毫無疑問，長城在新能源汽車的動作上落后了。此舉戰(zhàn)略投資入股河北御捷未必能夠補足短板，然而有利于其未來可獲得一定的新能源汽車積分。

長城汽車股份有限公司發(fā)布公告，將與國內(nèi)低速電動車制造商河北御捷車業(yè)有限公司簽署了合資框架協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。

和國內(nèi)其他自主車企如比亞迪、吉利、奇瑞、北汽相比，長城在新能源汽車領(lǐng)域的布局乏善可陳。與目前其在自主品牌陣營中的地位很不相符。

車評君認為，長城入股河北御捷意在布局新能源積分。同時，魏建軍擅長兵走奇招，從邊緣市場殺進舞臺，是一種有意思的思路。然而，長城終究是要自己推出新能源汽車的。

御捷透露，在合資簽約之前，張立平陪同魏建軍一行參觀御捷工廠和產(chǎn)品。魏建軍試乘試駕了御捷的E行和EX50兩款新產(chǎn)品。

EX50是御捷全新開發(fā)的一款A(yù)0級平臺型純電動SUV，最高車速150kw/h，0-50km加速時間僅3s，在舒適安全的基礎(chǔ)上，集強勁動力和豐富配置于一體，技術(shù)品質(zhì)比肩國內(nèi)主流新能源品牌。

據(jù)悉，雙方未來有望共同推出新品牌，并采用“御捷長城”聯(lián)合商標(biāo)。長城汽車董事長魏建軍表示：“御捷和長城汽車經(jīng)過深入溝通，終于在今天達成合資框架目標(biāo)。看到御捷的工廠產(chǎn)品之后，我更加有信心和決心把合作進行到底。通過合資，一定給御捷提供最領(lǐng)先技術(shù)，給合資公司帶來更大價值，共同創(chuàng)造輝煌?！?/p>

“保定車神”試駕御捷

長城汽車今日也通過公司公告證實增資入股御捷等相關(guān)事宜。長城汽車稱，公司與御捷均致力于大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，雙方合作能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)互補，帶來較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

御捷在其官方的新聞稿中表示，和長城汽車的合作，必將為御捷的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌全面提升以及實現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬臺銷售目標(biāo)提供有力的支撐。

同時，投資入股御捷，其平均燃料消耗量正積分將全部直接轉(zhuǎn)讓給公司，降低公司平均油耗水平，而御捷取得新能源汽車正積分在同等條件下優(yōu)先向公司出售，使公司能夠更好完成國家對新能源汽車積分考核要求。

河北御捷簡介：

御捷自08年創(chuàng)建以來始終堅持小微型、輕量化、差異化的純電動產(chǎn)品的發(fā)展路線。

目前的產(chǎn)品組合包括御捷E330、御捷A280、御捷A260和御捷Q。這些產(chǎn)品都面向A00市場的低速電動車，目前以鉛酸電池作為動力儲能裝置。

御捷通過九年多的努力和發(fā)展，在中國小型純電動汽車行業(yè)享有盛譽，并于2014年取得了SUV、MPV等整車及新能源其他乘用車資質(zhì)和多款新能源汽車產(chǎn)品公告。目前，御捷已將小型低速電動汽車的業(yè)務(wù)全部剝離到河北御捷時代。

御捷是一家聚焦在小型化、輕量化、智能化新能源純電動汽車產(chǎn)品品類發(fā)展的創(chuàng)新型公司。

擁有清河、齊河兩大生產(chǎn)基地，并正在無錫建設(shè)新的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)已形成年產(chǎn)整車32.5萬臺的產(chǎn)能。

2014年公司取得了其他乘用車、廂式物流車、皮卡整車和新能源汽車整車資質(zhì)，截止目前已經(jīng)有24款新能源汽車和其他乘用車產(chǎn)品列入國家工信部公告目錄。御捷已獲得專利授權(quán)證書192項，其中發(fā)明專利4項，實用新型專利42項。

到2020年，御捷將實現(xiàn)產(chǎn)能60萬臺，銷售50萬臺；實現(xiàn)銷售收入300億元，利稅30億元。

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