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中國汽研李開國:新能源車與保險(xiǎn)之間正在生態(tài)演變

目前,我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為全球最積極、最活躍、規(guī)模最大的市場,我國連續(xù)兩年成為新能源汽車使用、推廣、生產(chǎn)最大的國家。

汽車產(chǎn)業(yè)的變化也促進(jìn)了保險(xiǎn)業(yè)在費(fèi)率厘定以及定損理賠上的變化。伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展,汽車企業(yè)、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的保險(xiǎn)服務(wù)也提出了更高的要求,因此兩大行業(yè)的深層交流互動(dòng)具有積極的意義。

日前由中國保監(jiān)會(huì)指導(dǎo)、中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦,中國汽車工程研究院(下稱“中國汽研”)和眾誠保險(xiǎn)公司共同承辦的“新能源汽車保險(xiǎn)發(fā)展交流會(huì)”在京舉行。

針對(duì)目前新能源汽車與保險(xiǎn)業(yè)之間的關(guān)系與問題,中國汽研董事長李開國對(duì)《車事經(jīng)典》表示,雙方正在進(jìn)行一場生態(tài)的演變。因此雙方也要定期的將熱點(diǎn)問題及痛點(diǎn)問題溝通透,保障雙方都進(jìn)入相互促進(jìn),良性發(fā)展的模式。

而且在此會(huì)議期間,作為中國汽車行業(yè)的第三方機(jī)構(gòu),中國汽研與中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)圍繞加強(qiáng)兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展和融合共同推出了“中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”,其目的就是把兩個(gè)行業(yè)從技術(shù)的角度融合起來。

針對(duì)目前的行業(yè)問題及全新的“指數(shù)”,李開國接受了《車事經(jīng)典》的訪問,以下為實(shí)錄:

在全新的“指數(shù)”中,中國汽研承擔(dān)了什么具體的任務(wù)?這個(gè)指數(shù)未來會(huì)發(fā)揮什么樣的作用?

李開國:就像美國的NPS等,從保險(xiǎn)角度來評(píng)價(jià)汽車的安全性。我們會(huì)通過了一個(gè)第三方的標(biāo)準(zhǔn),第三方的體系,第三方的機(jī)構(gòu),站在汽車消費(fèi)者的角度,來制定一個(gè)規(guī)則,讓我們的汽車消費(fèi)者了解哪些汽車安全,水平是什么樣的。

另外從保險(xiǎn)業(yè)的角度,我們通過這個(gè)安全指數(shù)慢慢的優(yōu)化改進(jìn)我們的保險(xiǎn)費(fèi)率。授權(quán)證書高的保費(fèi)會(huì)慢慢得到優(yōu)化,安全指數(shù)低的保費(fèi)不一定給優(yōu)惠,這個(gè)是市場回歸。

我們通過這樣的體系提煉,去影響整車企業(yè)在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中不斷的提高汽車安全性能,不斷的提高汽車安全水平。也就是打造一個(gè)消費(fèi)者、管理者和制造者中間的協(xié)同與優(yōu)化。

“指數(shù)”的作用是讓中國汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)或者是費(fèi)率進(jìn)行改革嗎?進(jìn)展如何?

李開國:是的。保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)協(xié)會(huì)有一個(gè)時(shí)間表,隨著我們安全指數(shù)的推廣,加以輔助,會(huì)給它們一個(gè)參考,它們也會(huì)循序漸近地開展工作。

而且這個(gè)過程是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,不?huì)一蹴而就。其實(shí)我們推出與“指數(shù)”相關(guān)的試驗(yàn)已經(jīng)3年了,是在保險(xiǎn)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下,我們對(duì)像日本、美國、韓國相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查?!爸笖?shù)”是建立在技術(shù)的合理性之上,來優(yōu)化市場費(fèi)率。

作為新興的新能源汽車及相關(guān)設(shè)備,與已適應(yīng)傳統(tǒng)燃油車的汽車保險(xiǎn)之間,目前是否在一些領(lǐng)域存在認(rèn)知錯(cuò)位的問題?而這些領(lǐng)域又是什么?

李開國:它現(xiàn)在不叫錯(cuò)位,我認(rèn)為可能是一個(gè)生態(tài)的演變。如新能源汽車在充電時(shí)可能會(huì)有很多問題,比如起火、自燃等,那么這些問題是保險(xiǎn)業(yè)在傳統(tǒng)燃油車的沒有面對(duì)過的。對(duì)于這種新生態(tài)的出現(xiàn),我們汽車行業(yè)要思考,保險(xiǎn)行業(yè)也要思考。

還有一個(gè)就是電池開始購買的時(shí)候價(jià)錢很高,那么它的殘值又很低,且可修復(fù)性比較差,有一些東西甚至是不可修復(fù)的,那么就帶來了未來整個(gè)保險(xiǎn)和維修的價(jià)值鏈發(fā)生變化,這個(gè)也是保險(xiǎn)行業(yè)必須要面對(duì)的新問題。這些問題都是生態(tài)的慢慢演變。

兩個(gè)領(lǐng)域之間會(huì)定時(shí)有一些溝通?中國汽研又在當(dāng)中扮演什么角色?

李開國:對(duì),把那些熱點(diǎn)問題,痛點(diǎn)問題給溝通透。

中國汽研是第三方服務(wù)機(jī)構(gòu),我們希望能拓展我們的服務(wù)領(lǐng)域,做好為汽車行業(yè)服務(wù)的同時(shí),也為汽車消費(fèi)者服務(wù)。讓消費(fèi)者了解技術(shù)的根源,科學(xué)的評(píng)價(jià),把消費(fèi)者的聲音也帶給我們制造者和研發(fā)者,通過我們的制造者和研發(fā)者把汽車產(chǎn)品做得越來越好,水平越來越高。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:車事經(jīng)典

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/59602

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