特斯拉電動汽車是乘用車，又是高檔車類，同時歸新勢力造車。特斯拉電動汽車自然事件頻繁見報，卻給人的印像是特斯拉電動汽車為什么越“燒”越火？

一、特斯拉電動汽車起火事件

特斯拉是新勢力造車的“楷?！?。特斯拉的近期兩起起火事故分別發(fā)生在美國和瑞士，均是由于車輛發(fā)生碰撞之后造成車輛起火，且火勢發(fā)生迅猛，車內(nèi)人員來不及逃生而造成重大人員傷亡。

據(jù)媒體報道，特斯拉電動車在國外頻發(fā)起火事件，在中國各地也時有發(fā)生。也有在車輛充電、停放時均發(fā)生過起火、自燃、爆燃事件。特斯拉電動汽車的安全嗎？

電動汽車不是公共汽車，也不是一般代步的上下班用車，基本上有經(jīng)濟(jì)受益較高的家庭第二部車。見報比較多的，基本上都是在高速公路上，車速比較高，撞上其他物體上了。如果是燃油車，不同樣會發(fā)生自燃嗎？

特斯拉電動汽車每發(fā)生一起燃燒事件，其關(guān)注度就高一次。目前在中國的省會城市，基本多可以看到特斯拉電動汽車在路上跑。真是，特斯拉電動汽車，越“燒”越火。

二、特斯拉電動汽車起火事件原因分析

外部原因分析：特斯拉電動汽車在高速公路速度行駛，跑偏了，發(fā)生激烈碰撞。也就說是機(jī)械外力，是主要的引發(fā)因素，鋰電池受到強(qiáng)烈沖擊之后發(fā)生了“熱失控”。

內(nèi)外部原因分析：大量的研究18650三元鋰電池內(nèi)部溫度一旦持續(xù)超到（100—110）攝氏度，它的化學(xué)成分就會變得極不穩(wěn)定，再是，18650電池達(dá)到該溫度，就會使得電池內(nèi)部成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)一步釋放熱量，且其內(nèi)部大量的熱無法排出，導(dǎo)致電池完全的熱量失控。

這里說的，三元鋰電池內(nèi)部溫度，不能超過（100—110）攝氏度，劇烈碰撞的結(jié)果，會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個溫度的。中國政府一直不同意三元鋰電池電池，裝配大客車是有道理的。

三、發(fā)展電動汽車，已經(jīng)是大勢所趨，安全駕駛是也必須的

開快車，是導(dǎo)致安全事故的基本原因。高速公路上120公里是最高限速，超過這個速度，一般人人對車把控能力，明顯下降。目前汽車主動安全技術(shù)是在日益提升，還不100%保障駕駛員安全駕駛。如果不安全駕駛苛刻條件下，汽車自己是完好的，這是汽車設(shè)計者和生產(chǎn)者追求的目標(biāo)，但是什么時間能實現(xiàn)，目前還不太清楚。

發(fā)生重大車禍后，也要求電動汽車是人和車是安全的，這對汽車，尤其是電動汽車提出更高的要求。

筆者觀點，安全措施是全面的，汽車安全等級要一步一步地提高，但是幾十人的駕駛安全意識也穩(wěn)步提升。

2018年6月7日至8日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織了對《電動汽車安全要求（征求意見稿）》《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》《電動客車安全要求（征求意見稿）》等三項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)在福建寧德通過技術(shù)審查。

這說明中國電動汽車安全一定會越來越高的。 特斯拉電動汽車的技術(shù)是一流，普通人不懷疑其技術(shù)水平及安全能力。于是特斯拉電動汽車，越“燒”越火?，F(xiàn)在特斯拉上海成立了全資子公司，中國人要買在中國本土生產(chǎn)的特斯拉電動汽車愿望，估計不會等待太久。

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