幾個月前，北京市核發(fā)號牌的純電動小客車不再受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制，無需執(zhí)行每周一天的限行政策。而在這幾天，因閱兵儀式開始進行的全市范圍機動車單雙號限行，更是讓純電動汽車不限行的優(yōu)勢達到了頂點。今年北京有3萬個新能源車指標(biāo)，明年這一指標(biāo) 數(shù)量將增加到6萬個！與其排隊搖不到限行的普通指標(biāo)，不如申請一個不限行的新能源車？但是您千萬要注意了，新能源牌照也不能任性搖。

新能源沒過期 不能申請普通牌

很多人想新能源指標(biāo)和普通指標(biāo)兩個池子都搖著，有棗沒棗打三竿子試試，但是，這是不可能的。

申請時只能選擇搖新能源號或者普通號，二選一，而且一旦獲得新能源車指標(biāo)，在其有效期內(nèi)，不管是否已購買了新能源汽車，中簽人都不能再申請普通指標(biāo)。

放棄新能源號 普通號重新累計

新能源車容易搖到指標(biāo)，棄號現(xiàn)象也明顯。

交通部門介紹，如果是從普通指標(biāo)號池改變類型進入新能源號池，并獲得了新能源指標(biāo)卻沒有使用，申請者再次申請普通指標(biāo)，則重新獲得搖號編碼，以前搖號次數(shù)不累計，清零重新計算，中簽幾率就減小了很多。

利好 普通指標(biāo)也能購買新能源

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室明確：持有普通小客車指標(biāo)，可以購買示范應(yīng)用新能源小客車，購車后車輛所有人信息沒有做過變更的，此車出售、報廢后，車輛所有人可以申請普通小客車更新指標(biāo)。

也就是說，如果您現(xiàn)在用普通指標(biāo)買了新能源車，將來賣出或是報廢后，也是可以繼續(xù)購買普通燃油汽車的。

最后，祝您搖號好運！因為據(jù)說本月申請新能源指標(biāo)人數(shù)暴增，下月中不中簽也得看臉了！

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3,《新能源汽車購車寶典》暨準(zhǔn)車主常見問題掃盲

現(xiàn)如今，電動汽車已經(jīng)慢慢的走入大家視野，特別是在北京這個購買普通汽油車,搖號如同中彩票一樣的大城市，已經(jīng)有越來越多的準(zhǔn)車主考慮放棄搖普通汽油車號 牌，轉(zhuǎn)而選擇目前中簽率近100%的新能源汽車。那么，新能源汽車和傳統(tǒng)汽油車在日常使用上又有哪些區(qū)別呢？相信很多準(zhǔn)車主提起新能源還有很多疑惑。為 此，筆者匯總了一些入門級準(zhǔn)車主的問題，為大家了解新能源汽車做一個參考。

寫在之前：

1、 此篇文章所著時間為2015年3月份。面向市場為北京市。由于國家及地方對于電動車的補貼以及政策隨時都在變，本文內(nèi)容僅供參考。

2、 此文中主要參考車型為普通國產(chǎn)新能源電動車，主要以比亞迪E6，北汽EV200、160、150,江淮IEV5，奇瑞EQ為主。因為特斯拉在北京市非營運市場還不屬于新能源汽車，以及充電接口不統(tǒng)一等因素，暫不在文中討論。

3、 文中的信息主要來自于車主真實反饋、電樁公司政策宣傳以及4S店銷售活動等，筆者盡可能保證信息準(zhǔn)確，但個別細(xì)節(jié)參數(shù)受影響因素較多，可能不一定準(zhǔn)確，而此片文章僅解決準(zhǔn)車主的入門級疑惑，請諒解。

