前幾天，我們報道了Uber將在本月月底對自動駕駛出租車進行載人路測，由此，它也先于Google，打破了自動及無人駕駛汽車「千呼萬喚駛不出來」的僵局。

不過就在8月25日，一家名叫nuTonomy的新加坡技術(shù)公司，把Uber即將到手的這個“先驅(qū)”名號給搶走了。這一天，這家公司研制的自動駕駛出租車已經(jīng)開始上路了，新加坡也成為了全球首個推出自動駕駛出租車服務的國家。

nuTonomy這些自動駕駛車輛會在新加坡當?shù)匾粋€只有2.5平方英里的小型商業(yè)區(qū)測試免費的出租車叫車服務。從報名中選定的公眾可通過智能手機應用叫車，但上下車只能限定在特定的地點內(nèi)。

參加測試的車型是雷諾Zoe和三菱i-MiEV電動汽車，車內(nèi)將配備計算機工程師和替代駕駛的人類駕駛員，以防出現(xiàn)差錯。每輛車還都裝配了6套激光雷達——一種利用激光來操作雷達的探測系統(tǒng)。儀表盤上有兩個攝像頭用來掃描障礙物，以及探測紅綠燈的變化。

這次自動駕駛出租車的測試雖然規(guī)模小，但卻具有很大意義。它是自動駕駛車輛首次供公眾使用，如果成功，可能將就此改變整個運輸業(yè)。

另一方面，一直被Uber、Google等美國科技巨頭主導的自動駕駛技術(shù)，一不留神被一家新加坡公司搶先應用了，也顯示出這一領(lǐng)域在全球激烈競爭的程度。

其實，nuTonomy是由麻省理工科技協(xié)會的兩位研究人員于2013年創(chuàng)建的，除了新加坡，公司在美國也設(shè)有辦事處。兩位創(chuàng)始人一直在為新加坡國防部研究開發(fā)機器人技術(shù)和自動駕駛車。

新加坡的確較為適合充當新的交通方式及技術(shù)的試驗場。這里氣候適宜，基礎(chǔ)設(shè)施完善且司機普遍恪守交通規(guī)則。另外，作為一個陸地面積有限的島國，新加坡政府也更有動力尋求用技術(shù)手段突破本國的局限。nuTonomy公司COO就表示，自動駕駛出租車將大幅度降低新加坡道路上的汽車數(shù)量，從90萬降到30萬。

今年早些時候，該公司已獲得了政府關(guān)于測試無人車的批準。前幾周，它又宣布將與新加坡陸路交通管理局合作共同研究。

目前，nuTonomy只有6輛自動駕駛車，今年年底達到12輛，而其最終目標是在2018年前在新加坡組建一個車隊。本次測試的時間是開放式的，公司也會逐步設(shè)立更多的上車點和下車點，它打算讓該測試最終變成一項收費服務。

而除了新加坡本地，nuTonomy的自動駕駛出租車還將在亞洲其他地區(qū)、美國、歐洲進行測試，測試人數(shù)也會從數(shù)十人達到幾千人，最終這一模式將向全世界推廣——無論如何，nuTonomy已經(jīng)將自己擺在了Uber的競爭對手的位置上了。

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