對于車企來講，他們都在為制造出一輛更加先進的汽車而不懈奮斗，不斷提升車輛性能以達到更高的標準，北汽新能源更是率先將家用轎車的續(xù)航里程帶進400公里大關(guān),在自主品牌的車企中北汽新能源純電動車型不斷迎接挑戰(zhàn)，成為行業(yè)領(lǐng)航者。對于像我這樣的消費者來說，在參加完這次“挑戰(zhàn)跨越4000公里，去尋找藍色星球上的愛情之城”活動后，電動汽車真正的改變了我的生活。

首先，完成橫穿中國4000公里挑戰(zhàn)，有人問我你做的最多的事情是什么，我答道“講解”。每到一個地方，都會有形形色色的人對這款車充滿好奇。不同于中國東部大城市，中西部絕大多數(shù)人只是聽說市面上有電動汽車，盡管路過像成都這樣的中西部大城市，電動汽車仍是少之又少，對于電動汽車長什么樣子、都有哪些配件、性能怎么樣、幾乎無人知曉。我非常樂于把它介紹給大家，相當于我是走在時代前端的人，把奇妙的未知事物帶給大家，所以每當我走下車，第一件要做的事就是向所有好奇的人耐心講解，“這是一輛純電動汽車，由北汽新能源生產(chǎn)，等速60km/h續(xù)航可達到460km，工況續(xù)航360km，電動機功率100KW，動力電池可儲能54.4kWh”。

每當向他們講解完這些內(nèi)容，大家的表情都可以用四個字來概括“不可思議！”同時也有人表示“現(xiàn)在看來買一輛電動汽車也是不錯的”。無論從操控性、舒適性、動力性能、經(jīng)濟性來講，這臺北汽新能源EU400在同級別電動車中表現(xiàn)不俗，甚至很多標準遠高于燃油汽車。

在這些問題之外，大家最關(guān)心的是它的充電問題。單車闖入川藏，橫跨5省完成上?！境莵喍〖冸妱又?，我是怎么充電的？這次我從上海走京滬高速進入滬渝高速和滬蓉高速一路向西，到達成都后走京昆高速抵達雅安市，最后沿318國道到理塘縣后，沿216省道抵達稻城。橫穿中國的滬蓉高速和滬渝高速已經(jīng)實現(xiàn)高速充電樁全覆蓋，每個充電站都由國網(wǎng)工作人員定期維護，并在充電站都貼有應急聯(lián)系電話和下一個充電站位置的說明牌。所以在高速公路上，不用擔心充電問題，而且就這款EU400來講，它的充電系統(tǒng)非常可靠，任何品牌的充電樁都能完美匹配，綜合工況續(xù)航360公里，更不用擔心下一個充電站比較遠，它可以帶你去到更遠的地方。

下了高速進入國道，或是省道以后我是怎么充電的？我答道“只要有電的地方，就阻擋不了我前進的路”在沒有固定充電樁的地方，只需要一個普通的家用三項電源，就可以源源不斷的為它充續(xù)能源，眼睛一閉一睜，它就可以繼續(xù)起航了。

其次，是駕駛著這輛紅色的EU400進入天府之國帶給我無限的自豪感。每當我踩下電門迅速完成超車的時候，內(nèi)心充滿了自豪感；每當我看到一輛輛硬派SUV的時候，內(nèi)心充滿了自豪感；再每當我看到重型貨車冒出濃濃黑煙的時候；我的心中充滿了自豪感。

大家可能還對去年11輛超跑沿318國道去拉薩，最終到達5輛，報廢6輛的事記憶猶新。在這之后我跟同事開玩笑的說，我盼望著有一天我可以駕駛著一輛純電動汽車進入祖國的青藏高原?，F(xiàn)在不到一年的時間我就完成了這項壯舉，到達稻城亞丁之后，這輛EU400毫發(fā)無損，因為什么我可以輕松的將它開進318？首先，純電動汽車不同于燃油汽車，動力由電動機和電池提供，不像發(fā)動機需要氧氣作為助燃劑燃燒提供動力，高原地區(qū)氧氣稀薄，會造成動力下降；其次，純電動汽車通常情況下動力電池位于底盤下方，自重大，車輛重心穩(wěn)定在整車中部，在通過某些急彎時可以輕松做到平穩(wěn)操控；再次，目前純電動汽車的最小離地間隙都很大，在通過某些坡道或是泥坑時，不會對底盤上的構(gòu)件產(chǎn)生損傷。最后，就是這臺EU400超長的續(xù)航，綜合工況360公里的續(xù)航。在第四屆“環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽”中，EU400憑借強勁駕控性能和超長續(xù)航力等優(yōu)勢，在各大評測、競賽環(huán)節(jié)斬獲多項大獎。所以，我能夠放心的把它從一個城市開到另一個城市，在路況如此惡劣的情況下，依舊表現(xiàn)優(yōu)秀，在海拔4700米的低溫狀態(tài)下行駛，沒有出現(xiàn)續(xù)航縮減快的情況。

到此，純電動汽車已經(jīng)完全改變了我的生活方式。在未來，祝愿北汽新能源繼續(xù)帶領(lǐng)有志之車企，讓更多人享受到綠色出行的新體驗，創(chuàng)造屬于中國制造的新輝煌！

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