本文按照8月25日重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司新能源汽車(chē)中心葉磊《新能源汽車(chē)基本知識(shí)及相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)介紹》分享材料進(jìn)行整理。葉磊認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)存在的“電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)目前都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)”、 “商用車(chē)領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)被忽視”、“ 缺少被動(dòng)安全試驗(yàn)項(xiàng)目”等問(wèn)題亟待解決。

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)安全，2017版汽車(chē)安全相關(guān)國(guó)標(biāo)有哪些，強(qiáng)制實(shí)施時(shí)間是什么時(shí)候呢？又有多少重磅文件處于標(biāo)準(zhǔn)審批待發(fā)布狀態(tài)，還有多少套已經(jīng)列入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃且標(biāo)委會(huì)專(zhuān)家組正對(duì)其修稿報(bào)批呢？查閱國(guó)家標(biāo)委會(huì)資料，整理如下。

2017年版本電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，新發(fā)布12份（其中，全新起草標(biāo)準(zhǔn)10份），均在2018年初前后開(kāi)始正式實(shí)施；已報(bào)批待發(fā)布（2份）情況，包括18386及4094兩份新標(biāo)。筆者猜想9月25日即將截止征求意見(jiàn)稿的《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率限制》可能隨之審批推進(jìn)。

《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池安全要求》作為整車(chē)設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)性規(guī)范文件，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)的重要性，毋庸置疑。編委會(huì)專(zhuān)家組修訂進(jìn)程是怎樣了呢？

2016年8月開(kāi)始立項(xiàng)，先后經(jīng)過(guò)6次討論目前第二版正式草案正在編寫(xiě)中。

該標(biāo)準(zhǔn)制定總體思路主要體現(xiàn)在“高壓安全”、“功能安全”兩方面:

高壓安全（關(guān)鍵點(diǎn)）：

（1）高壓安全標(biāo)示：安全標(biāo)識(shí)、線(xiàn)束顏色

（2）防止直接接觸：遮擋/外殼、IP防護(hù)等級(jí)、絕緣防護(hù)

（3）防止間接接觸：電位均衡、絕緣電阻

（4）防水涉水安全：整車(chē)涉水、零部件防水

功能安全（關(guān)鍵點(diǎn)）：

（1）安全報(bào)警提示：可行駛模式提示、低電量提示、離席提示、故障報(bào)警等

（2）操作安全：可行駛模式操作、斷電停車(chē)操作、充電鎖止

2016年8月開(kāi)始立項(xiàng)，先后經(jīng)過(guò)7次討論目前第二版正式草案正在編寫(xiě)中。

該標(biāo)準(zhǔn)修訂牽涉到的主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下所述：

擬修訂的試驗(yàn)項(xiàng)目

▲ 電池包或系統(tǒng)振動(dòng)、擠壓、海水浸泡、外部火燒

▲ 單體電池過(guò)充電、擠壓

擬新增的試驗(yàn)項(xiàng)目

▲  電池包或系統(tǒng)熱失控?cái)U(kuò)展

▲  系統(tǒng)低溫保護(hù)、過(guò)流保護(hù)

▲  單體電池振動(dòng)、機(jī)械沖擊

擬取消的試驗(yàn)項(xiàng)目

▼  電池包或系統(tǒng)跌落

▼  模組的安全性試驗(yàn)

▼  單體電池針刺、跌落、海水浸泡

2016年4月啟動(dòng)制定工作，先后經(jīng)過(guò)5次討論，收集行業(yè)內(nèi)各個(gè)新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)意見(jiàn)，與11月15日在 《工業(yè)和信息化部關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝[2016]377號(hào) ）暫時(shí)以技術(shù)條件的形式發(fā)布 。

新能源汽車(chē)發(fā)展是為了能源結(jié)構(gòu)從石化資源向非石化資源轉(zhuǎn)換，只有新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈在各自環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量策劃全過(guò)程中嚴(yán)格貫標(biāo)、嚴(yán)格管控并保持產(chǎn)品穩(wěn)定性及一致性，切實(shí)提升安全功能特性，新能源汽車(chē)才可能逐漸成為老百姓交通工具第一選擇，從產(chǎn)品安全質(zhì)量角度，助力新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

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