【第一電動(dòng)網(wǎng)】(專欄作者 冰封之城)最近，李想很火，先是蔚來(lái)汽車引得大家紛紛猜測(cè)，接著李想在其長(zhǎng)微博中，正式談到車和家的項(xiàng)目，并開(kāi)始公開(kāi)招聘。作為偶像級(jí)明星人物，他的一舉一動(dòng)自然引起公眾的熱議，那么這次的車和家提到的“小而美”究竟是什么鬼呢？本文試圖根據(jù)那些只鱗片爪的信息，進(jìn)行一個(gè)預(yù)測(cè)。提前聲明，本文純屬娛樂(lè)，與車和家的實(shí)際戰(zhàn)略無(wú)任何聯(lián)系，請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座。

1. 究竟是什么車？

李想表示，這次創(chuàng)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始100多天了，其目標(biāo)是要做一家“小而美的企業(yè)”?！拔覀兪且粋€(gè)初創(chuàng)的小團(tuán)隊(duì)，從第一天就沒(méi)想過(guò)什么挑戰(zhàn)特斯拉，也沒(méi)有資格挑戰(zhàn)任何汽車巨頭，我們只想把自己心里的那些小而美的智能電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)?！? “我來(lái)主導(dǎo)車和家，打造小而美的電動(dòng)交通工具，市面上尚無(wú)可參考的企業(yè)，豐田、本田、日產(chǎn)、標(biāo)致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過(guò)類似雛形的概念車。”

注意文中始終提到的名詞是“電動(dòng)交通工具”，“電動(dòng)車”，從未提到“電動(dòng)汽車”的概念，李想要做的不是特斯拉們，也不是比亞迪“秦”們，甚至不會(huì)是大家想的眾泰“云100”之類的小型電動(dòng)汽車。一句話，就是不會(huì)是今年提的最火的“純電動(dòng)乘用車”的范疇。李想提到的車更接近于日本的超小型電動(dòng)車和個(gè)人電動(dòng)交通工具的概念。我們來(lái)先了解下：

日本國(guó)土交通省創(chuàng)設(shè)了《面向超小型電動(dòng)工具導(dǎo)入的準(zhǔn)則》以及《超小型交通工具認(rèn)證制度》，并于2013年1月公布實(shí)施，逐步嘗試將低速、小型的純電動(dòng)交通工具，在日本全境推廣試點(diǎn)?？沙俗?～2人，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，主要用于在市區(qū)內(nèi)短途行駛。

網(wǎng)友這時(shí)候該急了，別墨跡了，趕緊上圖吧！呵呵，李想在微博中提到的“豐田、本田、日產(chǎn)、標(biāo)致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過(guò)類似雛形的概念車”，那么都是哪些車呢？下面做個(gè)大膽預(yù)測(cè)了，他們分別是(每家一個(gè)代表哦)：

豐田超小型電動(dòng)汽車(EV)“COMS CONNECT”

本田近距離移動(dòng)用超小型EV“MC-β”

日產(chǎn)NISSAN New Mobility CONCEPT和雷諾Twizy

標(biāo)志電動(dòng)小怪獸BB1

大眾NILS

奧迪兩人用城市通勤車URBAN

2. 產(chǎn)品定位：

有網(wǎng)友要說(shuō)了，那不就是小型電動(dòng)車(老年代步車)嗎？個(gè)人覺(jué)得，李總是不會(huì)看上這個(gè)的。個(gè)人情懷和眼光的問(wèn)題先不說(shuō)，李總“小而美”的定位，就是城市交通解決方案的一部分。通用研究院有個(gè)預(yù)測(cè)：“未來(lái)的城市交通只能是大型的公共交通加小型電動(dòng)車?！逼扔谀茉?、污染、交通擁擠等問(wèn)題的壓力，日本、歐洲汽車消費(fèi)者開(kāi)始越來(lái)越青睞輕便、小巧的超小型電動(dòng)車。車和家的產(chǎn)品應(yīng)該是定位在與城市公交系統(tǒng)接軌的城市小型電動(dòng)交通工具的設(shè)計(jì)研發(fā)，正是在這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)與國(guó)外的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度差距相對(duì)較小，而且與李總作為互聯(lián)網(wǎng)人的“智能”的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域關(guān)聯(lián)密切。