4、 此文中出現(xiàn)的車輛品牌不涉及廣告成分，請大家根據(jù)自身情況選購心儀車輛。

5、 文中圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，如感不適，請聯(lián)系刪除。

下面進入正題，我將咨詢?nèi)褐刑釂柭瘦^高的問題列舉如下并作答：

問題1 電動汽車到底能跑多遠(yuǎn)？

答：電動車能跑多遠(yuǎn)就像汽油車能跑多遠(yuǎn)是一個概念，汽油車受限于油箱大小以及駕駛路況。電動車亦是如此，主要受限于電池大小和駕駛時速。

以北汽EV200來說，按照官方數(shù)據(jù)可以續(xù)航200公里以上。按照車主的描述，實際在市內(nèi)的續(xù)航里程差不多在180多公里。同理EV160標(biāo)稱續(xù)航是 160公里，實際使用起來開個140公里沒問題。另外，江淮IEV5和奇瑞EQ的標(biāo)稱續(xù)航也是200公里，實際駕駛看來幾款車都差不多。那么，到底夠不夠 用呢？一般來說，如果您買電動車就用來上下班以及平時接送孩子買個菜，想必是足夠了，畢竟一般車主上班也不過單程50公里，來回100多公里沒問題，只要 能保證每天晚上都能充電就行。如果您跟我說上班單程七八十公里，那我勸您還是找個近的地方買房吧。另外，要想遠(yuǎn)行自駕游的朋友，那就要考慮考慮了，即使路 上找得到快速充電樁，但充電也很浪費時間。

除此之外還有一點需要注意的是，電動車受溫度的影響比較大。夏天開空調(diào)是要耗電的，不過制冷空調(diào)影響不大，但是冬天的制熱空調(diào)非常費電！據(jù)車主反映，如果 冬天全程開空調(diào)的話，續(xù)航里程也就有原來的60%-70%。為此，如果可能的話，還是應(yīng)該盡可能選擇續(xù)航里程更大的車型。比如說比亞迪E6，號稱續(xù)航 300多公里。但是，價格會更高，而且充電也會更麻煩發(fā)。后面我將探討到充電問題。

問題2 電動汽車能跑多快？

答：以目前上述的幾款車型，最高時速是110-120公里每小時。如果僅是在北京市內(nèi)開的話，這個時速完全夠用了。不 過要說明的是，電動車起步特別快，據(jù)網(wǎng)友所說，比一般的3.0排量的汽車還要快，但是后半程加速就無力了。所以在五環(huán)上，前面的車以100公里每小時的速 度擋著，那咱也就只能在后面跟著了。想超過去比較費勁。

問題3 電動汽車駕駛感受如何？

答：就操控性來說，基本上電動車比同款的汽油車要好一些，普遍反映開的比較穩(wěn)。因為電動車電池的質(zhì)量特別重，所以給人開起來比較穩(wěn)的感覺。比如汽油版奇瑞QQ質(zhì)量大概800多公斤，而電動版QQ質(zhì)量就要1200公斤。

另一方面，車友普遍反映車子開起來靜。畢竟沒有發(fā)動機的轟鳴聲，而且電動車的變速箱是固定檔位的，盡管操作起來和自動擋相同，但畢竟和傳統(tǒng)的汽油車變速箱不一樣。開起來一般只會感受到輪胎噪音和風(fēng)噪。

問題4 電池種類

答：這個問題算的上是技術(shù)類了。目前據(jù)我所知新能源汽車所用電池分2種。一種叫磷酸鐵鋰電池，一種叫三元鋰電池。這兩 種電池各有優(yōu)缺點，一種循環(huán)壽命長一倍，另一種冬天續(xù)航更長一些。另外，每款車型配備的種類也不同，比如北汽EV200和EV160所配備的電池就不同。 基本上來說，車輛續(xù)航的長短與電池容量的大小有關(guān)，容量越大跑的越遠(yuǎn)，充電時間越長。大車可能就配30度的電池，續(xù)航短的就23度的電池等等。

在這個問題是我不想細(xì)說，因為我個人感覺這不能成為影響我們選車的主要因素。如果說的太多，反而會讓大家糾結(jié)過多。為此，就電池方面來說，建議大家只要參考續(xù)航里程就行了。

問題5 電池壽命

答：很多準(zhǔn)車主關(guān)心電池是否像手機電池一樣，用不了多久就帶不住電了？由于目前還沒有人使用新能源電動車太長年限，所 以這樣的問題暫不好回答。不過，以車輛廠商提供的數(shù)據(jù)看，電池的壽命都能達到1000-2000次充放電。以此數(shù)據(jù)作參考，假設(shè)每天完成1次充放電，一年 365次，那么理論上電池可以使用3-6年。這里面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%(此標(biāo)準(zhǔn)無國標(biāo)參考)。另外，在車輛質(zhì)保的5年 中，4S會定期對電池進行檢測，如發(fā)現(xiàn)有性能降低的模塊，就會建議更換。

