也真是湊巧，周末的最后一個小時刷了下手機，意外發(fā)現(xiàn)了汽車界的重磅消息，主角不用說了，沒有比特斯拉更具明星效應(yīng)的車企了。 

這次的重磅消息是：“特斯拉獨資建廠落地上海自貿(mào)區(qū)或成定局”！                                                       

發(fā)布這個重磅消息的是華爾街日報，也許大家對前陣子這家權(quán)威媒體因為發(fā)布特斯拉 Model 3 產(chǎn)能受限的新聞和特斯拉撕逼的事情還記憶猶新。但這次華爾街日報發(fā)布的特斯拉消息可太“正面”了。這篇報道稱，援引自內(nèi)部人員消息，特斯拉已經(jīng)和上海市政府達成協(xié)議，將在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)，建一座特斯拉獨資的工廠，目前雙方還在商議國產(chǎn)時間等公告細節(jié)。

華爾街日報截圖

目前消息是否完全屬實尚不敢確定，但本著實事求是的態(tài)度，42號車庫第一時間請教了幾位專家，發(fā)現(xiàn)有幾點政策動向值得我們思考。 

9 月《國務(wù)院 39 號文》明確指出，盡快在全國推行自由貿(mào)易試驗區(qū)試行過的外商投資負面清單，尤其值得注意的是，這一公文里提到要進一步擴大市場準入對外開放范圍，持續(xù)推進專用車和新能源汽車制造。這句話的解讀就可以有很多層次了。不過關(guān)鍵還在于文末一句話看似不經(jīng)意的話——文本有刪節(jié)！據(jù)消息人士透露，刪掉的內(nèi)容正是有關(guān)于純電動車的股比開放在自貿(mào)區(qū)的試點。而且在明年，負面清單應(yīng)該有望取消股比限制。

國務(wù)院 39 號文截圖

注：2015 年 4 月 20 日，國務(wù)院批準成立廣東、天津、福建三大自貿(mào)區(qū)，同日公布了《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施（負面清單）》，簡稱《自貿(mào)試驗區(qū)負面清單》。該負面清單列明了不符合國民待遇等原則的外商投資準入特別管理措施，適用于上海、廣東、天津、福建四個自由貿(mào)易試驗區(qū)（統(tǒng)稱為中國四大自貿(mào)區(qū)） 。

“負面清單管理模式”是指政府規(guī)定哪些經(jīng)濟領(lǐng)域不開放，除了清單上的禁區(qū)，其他行業(yè)、領(lǐng)域和經(jīng)濟活動都許可。凡是與外資的國民待遇、最惠國待遇不符的管理措施，或業(yè)績要求、高管要求等方面的管理措施均以清單方式列明。這是負面清單管理模式在外商投資領(lǐng)域的運用。

如果此消息屬實的話，可以預(yù)計其他的汽車生產(chǎn)廠商肯定會跟進。

不過呢，特斯拉粉絲們也不用太過歡欣鼓舞，援引華爾街日報的這則消息，如果特斯拉以這種方式進入中國，由于是在自貿(mào)區(qū)生產(chǎn)，特斯拉在中國市場銷售電動車依然要繳納 25% 的進口關(guān)稅。 

特斯拉在中國建廠的消息可謂是起起伏伏，一波 N 折。這次臨近特朗普訪華，可謂正是特斯拉敲定中國建廠的大好時機。拭目以待！