5月23日，小鵬汽車與北斗導航領域龍頭企業(yè)海格通信共同宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將會在高精度定位服務、高精度導航地圖及人機交互引擎方向進行技術與產品的深度探索。

第一家使用北斗衛(wèi)星高精導航系統(tǒng)的汽車企業(yè)

作為第一家將北斗衛(wèi)星高精導航系統(tǒng)用于智能駕駛研發(fā)的汽車企業(yè)，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤表示：“高精導航是智能駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，未來的智能駕駛發(fā)展將以高精度地圖為基礎，采用路徑快速規(guī)劃算法、快速地圖顯示與存儲，結合車載智能駕駛設備，往更安全可靠的方向發(fā)展。小鵬汽車將利用海格通信北斗導航系統(tǒng)的高精度地圖導航、定位能力和在北斗導航裝備研制領域的領軍技術優(yōu)勢，借助軍用轉民用這一契機，在智能駕駛領域大步邁進?！?/p>

“20厘米車道級”導航成無人駕駛汽車安全的殺手锏

小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級別，借助北斗高精度導航和定位，可實現(xiàn)20厘米以內的車道口精準顯示，將會加速小鵬汽車的智能駕駛向更高層級進化。

通過車載傳感器與北斗高精度車道級導航系統(tǒng)的相結合的組合定位方法，不僅可以使車輛獲得更高的定位精度和穩(wěn)定性，如準確定位車輛所在車道并根據(jù)需要提示變道、精確提示轉向等，還可以降低車輛對環(huán)境的感知難度，提高智能駕駛的可靠性，如車輛在車道線模糊、缺失等情況下依然具備準確保持車道或準確停車的能力，使智能駕駛變得更加安全可靠。

小鵬汽車目前的智能駕駛

小鵬汽車的智能駕駛研發(fā)從低速場景切入，目前已實現(xiàn)包括自動泊車與遠程召喚、低速跟隨的智能駕駛功能，并逐步向高速場景拓展。從低速場景切入，可在保障安全的前提下，更快地將產品投放市場以獲取大量的數(shù)據(jù)反饋，加速智能駕駛學習和升級，向更高層級的智能駕駛進化。

軟硬件方面，小鵬汽車的智能駕駛采用了集成式、模塊式、可擴展的架構，車輛配備8個不同功能的攝像頭，周身分布著12個超聲波雷達和1個車前方毫米波雷達用于環(huán)境感知，完全自主開發(fā)的智能駕駛控制器平臺支持算法迭代和OTA升級，可以通過大數(shù)據(jù)進行優(yōu)化。

海格通信 —— 北斗導航領導者

海格通信源于1956年始創(chuàng)的國營第七五○廠，是我國最早從事導航設備研制、生產的廠家之一。六十多年來海格通信一直致力于我國導航定位事業(yè)，先后成功研制了從60年代開始的長河三號無線電導航系統(tǒng)，直至目前的北斗系列終端等多個系統(tǒng)、多種型號的導航產品，擁有北斗全產業(yè)鏈布局，是北斗導航應用領域的龍頭企業(yè)。

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