可能還會有朋友關(guān)心，如果真的到5年后需要徹底更換電池，買一塊新電池會不會很貴？以目前看，根據(jù)每輛車電池容量的不同，價格也不同。不過可以肯定的是， 價格真不低！基本上能到購車價的80%！但是我們并不用過多擔(dān)心，因為如果真到了那時候，我們不一定去選擇原廠電池。以現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品看來，副廠電池價 格也就三、四萬元，更何況5年以后價格相信還會更低。另一方面看，以現(xiàn)在電動車廠家的發(fā)展方向看，續(xù)航里程更長、充電速度更快、質(zhì)量更輕的產(chǎn)品是未來幾年 的發(fā)展趨勢，新材料新工藝的誕生勢必能讓新能源電動車市場迎來春天。到那個時候，也該咱們換車的時候了。

問題6 充電方式

答：如何充電絕對是準(zhǔn)車主首先要考慮的問題。在這之前，我先來為大家講述一下充電汽車的3種充電方式：

第一種，快速充電口。此類充電口一般在車頭位置(江淮IEV5相反,下同)，屬于直流充電方式，需要使用大功率快速充電樁。充電時間比較迅速，一般幾十分鐘就能充電到80%。

第二種，慢速充電口。此類充電口一般在車尾部一側(cè)，同汽油車加油口。此類充電口需要使用慢速充電樁，也就是準(zhǔn)車主最主要考慮安裝的普通充電樁。該充電樁為220V交流輸入，充滿電需要數(shù)小時。一般購車時都會隨車贈送一根充電線，一頭插車上，一頭插慢樁上。

第三種，應(yīng)急充電口。又稱充電寶。部分品牌會隨車贈送一個，大小類似于電動自行車充電器，其中一頭插電動車慢速充電口，另一頭插家庭的三孔插座。對于那些 不方便安裝電樁的小區(qū)，但車位距離窗戶又比較近的住戶就非常方便了。只要在窗口拉一根接線板出去就可以給電動車充電。不過這種充電方式會比慢速充電樁更慢 一些。

這里要說一下，慢速充電口的接頭是國標(biāo)的，所有車通用，但是并不是所有車都能在一個電樁上充電。具體問題會在下一個問題中介紹。另外，應(yīng)急充電器的插頭為16A插孔。一般家庭插孔是10A的，空調(diào)插孔是16A的。

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4,重重利好不妨精挑細(xì)選 辣評9款主流純電動汽車

最近兩天，街頭巷尾都在討論純電動汽車在北京不限行的事兒。一時間，人們似乎都在討論是不是該選一輛純電動汽車來代步用。目前市面上所售的純電動汽車平均 續(xù)航里程都已達到200公里左右，工作日用來通勤完全可以滿足需求，假日短途出游也已不再是難事。尤其現(xiàn)在的充電樁建設(shè)程度看起來讓人賞心悅目(姑且不論 是否都能用或者都給用)，逐漸升高的氣溫讓剩余續(xù)駛里程數(shù)字看起來每天都更加漂亮。

不過對于如何選擇適合自己需求的車型，很多人仍然一籌莫展，畢竟新能源汽車所有車型上市時間均不太久，用戶基數(shù)較低，市場上可以看到聽到的有效反饋很少。 筆者根據(jù)自己接觸和試駕的經(jīng)驗、以及從車友處收集來的信息，來給各位想選擇新能源汽車的準(zhǔn)車主提供下參考意見。(觀點僅代表編輯個人)

北汽新能源EV200

補貼后售價：11.89-15.69萬

EV200 的車型外觀仍然基于E150EV稍加改動而來，只是在前格柵和前后保險杠處做出一些變化，藍(lán)色的前格柵裝飾相比E150EV更能體現(xiàn)出新能源汽車的特性。 不過外形還是太平淡無奇了，沒有新意，不仔細(xì)看難以分辨開到你面前的是E150EV還是EV200，總不能時刻準(zhǔn)備拆下電池給對方看，說：我這可是與韓國 SK合資生產(chǎn)的三元鋰電池！

比較有誠意的地方是前頭燈采用了帶透鏡的設(shè)計，雖然只是采用了鹵素光源，不過仍然看起來比較顯檔次，后期改裝氙氣大燈的話，也會比較方便。外后視鏡配備了電折疊功能，在鎖車和解鎖的時候會同步自動收起/折疊，裝B利器。

EV200在內(nèi)飾上做出了一定的創(chuàng)新，包括液晶儀表、大尺寸的中控觸摸屏和藍(lán)色裝飾條，相比E150EV確實年輕和時尚不少。但是坐進車?yán)镆廊皇撬芰细惺?，到處硬梆梆的，而且官方曾?jīng)宣傳過的電磁感應(yīng)式手機充電功能目前并不是標(biāo)配，兼容性也是問題。

