雖然春節(jié)前后不是車市的旺季，但隨著新補貼政策的推出，新能源市場將受到不小的影響。新補貼政策對續(xù)航里程再次調整，鼓勵高續(xù)航、高能量密度、低能耗的電動車，因此高續(xù)航里程的新能源汽車，不僅是車企的重點發(fā)展方向，也是政策指引。新年新車市，續(xù)航450公里的電動車也即將上市。

作為帝豪EV系列的中期改款車型，帝豪EV450相比于現(xiàn)款車型均有較大改變。不光采用了吉利最新的家族式設計，外觀及內飾的設計均有提升，而且包括配置方面也有比較明顯的升級。

另外，帝豪EV450還搭載了更大容量，更高能量密度的電池組，而且電機以及電動部分也有提升。據了解，帝豪EV450將會在3月正式上市，從此前官方發(fā)布的預售價來看，會對多款尚未完成升級工作的同級別電動車造成很大沖擊。

比亞迪e5作為其王朝系列車型之后的細分市場車型，一直與比亞迪秦EV采用了相同的三電系統(tǒng)，僅是在設計以及配置方面加以區(qū)分，從而與秦EV一起占據14-20萬區(qū)間的細分市場。

而此次e5 450車型也采用了與秦EV450完全相同的三電系統(tǒng)，只不過設計與現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生任何變化。新車預計未來將和比亞迪秦EV450同期上市，并且現(xiàn)階段也已經開始預售。

與燃油車相比，名爵6插電式混動版的外觀和內飾變化并不大，不過內飾方面采用電子旋鈕式換擋。新車搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機構成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率達到167千瓦，而峰值扭矩為622?！っ?。純電模式下可行駛53公里；裝備了ADAS主動駕駛輔助系統(tǒng)（包括車道偏離提示等諸多輔助功能）、自動泊車系統(tǒng)（可實現(xiàn)手腳全部解放的輔助倒車入庫系統(tǒng)）、遙控駕駛系統(tǒng)（能通過手機APP實現(xiàn)遙控車輛低速前進、后退、車輛轉向）。

對于新能源汽車市場而言，里程焦慮和充電不方便仍然是制約新能源汽車發(fā)展的因素，隨著高續(xù)航里程汽車的問世，也可減少消費者的顧慮。在電動車方面，續(xù)航里程450公里將成為主流，而插電混動汽車領域，也需提升技術和配置才能增強市場競爭力。