1月5日，滴滴車(chē)主App端新上線(xiàn)的“小桔充電”在上海試點(diǎn)充電服務(wù)功能，精選20個(gè)充電站，電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)僅需1元/度，優(yōu)惠力度甚大，那么這對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)意味著什么呢？各位且看我閑扯一把，信不信由你。

上表為此次滴滴在上海篩選出的活動(dòng)站點(diǎn)

圖為小桔充電的產(chǎn)品頁(yè)面

回答之前先說(shuō)說(shuō)滴滴為什么會(huì)做小桔充電這個(gè)東西？小桔充電是什么？它接下來(lái)會(huì)做什么？

滴滴的戰(zhàn)略核心是圍繞出行業(yè)務(wù)，尋找新的出行市場(chǎng)是其最重要的事情，要么是可以直接干的，如試水巴士班車(chē)，要么就是可以提供戰(zhàn)略協(xié)同的，如小桔充電。

滴滴本身已經(jīng)手握數(shù)萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)存量用戶(hù)，再加上已經(jīng)開(kāi)始布局電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃，為了保證運(yùn)營(yíng)效率勢(shì)必會(huì)面臨充電問(wèn)題，此時(shí)國(guó)內(nèi)已建成大量的公共充電設(shè)施同時(shí)也面臨運(yùn)營(yíng)效率低，回報(bào)周期長(zhǎng)的問(wèn)題，那么優(yōu)先整合這些公共充電資源就是小桔充電承擔(dān)的使命，兩邊正好互補(bǔ)。

So，小桔充電是一個(gè)整合公共充電站的充電平臺(tái)，利用滴滴平臺(tái)的流量?jī)?yōu)勢(shì)，為司機(jī)們提供公共充電服務(wù)。真的就是這樣嗎，too young too simple啦，這只是第一步，后面還有什么咱們慢慢說(shuō)。

現(xiàn)在小桔充電在做什么呢？從這次上海試點(diǎn)活動(dòng)可以看出一些端倪：

1、和充電運(yùn)營(yíng)商談合作，拿數(shù)據(jù)，要接口

2、篩選充電運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)質(zhì)站點(diǎn)，有選擇性的上線(xiàn)（這一點(diǎn)很聰明，大家可以想想為什么）

3、做充電補(bǔ)貼，引導(dǎo)司機(jī)們用小桔充電

4、收集數(shù)據(jù)，復(fù)盤(pán)優(yōu)化

目前滴滴已經(jīng)與特來(lái)電等運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作，此次上海只是試點(diǎn)，相信很快會(huì)在其他城市推廣，最終覆蓋滴滴的主要核心城市，也會(huì)繼續(xù)整合各城市里的其他充電運(yùn)營(yíng)商，此時(shí)會(huì)是一種什么局面呢？

1、城市里最優(yōu)質(zhì)的充電站點(diǎn)在小桔充電手里，靠已有的存量司機(jī)用戶(hù)和充電補(bǔ)貼吸引司機(jī)們使用小桔充電，在這些站點(diǎn)里滴滴有可能會(huì)占有絕對(duì)訂單優(yōu)勢(shì)，這時(shí)充電的議價(jià)，服務(wù)的體驗(yàn)滴滴就有了話(huà)語(yǔ)權(quán)

2、在一些核心城市核心區(qū)域滿(mǎn)足不了當(dāng)前充電需求，滴滴可能會(huì)自己投建或合作投建充電站

3、當(dāng)充電網(wǎng)絡(luò)逐步完善，還有大量的C端電動(dòng)車(chē)主也要充電呢，此時(shí)把小桔充電從司機(jī)App端開(kāi)放到乘客App端，哇！又有大把用戶(hù)流量來(lái)了

接下來(lái)還會(huì)發(fā)生什么大家可以腦補(bǔ)，說(shuō)了這么多，滴滴作為最大的B端車(chē)輛運(yùn)營(yíng)方只是讓大家進(jìn)一步看清楚現(xiàn)階段充電設(shè)施可以做的模式，就是以B端運(yùn)營(yíng)車(chē)輛為主，C端普通車(chē)輛為輔。

那么為了滿(mǎn)足這一模式，充電運(yùn)營(yíng)商可以做哪些事情：

1、合理選址布局，線(xiàn)下的場(chǎng)地資源將會(huì)越來(lái)越稀缺，位置在交通節(jié)點(diǎn)上，有足夠的停車(chē)位，周邊有商場(chǎng)、飯館、洗手間的就更好啦

2、選擇合適的充電設(shè)備，不僅是充電功率快，還要故障率低，智能程度高，操作夠簡(jiǎn)單，記住兩句話(huà)：充電樁運(yùn)營(yíng)靠的是單位時(shí)間內(nèi)充電量；保證設(shè)備上線(xiàn)率是保證充電量的基礎(chǔ)

3、拿下車(chē)位，不管是租還是買(mǎi)，一定要把車(chē)位管理起來(lái)，要不然怎么開(kāi)門(mén)做生意，客人來(lái)了坐哪

4、要考慮用戶(hù)的綜合使用成本，基礎(chǔ)電價(jià)最好是峰谷平電價(jià)，停車(chē)費(fèi)最好免費(fèi)

當(dāng)這樣以終為始去倒推的時(shí)候就知道你要建什么樣的充電站，才是符合用戶(hù)需求的，說(shuō)到底充電站運(yùn)營(yíng)就是“用戶(hù)流量+服務(wù)體驗(yàn)”，一個(gè)線(xiàn)上一個(gè)線(xiàn)下2件事情，我們剛才說(shuō)的小桔充電就是線(xiàn)上的用戶(hù)流量，運(yùn)營(yíng)商做好線(xiàn)下的服務(wù)體驗(yàn)，兩者結(jié)合各取所需。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言不要以為有個(gè)前端App，后臺(tái)CRM就是一套閉環(huán)，不能夠自我循環(huán)造血談什么閉環(huán)，將自己的接口能力開(kāi)放出去，去和更多的流量入口合作，你不會(huì)有什么損失，錢(qián)到最后還是你的。

以上說(shuō)的這些前提是要承認(rèn)：

1、有相當(dāng)一部分的充電站投資是無(wú)效的浪費(fèi)，會(huì)被淘汰

2、目前的充電站運(yùn)營(yíng)主要還是要靠B端運(yùn)營(yíng)車(chē)輛

面對(duì)類(lèi)似小桔充電這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，積極去擁抱變化，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，盤(pán)活資源不失為一個(gè)明智選擇。

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