副駕駛手套箱的設(shè)計比較奇怪，只有左側(cè)不大的位置可以用于儲物，連瓶礦泉水都很難放進去，難以理解。

旋鈕式換擋桿有一股路虎的味道，這是EV200上的另一個可以顯擺的地方，不過這個鈕可是無法在停車落鎖后隱藏下去的，不要想太多。

動力上，EV200滿足日常出行是足夠的，起步階段有一定的推背感，而且改良了E150EV上被很多人詬病的剎車偏軟問題。官方標(biāo)注的245公里續(xù)航里程 是指等速60km/h的情況下，日常別想達到這個數(shù)據(jù)，不過據(jù)我們編輯的長期實測，在平均車速30-40km/h的綜合路況下，190-200公里的續(xù)航 還是沒有什么問題的。充電方面，使用快充樁充至80%電量僅需30分鐘，慢充充滿需6-8小時左右，使用家用220V電源的話則需10小時以上。

外觀評分：★★★☆☆

內(nèi)飾評分：★★★☆☆

動力評分：★★★☆☆

配置評分：★★★☆☆

續(xù)航評分：★★★☆☆

性價比   ：★★★★☆

Btw：很多車友反映新車車內(nèi)味道較大，刺鼻，除味需要很長一段時間；EV160雖然售價較低，但是沒有采用北汽新能源最新的三元鋰電池，且續(xù)航里程較EV200短了不少。

繼續(xù)看其他車型請點此--》辣評9款主流純電動汽車

[page]5,純電動車價位/配置不一樣，怎么選？

從這月開始，北京市的新能源指標(biāo)再也不是你想要就能搖到的了，本月將會有7141人參與新能源指標(biāo)搖號，可是指標(biāo)只有5697個，中簽率約為80%。你要 知道的是，這5697個指標(biāo)里還有4月份累積過來的2000多個，如果你這月不中標(biāo)，那么下次的搖號難度將會進一步增大，到時候會有更多的人來搶這 3333個新能源指標(biāo)。面對如此來之不易的一紙購買憑證，購買純電動汽車再也不是簡簡單單的看車、刷卡、走人了。

1，北汽新能源EV200系列

差異配置
	2015款EV200輕快版	2015款EV200輕秀版	2015款EV200輕享版
官方指導(dǎo)價	20.89萬	22.69萬	24.69萬
國家補貼/地方補貼	4.5萬/4.5萬	4.5萬/4.5萬	4.5萬/4.5萬
4S店報價	11.89萬	13.69萬	15.69萬
電動天窗	－	●	●
前/后駐車?yán)走_	－	●	●
倒車影像	－	●	●
皮質(zhì)座椅	－	－	●
藍(lán)牙/車載電話	－	●	●
揚聲器數(shù)量	4	6	6
自動大燈	－	●	●
前霧燈	－	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	－	●	●
后視鏡加熱	－	●	●
后視鏡電動折疊	－	●	●
感應(yīng)雨刷	－	●	●
VIP云服務(wù)	－		●
8寸大屏（導(dǎo)航、娛樂）	●	－	－
8寸大屏（導(dǎo)航、娛樂、車機互聯(lián)、能量流）	－	●	●
手機APP遠(yuǎn)程查詢	●	－	－
手機APP遠(yuǎn)程查詢+控制	－	●	●

從配置看，售價最低的EV200輕快版實在夠寒酸，不過再仔細(xì)琢磨琢磨的話，會發(fā)現(xiàn)真的對日常使用影響比較大的配置只有倒車?yán)走_和后視鏡加熱。其他像天 窗、真皮座椅、倒車影像、后視鏡電動折疊等配置確實可以提升些許檔次，但是實用性真的不大，尤其是不帶電加熱和通風(fēng)的真皮座椅，遠(yuǎn)不如織物面料坐起來舒 服。

所以個人認(rèn)為如果考慮購買EV200的話，11.89萬的入門級車型輕快版足矣，后期加裝倒車?yán)走_或是影像兩三千塊都用不了，沒必要多花1.8萬來購買輕 秀版。至于頂配的EV200輕享，除了那個完全沒啥意義的真皮座椅外，還多出了一個VIP云服務(wù)功能（基本用不上）和官方提供的全車精品裝飾（汽配城 800元的水準(zhǔn)），值不值您心里肯定有數(shù)。

