8月29日，UC聯(lián)合創(chuàng)始人和阿里大文娛集團新移動事業(yè)群總裁何小鵬正式加入以自己名字命名的互聯(lián)網(wǎng)造車公司小鵬汽車，并出任董事長。

名至實歸

何小鵬何許人也？他是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一，2004年，UC瀏覽器正式誕生，成為國內(nèi)最早的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之一。根據(jù)全球知名網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測機構(gòu)StatCounter發(fā)布的最新數(shù)據(jù)所示，UC瀏覽器已占據(jù)全球市場份額的17.42%，全面超越蘋果safari成為全球第二大瀏覽器。

然而，2014年UC被阿里巴巴收購，何小鵬則兼任阿里大文娛集團新移動事業(yè)群總裁，今年3月開始兼任土豆總裁。

此外，何小鵬也做了一些投資，因為喜歡汽車，2015年，他找來數(shù)十位互聯(lián)網(wǎng)大佬，還有時任廣汽新能源中心控制科科長的夏珩，一同成立了小鵬汽車，其中夏珩成了該項目的實際負(fù)責(zé)人。

小鵬汽車早期工作由何小鵬主導(dǎo)，后來逐漸把項目交給夏珩，他自己更多扮演著一位創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的角色。一位接近何小鵬的人士表示：何小鵬沒能參與到小鵬汽車的管理中來，很大程度上是因為阿里不讓他走。

所以此次任命，何小鵬也算實至名歸。

小鵬何時變“大鵬”？

一直以來，相比其它互聯(lián)網(wǎng)造車，小鵬汽車給大家的印象很不一樣。

從產(chǎn)品上來說，小鵬第一款車Beta版主打年輕人，價格在10萬左右，為實際需求而生，這與李想的車合家比較類似。品牌文化上，小鵬汽車時常在清華、同濟等大學(xué)舉辦學(xué)術(shù)沙龍，這與其它互聯(lián)網(wǎng)造車各種商業(yè)發(fā)布會形成了鮮明對比。所以在品牌建設(shè)層面，小鵬汽車給我們的感覺是低調(diào)與學(xué)術(shù)，放眼整個汽車圈，這點的確難能可貴。

目前小鵬汽車已擁有包括實驗室、研發(fā)室、造型設(shè)計中心等功能的大型研發(fā)設(shè)計中心，同時，總面積達(dá)25,000平方米的試制實驗中心正在加速建設(shè)中。今年5月，小鵬汽車百億級整車生產(chǎn)基地落戶廣東肇慶高新區(qū)。至此，小鵬汽車已經(jīng)完成從研發(fā)到生產(chǎn)的主要布局。

對于未來，何小鵬表示首先要與團隊做4件事情：第一件事情是融資，布很大的局。第二件事情是搭班子，明年年底期望在廣州，硅谷，北京的研發(fā)團隊達(dá)到1500人，2019年做到3千人的規(guī)模，這是一個非常巨大的挑戰(zhàn)，也特別有壓力。第三件事情是交流學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)如何成為一個超級產(chǎn)品經(jīng)理。第四件事情是配合團隊開始做品牌營銷，建立一個巨大的PR、GR運行團隊。

雖然何小鵬為小鵬汽車規(guī)劃了很好的未來，但是眼前最重要的還是新能源汽車資質(zhì)問題。由于設(shè)計、研發(fā)與工廠等相關(guān)配套不齊全，小鵬汽車暫未申請到新能源牌照。為了解決“有車不能賣”的問題，小鵬汽車選擇了代工。

從之前工信部新車目錄來看，掛著小鵬標(biāo)志的首款量產(chǎn)車正式曝光，生產(chǎn)這款車的是海馬汽車，也就是說小鵬汽車初定代工品牌為海馬汽車，這也是國內(nèi)第一起為互聯(lián)網(wǎng)造車代工的合作案例。

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