2018年4月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。本次信息發(fā)布會(huì)主要發(fā)布了2018年1-3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷、2018年1-3月全國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。值得一提的是，此次發(fā)布會(huì)重點(diǎn)提到了充電基礎(chǔ)設(shè)施，充電基礎(chǔ)設(shè)施將成為2018年新能源汽車發(fā)展的重中之重。

新能源汽車銷量是傳統(tǒng)汽車55倍

1-3月汽車產(chǎn)銷分別完成702.2萬輛和718.3萬輛，產(chǎn)量同比下降1.4%，銷量同比增長2.8%，總體表現(xiàn)良好。汽車銷量同比增速回升，新能源汽車同比高速增長，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。其中，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.8萬輛和10.2萬輛，同比分別增長124.7%和131%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4.2萬輛和4萬輛，同比分別增長305.3%和242.6%。新能源汽車銷量是傳統(tǒng)汽車的55倍。

混合動(dòng)力汽車快于純電動(dòng)汽車，這說明新能源汽車的便利性和信任感不足仍然發(fā)展的障礙。

排名靠后 新能源汽車主流品牌需迎頭趕上

1-3月，中國品牌乘用車銷量前十名企業(yè)集團(tuán)依次為：上汽、吉利、長安、長城、東風(fēng)、廣汽、北汽、奇瑞、比亞迪、江南。比亞迪、北汽等注重新能源汽車的品牌總體銷量落后，他們需要抓住新能源契機(jī)迎頭趕上，否則將面臨巨大的叢林法則魔咒。

年增10萬個(gè) 基礎(chǔ)設(shè)施迎來春天

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息和認(rèn)證部劉鍇主任說，截止3月份，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁253074個(gè)，從2017年4月到2018年3月，月均新增公共類充電樁約8074個(gè)，2018年3月同比增長62.0%。充電基礎(chǔ)設(shè)施一年內(nèi)增加10萬個(gè)，這將為新能源汽車帶來極大便利，基礎(chǔ)設(shè)施迎來春天。

環(huán)增60% 新能源汽車要趁勢出海建立全球優(yōu)勢 

1到3月，中國汽車企業(yè)出口22.5萬輛，同比增長26.1%，3月中國汽車出口環(huán)比增長60.7%，保持較快增長態(tài)勢。中國汽車出口態(tài)勢良好，這將給新能源汽車企業(yè)帶來新的契機(jī)，新能源汽車品牌要趁勢出海。

4月10日，國家主席習(xí)近平在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)上提出，要盡快放寬外資股比限制、特別是汽車行業(yè)外資限制，并顯著降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。顯然，中國汽車品牌將面臨更殘酷的競爭，與其在家門口打仗，不如到大海里去接受更大的挑戰(zhàn)，強(qiáng)壯自己，建立長期的、面向全球的競爭優(yōu)勢。中國汽車品牌借助新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢，正到了全面出海的時(shí)機(jī)。

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