2，長安逸動純電動

差異配置
	2015款逸動純電動精英型	2015款逸動純電動尊貴型
官方指導(dǎo)價	23.49萬	24.99萬
國家補貼/地方補貼	4.5萬/4.5萬	4.5萬/4.5萬
4S店報價	14.49萬	15.99萬
前/后排側(cè)氣囊	－	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	－	前● / 后●
電動天窗	－	●
真皮方向盤	－	●
多功能方向盤	－	●
前/后駐車?yán)走_	－	前- / 后●
倒車視頻影像	－	●
真皮/仿皮座椅	－	●
前/后中央扶手	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架	－	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	－	●
中控臺彩色大屏	－	●
藍(lán)牙/車載電話	CD	DVD
多媒體系統(tǒng)	－	●
揚聲器數(shù)量	4	6
后視鏡加熱	－	●
內(nèi)飾顏色可選	－	●

逸動純電動目前只有兩款車型，高配尊貴型比低配精英型貴出1.5萬。這1.5萬元帶來的配置則比較豐富，安全性配置有前排氣囊、前后氣簾、倒車?yán)走_和倒車 影像，舒適性配置有天窗、多功能真皮方向盤、真皮座椅及后排扶手和杯架，豪華性的配置則有大屏帶GPS導(dǎo)航的多媒體娛樂系統(tǒng)。另外還有多出的兩個揚聲器和 可選的內(nèi)飾顏色，這1.5萬還算值得，因為有些東西不是你后期想加就能加裝的，如果預(yù)算夠，建議直接購買頂配尊貴型。

3，比亞迪戴姆勒 騰勢

差異配置
	騰勢 2014款 時尚版	騰勢 2014款 尊貴版
官方指導(dǎo)價	36.90萬	39.90萬
國家補貼/地方補貼	5.4萬/5.4萬	5.4萬/5.4萬
4S店報價	26.10萬	29.10萬
定速巡航	－	●
倒車視頻影像	－	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	－	●
車載電視	－	●
揚聲器數(shù)量	8	12
哈曼卡頓音響系統(tǒng)	－	●
氙氣大燈	－	●
自動頭燈	－	●
轉(zhuǎn)向頭燈	－	●
大燈清洗裝置	－	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后排側(cè)隱私玻璃	－	●
溫度分區(qū)控制	－	●

騰勢車型本身價格就比較貴，雖然電池成本占了很大一部分，但是在一些基礎(chǔ)的配置上，騰勢還是做得很到位的。從差異配置看，高配尊貴版比低配時尚版多出的配 置幾乎都是豪華配置，車載電視、哈曼卡頓音響、氙氣大燈、隨動大燈、溫度分區(qū)控制等功能確實看起來很有檔次。但是這些功能都屬于錦上添花的可選項，如果您 腰包夠厚，就想一步到位，那么選擇尊貴版不會錯。尤其是哈曼卡頓的音響系統(tǒng)，當(dāng)你坐在安靜的車內(nèi)享受音樂的時候，你絕對不會后悔多花這3萬塊。要是您預(yù)算 有限，只想買一臺續(xù)航高的車型，騰勢時尚版也完全可以滿足日常使用。

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6,拒絕標(biāo)題黨 北京8款主流純電動汽車大調(diào)查

自從北京取消新能源汽車目錄，改為備案制之后，越來越多的車型進入北京市場，本文羅列了8款目前較受關(guān)注的主流車型，通過走訪調(diào)查，為您購車提供一些參考。

	車型	售價
1	北汽新能源EV200	20.69-24.69萬
2	長安逸動純電動	23.49-24.99萬
3	榮威E50	23.49萬
4	東風(fēng)日產(chǎn) 啟辰晨風(fēng)	26.78-28.18萬
5	奇瑞eQ	6.98-7.48萬
6	江淮iev5	18.08萬
7	比亞迪 E6	30.98-36.98萬
8	比亞迪戴姆勒 騰勢DENZA	36.9-39.9萬

文 中提到了包括北汽新能源EV200、ES210、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)、榮威E50、奇瑞eQ等多款當(dāng)前關(guān)注度較高的車型，其中北汽新能源EV150EV前期 已進入目錄、ES210為C70GB的升級版車型；M307、長安逸動EV和江淮iev5暫未上市；之諾1E只租不售。所以實際市面上可以買到的目前只有 上圖所示的8款車型。那么，這些車型目前究竟是否可以正常銷售、有沒有優(yōu)惠、又該如何購買呢？第一電動網(wǎng)編輯走訪了北京幾家較大的相關(guān)4S店，替您打探到 了最新的行情信息。

