剛剛，《每日汽車(chē)》從蔚來(lái)汽車(chē)獨(dú)家獲悉，江淮蔚來(lái)工廠已經(jīng)正式投入量產(chǎn)，ES8先在蔚來(lái)南京工廠進(jìn)行試生產(chǎn)，正式量產(chǎn)將在江淮蔚來(lái)的合肥工廠。

蔚來(lái)汽車(chē)南京基地

蔚來(lái)南京工廠項(xiàng)目總投資30億元，主要是高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能28萬(wàn)套零部件，還兼?zhèn)湫萝?chē)試制功能。江淮蔚來(lái)整體合作規(guī)模約 100 億元，產(chǎn)能是5 萬(wàn)輛/年，不過(guò)，合資工廠是在原有工廠改造還是重新建新廠，目前還無(wú)法確定。

在江淮蔚來(lái)這種創(chuàng)新性合作中，江淮汽車(chē)主要作為生產(chǎn)方，負(fù)責(zé)一系列汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)以及資質(zhì)問(wèn)題，包括協(xié)助蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)行合作車(chē)型的產(chǎn)品投產(chǎn)，協(xié)助樣車(chē)試制，并提供樣車(chē)試制相關(guān)設(shè)施、設(shè)備和人員。

而蔚來(lái)汽車(chē)則需要提供必要的量產(chǎn)車(chē)相關(guān)技術(shù)信息、零部件以及相關(guān)物料的支持，同時(shí)授權(quán)江淮汽車(chē)品牌與車(chē)型的生產(chǎn)權(quán)。

另外，《每日汽車(chē)》也從相關(guān)渠道獲得了ES8量產(chǎn)參數(shù)，如下圖。

在動(dòng)力總成架構(gòu)與參數(shù)方面，ES8采用前后單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)峰值功率均為240kW,峰值扭矩均為420Nm，最大轉(zhuǎn)速為15000rpm。與其它很多電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)似，傳動(dòng)系統(tǒng)也采用了單速固定齒比減速器，速比為9.599。筆者猜測(cè)，不僅前后電機(jī)一樣，前后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是一樣。采用三元鋰動(dòng)力電池，標(biāo)稱(chēng)容量192Ah,有67度電，應(yīng)該是功率型電池。綜合來(lái)看，這套動(dòng)力總成效率還是蠻高的。

整車(chē)性能方面，極速將達(dá)到200km/h，表明電機(jī)后段加速能力出色，主要是因?yàn)椴捎昧私涣鳟惒诫姍C(jī)。百公里加速時(shí)間4.4秒，超過(guò)比亞迪唐官方百公里加速4.9秒，建立中國(guó)量產(chǎn)新能源汽車(chē)百公里加速最快紀(jì)錄。60km/h等速續(xù)航達(dá)到500公里，達(dá)到特斯拉的水平，不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更值得參考的是NEDC工況下355公里續(xù)航里程。慢充需要8個(gè)小時(shí)，畢竟有67度電，快充需要1個(gè)小時(shí)。與之相對(duì)比，比亞迪e6綜合續(xù)航400公里，慢充需要8個(gè)小時(shí)，快充需要1.5個(gè)小時(shí)。

在2017泰達(dá)國(guó)際論壇上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示：蔚來(lái)ES8將于今年12月正式上市。

雖然官方新聞很短，但是影響巨大。如果沒(méi)有意外，ES8很可能是第一款量產(chǎn)上市的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，于蔚來(lái)而言，這是它首款量產(chǎn)汽車(chē)，于行業(yè)而言，這是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)說(shuō)得多做得少”的最有力反擊。同時(shí)，作為中國(guó)新造車(chē)運(yùn)動(dòng)的先行者，ES8也開(kāi)啟傳統(tǒng)車(chē)企給互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)代工的新篇章。

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