3. 市場(chǎng)方向：

問(wèn)題又來(lái)了，方向是好，可是國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有這類車的標(biāo)準(zhǔn)和政策，縣城賣賣小型電動(dòng)車(老年代步車)還藏著掖著，城市根本就沒(méi)這環(huán)境??！但是李總說(shuō)了：“沒(méi)人能知道接下來(lái)的十年會(huì)發(fā)生什么。時(shí)間，或許是創(chuàng)業(yè)者最好的朋友?！?與大家共勉)。所以，車和家第一款的產(chǎn)品應(yīng)該主要面對(duì)海外市場(chǎng)。看看車和家對(duì)“市場(chǎng)總監(jiān)”的職位要求：負(fù)責(zé)企業(yè)全球市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略計(jì)劃的執(zhí)行，進(jìn)行海外市場(chǎng)調(diào)研與分析，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)政策規(guī)范研究，落實(shí)產(chǎn)品合規(guī)性，負(fù)責(zé)收集當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)信息，分析當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)政策環(huán)境和消費(fèi)特征，分析當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)動(dòng)態(tài)，定期進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)及情報(bào)分析，為公司決策提供依據(jù)，設(shè)計(jì)和優(yōu)化月度市場(chǎng)規(guī)范及市場(chǎng)狀況分析報(bào)告(以歐盟和東南亞市場(chǎng)為主)。 首款車將會(huì)以歐盟的城市通勤車輛為主，李總篤定的指出歐盟和東南亞市場(chǎng)，不排除已有明確政府合作或批量采購(gòu)?fù)茝V的可能性。比如米蘭市的“城市電動(dòng)汽車共享計(jì)劃(Share'nGo)，或者政府推動(dòng)的分時(shí)租賃方式等。

4. 產(chǎn)品性能

類似這種產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，比較靠的上有歐盟的L6E,L7E,日本的《輕四輪車法》和《超小型交通工具認(rèn)證制度》，美國(guó)的鄰里電動(dòng)車規(guī)范等。預(yù)測(cè)車和家將主要在歐盟的L6E,L7E標(biāo)準(zhǔn)框架下進(jìn)行產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。

n L6e類，輕型四輪機(jī)動(dòng)車——空車重量不超過(guò)350kg，車速不超過(guò)45km/h，排量不超過(guò)50cm3或功率不超過(guò)4kW的4輪機(jī)動(dòng)車輛。

n L7e類，四輪機(jī)動(dòng)車——空車重量不超過(guò)400kg(貨車空車重量不超過(guò)550kg)，且凈功率不超過(guò)15kW的4輪機(jī)動(dòng)車輛。

根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)，大膽預(yù)測(cè)下李總產(chǎn)品的主要技術(shù)路線和參數(shù)如下：

n 采用輕量化的車身技術(shù)，可參考我的前文《小型電動(dòng)車突圍狼群之輕量化》。預(yù)測(cè)李總這次將大膽采用全鋁車身，不同與有些車型的鋁型材框架加復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)，而將采用類似奧迪A8L的全鋁合金沖壓結(jié)構(gòu)。這樣追求效率和一致性，看來(lái)李總心中對(duì)車型需求量的預(yù)想最低也在10萬(wàn)臺(tái)/年以上啊。整車質(zhì)量控制在400kg以內(nèi)(不含電池重量)。

n 預(yù)計(jì)這款車型將是一個(gè)2門2座車型(有東南亞市場(chǎng)嘛)，可能會(huì)有小的儲(chǔ)物工具箱。要想控制整車的質(zhì)量，車身將會(huì)小巧緊湊，整車尺寸大致長(zhǎng)2600mm×寬1300mm×高1500mm(歐洲95%人體，造成車體略高)。軸距1550mm。造型風(fēng)格嘛，突出科技感的，你懂得。

n 動(dòng)力方面，這款車采用額定功率13kw電機(jī)，極有可能采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)(我想這可能是李總的個(gè)人情懷)。采用鋰電池，電池容量可能在為6千瓦時(shí)左右。最高速度100km/h，它的百公里加速時(shí)間約12秒(根據(jù)電機(jī)功率計(jì)算得到，如果達(dá)不到，也對(duì)不起全鋁合金車身了！)。計(jì)算公式參考我的前文《特斯拉們沒(méi)有變速箱，不代表電動(dòng)汽車不需要》。

n 智能是必不可少的，但是李總的智能應(yīng)該不是自動(dòng)駕駛(沒(méi)能力也沒(méi)環(huán)境)，更不是更多的娛樂(lè)模式，應(yīng)該是車輛應(yīng)用的商業(yè)模式上所需要的智能功能。比如：注冊(cè)用戶可以通過(guò)手機(jī)上的APP，就近開(kāi)走一輛電動(dòng)車，還可以在市內(nèi)任何一個(gè)公共車位停車，并立刻用手機(jī)結(jié)賬，而不用操心之后車輛的移動(dòng)和充電。比如，電動(dòng)車之間的車聯(lián)，位置信息分享等。等等諸如此類的功能。

n 那么這樣一款車，要多少錢呢？以上配置，初步預(yù)測(cè)成本在4-4.5萬(wàn)之間(當(dāng)然，這個(gè)只是凈成本，高昂的開(kāi)發(fā)、模具、測(cè)試等成本是沒(méi)有攤銷的)。請(qǐng)自動(dòng)忽略。

重要事情重復(fù)一遍：本文純屬李總粉絲的自?shī)首詷?lè)，在車和家始終保持神秘的情況下，滿足大家的一點(diǎn)好奇心。希望拋磚引玉，切勿對(duì)號(hào)入座。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >