【第一電動網(wǎng)】(特約作者 梁鋒濤)互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念越炒越熱，IT巨頭前赴后繼，聲勢一浪高過一浪。許多創(chuàng)業(yè)者帶著極大的熱情覬覦電動汽車未來龐大的市場，同時又對傳統(tǒng)汽車巨頭封閉保守而不屑一顧。顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)一詞不斷被提起，不過到目前為止除了特斯拉給人眼前一亮，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者帶來的更多是一場接一場的華麗發(fā)布會。

小鵬汽車的業(yè)務很明確——造車。目前，搭載其“三電一屏”產(chǎn)品的試驗車，已經(jīng)完成了5000km的道路測試。目前，小鵬汽車推出的電機系統(tǒng)功率密度接近15kW/L、采用和特斯拉相同的18650 電池、經(jīng)過4次迭代的液冷電池包能量密度超過150wh/kg、最大輸出功率超過230kW。線下交流會展示的樣車原型車是一輛雷克薩斯，不過發(fā)動機已被改造成電機。

在車身設計領域，小鵬汽車正與阿爾特設計公司共同進行相關開發(fā)工作，目前有7個造型方案備選。夏珩希望在正向開發(fā)的基礎上，保證產(chǎn)品在2016年下半年完成設計凍結并開展零部件開模生產(chǎn)，年底開始首批樣車制造，量產(chǎn)車在2017年中旬上市。

再來看游俠。從發(fā)布會現(xiàn)場展示看，“游俠X”的外觀幾乎就是特斯拉的翻版。當然，在外觀與內(nèi)飾等細節(jié)上進行了適當?shù)男薷?。從技術指標看，0-100加速時間僅為5.6秒；續(xù)航里程為460公里；最大功率270kW、最大扭矩440N.m。但是，游俠尚未對外公布以上數(shù)據(jù)是如何取得的。游俠方面曾表示生產(chǎn)資質(zhì)目前并不具有，不過希望通過融資后繼續(xù)對“游俠X”進行深度研發(fā)并通過合作方式在2017年生產(chǎn)。雖然發(fā)布會未公布整車售價，但從游俠目標定位群體，以及創(chuàng)始人黃修源多次表示希望游俠是更多人能享受起的電動汽車，其定價區(qū)間則會更加親民。按照已透露的尺寸和性能配置，整臺車BOM成本在27萬左右(注：電池選用與特斯拉同品質(zhì)的松下18650)，互聯(lián)網(wǎng)品牌進入市場前期通常會以保本甚至貼本的形式，按照現(xiàn)有的補貼政策，如果游俠2017年上市，價格估計會在30萬元左右。

小鵬與游俠的團隊對比

創(chuàng)業(yè)不僅僅需要夢想，也需要堅實的基礎。對于技術博大精深的汽車行業(yè)，空頭的喊上幾句顛覆是沒有意義的，如果你不了解底盤開發(fā)，系統(tǒng)整合，你很可能連一輛原型車都做不出來。李想旗下的另一家電動汽車創(chuàng)業(yè)公司的招聘廣告給現(xiàn)實一個最好的例證。總布置設計總管，要求本科及以上學歷，車輛工程或機械等相關專業(yè)，10年以上底盤總布置工作經(jīng)驗；底盤系統(tǒng)開發(fā)主管，要求本科及以上學歷，車輛工程或機械等相關專業(yè)，10年以上底工作經(jīng)驗；整車控制器開發(fā)主管，自動控制、汽車電子類等專業(yè)，本科以上學歷，10年以上整車控制策略/軟件/硬件工作經(jīng)驗等等。幾乎招聘的相關負責人都必須浸淫汽車行業(yè)十年以上的技術大牛，我想這才是一家創(chuàng)業(yè)公司對于汽車行業(yè)的敬畏以及對自己項目的負責。

游俠曾向作者透露，游俠團隊當下的認知是，游俠具備互聯(lián)網(wǎng)思維，就好比小米和傳統(tǒng)手機廠商的區(qū)別，小米可以借用互聯(lián)網(wǎng)思維這一“靈丹妙藥”將傳統(tǒng)手機產(chǎn)業(yè)顛覆。

然而，互聯(lián)網(wǎng)思維并不能包治百病，造汽車的難度也遠非手機可比。在當下中國如果能夠有一家特斯拉式的創(chuàng)業(yè)公司，這家公司必須滿足：創(chuàng)始人有足夠的汽車行業(yè)話語權(解決生產(chǎn)資質(zhì)問題)、專業(yè)的汽車團隊、至少20億以上的資金支撐和有地方政府的無條件支持(土地等問題)。小鵬電動也并未完全符合這個要求，不過充足的資金和務實的團隊確實其爭議較小的原因。

嘲笑任何一個創(chuàng)業(yè)者的夢想是沒有意義的，我們也樂于看到一家中國特斯拉橫空出世。不過在這個浮躁的時代，創(chuàng)業(yè)者最好能拿出一些實質(zhì)的東西。

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