在中國，旅行車實在是太小眾了。在以前，瓦罐迷只能選擇奧迪A4 Allroad、奔馳C級旅行版、沃爾沃V90 CC等價格不菲的豪華品牌車型。

而近兩年，可以說是瓦罐迷最幸福的兩年。

在20萬元以內(nèi)的汽車市場，出現(xiàn)了大眾蔚領(lǐng)、斯柯達明銳旅行版、別克閱朗、現(xiàn)代逸行等旅行車。

而在新能源市場，鐘情“瓦罐”的車迷也同樣有非常接地氣的選擇，比如榮威Ei5。

1月2日，補貼后售價12.88萬-15.88萬元。那么，全新榮威Ei5具體有哪些升級呢？

綜合續(xù)航達420公里 榮威實測更真實

全新榮威Ei5可以看作是中期改款車型，此次升級內(nèi)容主要包括續(xù)航、外觀、配置三個方面。

先說最重要的續(xù)航升級，這都9102年了，老款Ei5 301公里的綜合續(xù)航能力顯然有些競爭力偏弱。全新Ei5采用了“開源節(jié)流”的方式來升級續(xù)航。

開源方面，全新Ei5換裝了寧德時代高能量密度的電池組。節(jié)流方面，全新Ei5搭載了質(zhì)量更輕、能量回收效率更高的iBooster電控制動系統(tǒng)，并配合ESP hev系統(tǒng)進行全制動能量回收，續(xù)航提升高達15.4%。同時，榮威Marvel X上更加高效的熱泵空調(diào)技術(shù)也出現(xiàn)Ei5身上，全新的空調(diào)系統(tǒng)能夠在-5℃環(huán)境中，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)約電能50%以上。

得益于此，全新Ei5綜合續(xù)航里程增至420公里，等速續(xù)航里程可達570公里。

真的能跑這么遠嗎？前不久，榮威進行了全新Ei5的續(xù)航實測，在北京-天津往返250公里的高速路段，測試歷時3.5小時，平均車速71.5km/h，在全程開啟熱空調(diào)的條件下，全新Ei5最終表顯剩余續(xù)航91公里，總續(xù)航里程341公里。

同樣在開啟熱空調(diào)的前提下，全新Ei5在北京六環(huán)＋地面道路以60km/h的時速勻速行駛293公里后，表顯剩余續(xù)航里程為109公里?？偫m(xù)航里程402公里。綜合來看，全新Ei5水平在當下的緊湊級純電動車市場，還是比較不錯的。

智能升級 搭載更多輔助駕駛功能

而在外觀方面，全新榮威Ei5的升級項目就沒有這么大刀闊斧了，只是將大燈組塑造得精致立體了一些。當然，既然是中期改款，這種小升級也是常規(guī)操作，不必糾結(jié)。 

在配置方面，全新Ei5的升級就比較多了，新增了LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)等輔助駕駛系統(tǒng)。面對那些主打智能的造車新勢力，這些配置的到來大大增強了全新Ei5的競爭力。

寫在最后

坦白地說，雞腿哥也愛旅行車。

首先就是因為旅行車極為誘人的美，修長的車身猶如身著晚禮服的大長腿——蓋爾·加朵般優(yōu)雅，經(jīng)過拉伸的后備箱還保證了媲美SUV的裝載能力。其次，旅行車又不像SUV那樣高大臃腫，較低的重心使轎車良好的操控性得以保留。同時，旅行車較低的車重和風阻相比SUV也有著較為明顯的優(yōu)勢。

在雞腿哥看來，一輛外牌旅行車+一輛上海綠牌新能源車是上海常住居民的最佳用車搭配。如果像雞腿哥這樣錢包癟癟，新能源旅行車可以說是最佳的折中方案。就現(xiàn)在新能源車市場看來，進口大眾蔚領(lǐng)GTE太貴，全新榮威Ei5是唯一的選擇。

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