1， 北汽新能源EV200

官方指導(dǎo)價：20.69-24.69萬

4S店最低報價：11.69-15.69萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：245km

實測續(xù)駛里程：230-240km

優(yōu)惠幅度：1000-2000元

部分現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：目前EV200可享受國家和北京地方的補貼共計9萬元，各經(jīng)銷商均有一定程度的優(yōu)惠，現(xiàn)車不多，多數(shù)車型需要預(yù)定。購買的話，攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證，到店訂車，最快15天到30天提車。

2，長安逸動純電動

官方指導(dǎo)價：23.49-24.99萬

4S店最低報價：14.49-15.99萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：200km

實測續(xù)駛里程：175km

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

部分現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：長安逸動純電動整車均由長安自己設(shè)計并生產(chǎn)，包括電機、電控以及電池部分。但是因此也造成了電池方面的產(chǎn)能不足，導(dǎo)致供貨緊張，各地經(jīng)銷商處現(xiàn)車較少。車型上逸動較為成熟，三廂式的設(shè)計也更符合國人的審美及日常家庭使用。

3， 榮威E50

官方指導(dǎo)價：23.49萬

4S店最低報價：15.27萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：120km

實測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

有現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：榮威E50的現(xiàn)車相對較充足，攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證到店付款后即可提車。充電樁需要和國家電網(wǎng)協(xié)調(diào)后安裝，預(yù)計需要1-2個月。

4， 啟辰晨風(fēng)

官方指導(dǎo)價：26.78-28.18萬

4S店最低報價：17.78-19.18萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：175km

實測續(xù)駛里程：145-160km

優(yōu)惠幅度：贈送裝飾和價值8000元的全險

部分店面有現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：北京目前有三家比較大的晨風(fēng)4S店，其中位于亮馬橋路25號的東風(fēng)南方店在規(guī)模和服務(wù)上都非常不錯。且晨風(fēng)現(xiàn)在有試駕體驗一天的活動，辦理相關(guān)手續(xù)后，可以在一整天時間內(nèi)充分體驗它的與眾不同。

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5， 奇瑞eQ

官方指導(dǎo)價：6.98-7.48萬

4S店最低報價：5.98萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：200km

實測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

無現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：奇瑞eQ在北京市只有一家指定經(jīng)銷商——北京誠信達汽車銷售有限公司，位于豐臺區(qū)豐管路26號。目前店內(nèi)無現(xiàn)車，需要預(yù)定，預(yù)計45天內(nèi)提車。

6， 江淮iev5

官方指導(dǎo)價：18.08萬

4S店最低報價：8.98萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：200km

實測續(xù)駛里程：200km

優(yōu)惠幅度：部分店面優(yōu)惠

無現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：江淮iev5目前因為產(chǎn)能原因，現(xiàn)車非常緊張，一般提車周期在1-2個月。北京天航瑞晨4S店有一定優(yōu)惠幅度和禮品，攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證即可到店購車。

7， 比亞迪E6

官方指導(dǎo)價：30.98-36.98萬

4S店最低報價：20.18-26.18萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：300km

實測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

有現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：盡管目前比亞迪E6在北京的出鏡率很低，但是個人覺得這輛車的性價比是非常高的。超過300公里的續(xù)航里程和寬大的車內(nèi)空間，對于家里成員比較多的消費者來說，十分值得購買。

8， 比亞迪戴姆勒 騰勢

官方指導(dǎo)價：36.9-39.9萬

4S店最低報價：26.1-29.1萬(免購置稅)

續(xù)駛里程：300km

實測續(xù)駛里程：267-279km

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

無現(xiàn)車/充電樁自行申請安裝，費用約1-2萬（根據(jù)走線長度而定）

其他信息：在位于大興亦莊的騰勢龐大信宏4S店內(nèi)，展車比較充裕，可以提供試駕。但是可供購買的現(xiàn)車暫時無貨，需要預(yù)定，銷售人員表示最快3月底可提車。

總結(jié)： 北京市場的純電動汽車發(fā)展不是非常均衡，占有主場優(yōu)勢的北汽EV系列一家獨大，性價比極高的iEV5受制于產(chǎn)能原因，銷量一直無法有太大提升。啟辰晨風(fēng)雖 然有良好的品質(zhì)和駕控感受，卻因為尷尬的續(xù)航里程導(dǎo)致數(shù)據(jù)慘淡。騰勢價位偏高，近幾個月才有所增長，之前一直鮮有人問津。至于榮威E50，說實話，我還沒 見到有個人用戶購買。

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7,4款主流純電動汽車保險費用調(diào)查 iEV5/EV200/晨風(fēng)/騰勢