上汽集團是自主品牌里面發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)比較早的企業(yè)，經(jīng)過多年的努力，在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)闖出了一片天。目前市場中上期已經(jīng)投放了榮威e550、榮威e950、榮威eRX5、等車型，尤其是在去年廣州車展上市的eRX5更是獲得了非常高的關(guān)注度。

榮威eRX5

在去年廣州車展上，除了eRX5上市以外，還亮相了一款插電混動轎車榮威ei6。這款車型在新能源汽車領(lǐng)域?qū)儆陬佒递^高的一款產(chǎn)品，今天我們就為大家來帶ei6的靜態(tài)體驗。

既然要說靜態(tài)體驗，那么車輛的外形設(shè)計就成為了不得不說的問題。近年來，自主品牌汽車在外觀設(shè)計上都給我們帶來的很多驚喜，一些汽車廠商更是與“國際大牌”合作來打造自家的產(chǎn)品，越來越多的車企開始認識到外觀設(shè)計的重要性。當(dāng)然上汽也不例外，除了在新能源領(lǐng)域發(fā)力之外，車輛外觀設(shè)計同樣是企業(yè)發(fā)展的重點。

ei6就是采用上汽最新律動設(shè)計語言打造出來的產(chǎn)品，在外觀方面，絕對算是一款顏值較高的產(chǎn)品。無論是車頭、車側(cè)還是車尾，視覺上都充滿了美感。

從車前看，插電混動版ei6與燃油版車型i6最大的區(qū)別就是將進氣格柵的尺寸增大了。和其他車企不同的是，上汽是將增大進氣格柵尺寸來凸顯車輛新能源車身份，其他車企則是通過增加一些藍色飾條的方式來彰顯身份。

在大燈方面，ei6配備的是一款全LED大燈，而且這還是一款智能大燈，可以檢測車輛前方環(huán)境，自動切換遠近光。

前中網(wǎng)Logo的下方安裝了一個攝像頭，該攝像頭作為360度全景影像使用。持此之外，車輛LOGO還配備了呼吸燈，車輛充電的時候可以亮起，夜晚效果比較明顯。

車側(cè)采用了單腰線設(shè)計，從頭燈一直延伸至尾燈，給人一種修長的視覺效果。車輛的長寬高分別為4671/1835/1460mm，軸距為2715mm。

在車輛左后翼子板設(shè)計的是加油口，右后翼子板設(shè)計的是充電孔，在車輛解鎖的狀態(tài)下，輕按蓋板就可以彈開。

車頭設(shè)計驚艷的同時，車尾設(shè)計同樣不含糊。氣動燕尾的設(shè)計提高了空氣動力學(xué)特性，整車0.25的風(fēng)阻系數(shù)，“燕尾”有著重要的作用。

尾燈設(shè)計靈感來自于鋼琴斷面，上汽管這個尾燈叫做鋼琴尾燈。無論是外部造型還是燈內(nèi)的線條設(shè)計都非常出色。

從外觀來到內(nèi)飾，是不是有一種熟悉的感覺。因為已經(jīng)上市銷售的RX5內(nèi)飾造型就是如此?，F(xiàn)在有了前輩之后，ei6的內(nèi)飾可以叫做家族式造型了。[page]

除采用了家族式造型的內(nèi)飾設(shè)計至之外，中控大屏也沒有缺失。尺寸為10.4英寸的大屏內(nèi)搭載的是上汽與阿里共同研發(fā)的“斑馬系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)集成了上網(wǎng)、導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等眾多功能，同時還包括語音控制功能。

由于我們拍攝的車型剛從生產(chǎn)線上下來，車機系統(tǒng)還沒有激活。不過整體功能會和eRX5上的相同。

方向盤采用了三幅式設(shè)計，在上面還搭配有金屬裝飾條。提升了整體質(zhì)感的同時，手感也相當(dāng)好。

在方向盤上還設(shè)計有多功能按鍵，左側(cè)可以控制音響和藍牙電話等功能。右側(cè)可以控制行車電腦和語音控制功能。

這輛車有兩塊大屏，一塊是中控大屏，另一塊則是全液晶儀表盤。這塊液晶屏幕分辨率很高，用肉眼看這非常細膩。在視覺效果良好的同時，內(nèi)部功能也很強大。行車電腦的基本功能都有配備，除此之外還能與車機進行互通，能夠顯示導(dǎo)航和音樂等眾多功能。在行駛的時候，駕駛員的視線不離開前方就能了解車輛實時狀態(tài)。

換擋機構(gòu)采用了旋鈕式結(jié)構(gòu)，除了操作方便之外，還能夠節(jié)省中控臺下方的整體空間。

在換擋旋鈕的前方有三個撥桿，最左側(cè)可以調(diào)節(jié)車輛駕駛模式，中間可以調(diào)節(jié)車輛動能回收強度。最右側(cè)為電源管理模式調(diào)節(jié)。

車輛座椅采用了翻毛皮材質(zhì)，手感出色的同時，乘坐感受依舊很棒。

車輛后排配備了出風(fēng)口，在讓前排乘客舒服的同時，也沒有忘記后排乘客的感受。

說完了外觀內(nèi)飾，我想大家更加關(guān)心的就是車輛動力系統(tǒng)方面的數(shù)據(jù)了，與其他上汽新能源車有所不同的是，ei6搭載的是一套全新的動力總成，這臺動力總成采用了一臺1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機與EDU智能電驅(qū)組成的混動系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)官方公布的綜合最大功率輸出為168kW，峰值扭矩為622N·m。0-100km/h的加速時間為7.9秒，百公里綜合油耗僅為1.5L。在動力電池方面，廠商沒有透露具體數(shù)據(jù)，只是告訴大家車輛純電可以續(xù)航53km，從0充至100%需要三個小時的時間。

上汽集團近些年來一直在系能源領(lǐng)域發(fā)力，并且通過多年的努力，已經(jīng)在新能源領(lǐng)域戰(zhàn)住了腳。關(guān)注上汽的人可能知道，最近兩年，上汽在不斷為我們推出新能源車型，而且一輛比一輛具有吸引力，根據(jù)消息，ei6將在上海車展上市，根據(jù)推測，ei6的售價肯定會比eRX5便宜，因此買不起eRX5的消費者可以等待一下，或許您得到的不止驚喜。

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