禁售燃油車與燃油車能否上路的問題，藍寶覺得不能相提并論，車輛是否能夠上路行駛取決于排放標準。
熟悉年檢的朋友都知道，如果連年檢都過不了，那么該車是無法上牌的，連車牌都上不了，那么上路就更是不可能的事了。
從國三到國四再到國五總共用了不到十年的時間，現(xiàn)在國六排放標準又馬上要發(fā)布了，預計2020年正式實施，而此次標準是基于國際排放標準制定的，所以要求更加嚴格。所以，在國六標準出臺以后，將會有大批量的汽車會因為尾氣排放不達標被淘汰！
禁售燃油車對于新能源汽車未來發(fā)展是否具有戰(zhàn)略意義，藍寶覺得以目前新能源汽車的相關技術條件，禁售燃油車還為時過早。
目前新能源汽車市場增長仍主要由政策推動，但新能源車“充電樁”不足，動力電池能量密度差、續(xù)航里程短等問題，也讓電動車飽受詬病。
雖然去年全球很多國家發(fā)布禁售燃油車時間表與主流跨國車企發(fā)布產品電動化戰(zhàn)略的消息。比如：德國、瑞士、比利時都宣布，在2030年全國禁售燃油車。大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪等雖提出電動化戰(zhàn)略。
但是實際執(zhí)行方面，很多政府官員都表態(tài)，禁售燃油車都未經議會批準，或者未出臺具有法律約束力的議案，暫時還不具備強制力。
來源：第一電動網
作者：大頭說干貨
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