我是一個(gè)老EV150用戶，賣(mài)了150，購(gòu)入EU400，8月中提車(chē)，目前開(kāi)了2000多公里，出了兩次小遠(yuǎn)門(mén)?？傮w來(lái)說(shuō)北汽EU400完全沒(méi)有EV系列的各種槽點(diǎn)，在續(xù)航，充電速度，駕駛感受上屬于第一梯隊(duì)的車(chē)型。

一、換車(chē)提車(chē)

我是2014年7月的衛(wèi)藍(lán)先鋒之一，開(kāi)了3年的EV150，為什么還是繼續(xù)選北汽的車(chē)呢，一是目前該車(chē)型單位里程價(jià)格性價(jià)比最高；二是續(xù)航里程上目前數(shù)一數(shù)二；三是北汽售后服務(wù)還是很不錯(cuò)的。6月底，發(fā)布會(huì)之前就交了定金，等待賣(mài)車(chē)購(gòu)車(chē)了。

圖1：目前已經(jīng)開(kāi)到2017km

二、續(xù)航到底怎么樣？

換車(chē)就是因?yàn)?50的續(xù)航太短，不過(guò)我還真有點(diǎn)舍不得，賣(mài)了車(chē)，頭兩天真是有點(diǎn)想念。但從我一腳從南二環(huán)到秦皇島(海港區(qū))，期間未充電，我就踏踏實(shí)實(shí)的開(kāi)上了400。

大家都清楚，所謂官方稱續(xù)航，或多或少帶水分。某suv電車(chē)，號(hào)稱400續(xù)航，其實(shí)僅超300，還是在目前電車(chē)狀態(tài)最好的時(shí)節(jié)。跑高速更是普遍電耗太高。而EU400，我感覺(jué)北汽在電控上是用了心， D檔，最高速度110KM/H（這個(gè)速度我覺(jué)得正好），跑起來(lái)能量輸出穩(wěn)定在20%。這個(gè)時(shí)節(jié)，基本能做到跑多少，剩下加起來(lái)到360km左右。據(jù)我所知，其他的車(chē)型基本還不能做到這點(diǎn)。

一腳秦皇島，感覺(jué)就是爽！玉田服務(wù)區(qū)休息，想試試電流有多大。居然客滿，罷了，咱不充了，續(xù)航妥妥能到?！　?/p>

草原天路加回京到高速到下花園。續(xù)航越跑越多，馬上就到了合計(jì)400公里續(xù)航。

三、充電速度，兩張圖說(shuō)明問(wèn)題

這次，北汽充電策略也是比較進(jìn)取，說(shuō)實(shí)話，快充，真是要快，節(jié)省時(shí)間，這點(diǎn)，我很滿意。

秦皇島，崇禮漢庭酒店，新國(guó)標(biāo)，電流從30%-80%都在170a以上。80%-85%在120a-150a，85-90%，40-50a。90%以上到滿，16a。

高速樁基本80%以前110a左右，80-90%，40-50a。

這次，北汽充電策略也是比較進(jìn)取，說(shuō)實(shí)話，快充，真是要快，節(jié)省時(shí)間，寧可犧牲電池壽命。

四、能不能再跑跑遠(yuǎn)地

有了秦皇島，一腳近300公里的高速續(xù)航的經(jīng)驗(yàn)。再去草原天路就是小菜了。周五下班從南二環(huán)到崇禮漢庭(漢庭有快充，對(duì)面酒店也有)入住休息。一早從東路樺皮嶺進(jìn)，風(fēng)景最好的在東向西（樺皮嶺——野狐嶺）30公里左右，就可以往回開(kāi)，再向北到沽源天鵝湖，閃電湖等景區(qū)?？晌乙宦废蛭?，走完了100多公里，到了野狐嶺。并去了西路，一直到雞冠山。再回張家口市里吃飯。以后返京，到小花園服務(wù)區(qū)，一看，續(xù)航合計(jì)已經(jīng)小400公里了。

可能是第一輛到草原天路的EU400 

山路十八彎對(duì)EU400毫無(wú)壓力，注意還是D檔

一路向西，400給我更多的是自信

接下來(lái)，我會(huì)開(kāi)北汽去太原，去山東、去武漢，去更遠(yuǎn)的地方，體驗(yàn)它帶給我便捷和樂(lè)趣。

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