通用（GM）和標致（PSA）希望關于歐寶的交易在日內(nèi)瓦車展之前能夠完成，時間僅僅剩下兩周多一點了。出售歐寶同時意味著通用將撤出歐洲市場，也意味著汽車制造商的經(jīng)營思路已發(fā)生重大變化。

德國人不同意

不出所料，通用和PSA的歐寶交易計劃遭到了德國人的反對。

通用和PSA承認，他們的交易遭到了德國一些政治家的批評，他們擔心呂塞爾斯海姆的1.5萬個工作崗位將不能得到保障。因為擔心歐寶的產(chǎn)能將會被轉(zhuǎn)移到位于英國的兩個工廠，在那邊歐寶汽車以沃克斯豪爾的品牌對外銷售。當然，沃克斯豪爾將同時賣給PSA。

柏林當局則對此保持相對溫和的態(tài)度，默克爾政府的一位發(fā)言人說：“政府對保持歐寶有一個成功的未來持有強烈的意愿，并愿意建設性地參與到討論之中。”

德國人還擔心，在收購完成之后，這家德國的汽車制造商將失去一些工作崗位，以及面臨大刀闊斧的變革。。

聯(lián)手游說德國政府

本周三，通用和PSA竭盡全力向德國人展示PSA收購歐寶的一些好處，以說服他們支持這項收購。

PSA集團CEO卡洛斯-塔瓦雷斯承諾，如果收購歐寶成功，將繼續(xù)維持這家德國汽車品牌獨立運營。塔瓦雷斯還將維持歐寶現(xiàn)有的管理結(jié)構(gòu)，靠近塔瓦雷斯的知情者透露。

PSA的新聞發(fā)言人透露，卡洛斯-塔瓦雷斯在近期將會見德國總理安吉拉-默克爾，以及和歐寶其他的股東會面，具體時間還未確定。

路透社透露，塔瓦雷斯發(fā)誓，將完全尊重德國的勞工法并維持歐寶作為一個純粹的德國公司的定位。塔瓦雷斯將這次收購視為：一個法國汽車制造商與一個德國汽車制造商的聯(lián)合。

通用汽車CEO瑪麗-芭拉和總裁丹-阿曼計劃盡快與德國政府官員會面。在本周三，芭拉親自飛抵位于法蘭克福近郊的歐寶總部呂塞爾斯海姆，在一份給到員工的會議紀要中，芭拉說，這個交易將對通用汽車未來增長計劃起到幫助，還將有助于提升通用的股東價值，同時對歐寶在德國的持續(xù)經(jīng)營有益處。

在份有著瑪麗-芭拉和歐寶CEO卡爾-托馬斯-紐曼聯(lián)合簽名的會議紀要指出，歐寶和PSA的結(jié)盟，將有助于他們在快速變化的西歐市場獲得更加有利的市場地位。

收購歐寶后，PSA在歐洲年銷量將達到240萬輛，市占率達到16%。超過150萬輛的雷諾，成為歐洲市場的老二，僅次于350萬輛的大眾。

通用經(jīng)營思路發(fā)生劇變

出售歐寶，意味著通用將不再尋求汽車行業(yè)“重量級”關鍵制造商的地位，公司將更加注重現(xiàn)金流以及盈利能力，而非銷量。

由于更嚴格的排放標準以及安全規(guī)定，歐洲車型越來越昂貴，因為難以在歐洲獲得有利的市場地位，通用在歐洲的虧損已經(jīng)持續(xù)了17年。這種虧損難以看到被遏制的希望，且在持續(xù)吃掉現(xiàn)金流，影響到對其他市場的投入能力。尤其是在無人駕駛和新能源快速發(fā)展的今天，通用汽車需要壯士斷腕。

通用前副主席兼產(chǎn)品研發(fā)負責人鮑勃?魯茨(Bob Lutz)周二表示，通用可以與標致雪鐵龍達成一個合作協(xié)議，雙方仍舊可以合作進行產(chǎn)品研發(fā)，而且保留向歐洲出口部分凱迪拉克或者雪佛蘭車型的可能。

鮑勃?魯茨繼續(xù)表示：“出售歐洲業(yè)務的話，將會加速通用北美以及中國業(yè)務，這是資源利用方面的更好選擇。”

關于歐寶

歐寶是德國最古老的汽車品牌，歷史可追溯到1862年，曾經(jīng)占到德國汽車1/3的市場份額，2015年在歐洲歐寶加上沃克斯豪爾的銷量達到160萬輛。2009年，通用破產(chǎn)保護時，中國北汽、麥格納等多家公司參與競購歐寶，最終通用拒絕了這些企業(yè)的報價。

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