯。多幅式的輪轂在美觀的前提下進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

除了車身外觀的草圖以外，內(nèi)飾草圖也相繼公布。單從草圖來(lái)看，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)還是蠻吸引人的，整體看上去非常簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域分為三屏布局，尺寸看上去也蠻大，算是一個(gè)加分項(xiàng)，值得一提的是新車還采用了時(shí)下非常流行的旋鈕式換擋，對(duì)新車內(nèi)飾的高級(jí)感和科技感起到一定的提升。

除了草圖以外，動(dòng)力以及配置、續(xù)航方面的消息并沒(méi)有公布。

雷丁汽車是個(gè)啥?

說(shuō)實(shí)話，要不是今天逛某汽車網(wǎng)站，我還真不知道雷丁汽車到底是個(gè)啥玩意，對(duì)于汽車品牌如數(shù)家珍的我，當(dāng)然不允許這種情況出現(xiàn)，基于此，筆者在各大搜索引擎上查找關(guān)于雷丁的前世今生，這真是不查不知道，一查嚇一跳。

雷丁是一家自主研發(fā)電動(dòng)汽車的品牌，它是一家山東梅拉德能源動(dòng)力科技有限公司旗下電動(dòng)汽車品牌。在早期，它的產(chǎn)品主要為低速電動(dòng)車，也就是俗稱的老年代步車。

雷丁汽車自2008年開(kāi)始專注于電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)及生產(chǎn)制造，已形成電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)體系。雷丁此前為專注低速電動(dòng)車市場(chǎng)的純電汽車生產(chǎn)商，自重組野馬汽車之后開(kāi)始布局高速電動(dòng)車系列產(chǎn)品。它之前在低速電動(dòng)車市場(chǎng)雷丁的知名度還挺高的，但是其質(zhì)量問(wèn)題卻是頻頻爆出。

前文提到它之前是低速電動(dòng)車品牌，這個(gè)定位下的雷丁汽車的消費(fèi)群體基本上以中老年不太懂車的人為主，反正能跑就行了，所以對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的把控也就不那么關(guān)注。這次雷丁想入駐正兒八經(jīng)的新能源汽車行列，我看是難度不小，要口碑沒(méi)口碑，背景也不是那么硬，想要?dú)⒊鲋貒娴暮茈y。

寫(xiě)在最后

對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，一個(gè)汽車品牌的口碑和硬實(shí)力都是會(huì)去著重關(guān)注的點(diǎn)，雷丁汽車在這兩點(diǎn)上并不占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然了，我也不會(huì)一棒子把雷丁說(shuō)得很差，畢竟雷丁這次所發(fā)布的新車跟以前的產(chǎn)品完全是兩種不同方向的產(chǎn)品，對(duì)此，你們?cè)趺纯矗?/p>

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