蔚來的產(chǎn)品更新速率，就像ES8在冬日里電量的下降速度一樣快。
12月15日的NIO DAY，并不像一場新車發(fā)布會，蔚來把這天當(dāng)成了品牌嘉年華，帶著眾多粉絲、客戶、明星、大佬一起享受屬于蔚來的一天。這個風(fēng)格很蔚來，那么這一天亮相的全新的ES6也很蔚來嗎？
車身尺寸的縮短，和蔚來官方宣稱的91%車身鋁含量，ES6自然重量上低于ES8不少，這就讓裝配相同容量電池的ES6擁有410公里的綜合續(xù)航成績，比ES8提高55公里。但是，蔚來的續(xù)航水分早已人盡皆知。不過蔚來提供84kWh電池組的紀(jì)念版，其510公里的續(xù)航可以匹敵比亞迪唐EV。
內(nèi)飾上相比ES8并沒有什么大變化，除了中控屏大了些，黑邊窄了些，系統(tǒng)上頻發(fā)的種種BUG恐怕蔚來還沒來得及修補(bǔ)。
如果說蔚來ES8還找不到同級對手的話，那ES6這次總算有的比了，即將上市的比亞迪唐EV在車身尺寸方面與ES6旗鼓相當(dāng)，都屬于中大型SUV，唐EV目前預(yù)售26-36萬，機(jī)械素質(zhì)和穩(wěn)定性方面都要優(yōu)于蔚來。
ES6出現(xiàn)的意義應(yīng)該是盡可能去晚上ES8上的所有BUG，但目前看來，ES6更像是款小號的ES8，對于ES6”全球首款同時搭載永磁同步電機(jī)和異步感應(yīng)電機(jī)的SUV”這個名頭，從紙面上看確實提升了續(xù)航能力，但實際續(xù)航和機(jī)械素質(zhì)怎么樣，藍(lán)寶表示繼續(xù)觀望。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：大頭說干貨
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