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眾泰都來玩自動駕駛,特斯拉你還有啥絕活!

自從新能源開始如雨后春筍般涌現(xiàn),純電、氫燃料、油電混合都各顯神通,至于誰能主宰未來?誰也說不準。不過自動駕駛這個后起之秀,卻一致成為了當今車長研發(fā)車寬的重要課題。當下最好的例子就是特斯拉。也許是受到了特斯拉的熏陶,作為國內(nèi)汽車的“顏值帝”,眾泰也將瞄準自動駕駛,看來眾泰也要改頭換面成為一位真正的顏料兼?zhèn)涞摹案吒粠洝薄?/section>

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近日,眾泰汽車首次公開表示已經(jīng)開始自動駕駛相關(guān)研究。并且已于今年5月份正式下線了第一輛自動駕駛原型車。這輛研發(fā)原型車基于眾泰T600運動版改裝而來。目前,已經(jīng)完成了6000公里的測試,測試道路涵蓋城市道路、高速公路和城郊道路。有望于2018年正式在眾泰T600都市版推出量產(chǎn)版自動駕駛汽車,實現(xiàn)高速公路路況自動駕駛。

眾泰自動駕駛到底是個什么鬼?

據(jù)了解,已經(jīng)完成路試的眾泰自動駕駛汽車,整體架構(gòu)由環(huán)境感知系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)、控制決策系統(tǒng)與地城執(zhí)行系統(tǒng)四個部分組成:


1 環(huán)境感知方面,眾泰采用了供應商提供的傳感器硬件,但是其背后的識別與處理算法均由眾泰在自行開發(fā),傳感器方面采用了兩個單目攝像頭,分工實現(xiàn)紅綠燈、車輛、行人與車道線的檢測。

2 在路徑規(guī)劃方面,自動駕駛系統(tǒng)能夠與導航路徑相結(jié)合,在路徑規(guī)劃中需要掉頭、拐彎的地方均可以根據(jù)規(guī)劃的路徑自主實現(xiàn)。

3 控制決策方面,整體算法由眾泰自行開發(fā)。

4 底層執(zhí)行方面,原型車的底層控制改裝由供應商提供,而從決策到執(zhí)行的命令與執(zhí)行算法則同樣由眾泰自行開發(fā)。?

眾泰自動駕駛到底什么水平?

自動駕駛的開發(fā),需要經(jīng)驗的不斷積累。目前眾泰還處于自動駕駛的第一階段,也就是城市、告訴場景功能樣機開發(fā)。未來眾泰的自動駕駛將經(jīng)歷高速路況自動駕駛量產(chǎn)化、城市特定路況自動駕駛量產(chǎn)化、全工況自動駕駛。

從用戶的角度來說,看到眾泰推出的自動駕駛汽車,往往認為是車企的實力。其實,這也達到了車廠宣傳的目的。


被車企捧為掌上明珠的自動駕駛意義何在?

首先,因為自動駕駛汽車的控制全部或者相當一部分都都由計算機系統(tǒng)控制,少了人為的干預,因此它能減少很多因人為錯誤而出現(xiàn)的問題,也能大大減輕汽車駕駛者的工作強度,大幅度的減少交通事故和人員傷亡。


其次,自動駕駛對于即時路況等信息的掌握要就要比人為駕駛更加全面,能夠更及時,準時的接收附近設(shè)有的燈號、警示標志等等交通信息,從而對汽車巡航狀態(tài)進行調(diào)整。而在這樣的前提下,優(yōu)化交通和改善交通會變得更加具有可操作性,減少交通擁堵的情況。


并且,自動駕駛汽車能夠還能夠降低駕駛者的門檻,甚至對于那些不少失明、失聰或者肢體不健全的人士,也可以通過語音、手勢等形式的指令控制汽車,不需要過多地考慮方向盤、油門、剎車燈物理操作上的問題。


隨著越來越多車企加入到自動駕駛隊伍當中,勢必將引領(lǐng)繼新能源熱之后的再一次浪潮。不可否認自動駕駛汽車確實有著不少的優(yōu)點,有著非常的不錯的前景,但是前景雖好,并不就代表道路一片光明。無論是在法律法規(guī)的建設(shè)上,還是自動駕駛行業(yè)標準上都需要我們在自動駕駛上樹立前瞻性的眼光,否則將步入新能源時下政策捉襟見肘的局面。

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來源:第一電動網(wǎng)

作者:新能源觀察

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