在最新一期的工信部《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》目錄中，共有565款新能源汽車(chē)進(jìn)入，這其中包括了13款插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)。這13款車(chē)型中不僅有在自主品牌新能源領(lǐng)域領(lǐng)先者比亞迪，更有例如寶馬530Le與沃爾沃S60Le這樣的豪華車(chē)型。下面第一電動(dòng)網(wǎng)為您一一解析這13款車(chē)型。

外觀方面，江淮和悅iREV以江淮和悅平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的，江淮和悅是意大利賓尼法瑞納設(shè)計(jì)公司聯(lián)合江淮國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)，也是江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師PAOLO CRUSO的代表作品。和悅造型整體凸顯精致大氣氛圍，同時(shí)內(nèi)蘊(yùn)靈動(dòng)的時(shí)尚氣質(zhì)，前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設(shè)計(jì)，恰到好處地確立了整個(gè)前臉的橫向視覺(jué)基調(diào)。不過(guò)此款外觀設(shè)計(jì)已是江淮和悅上一代車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，相信江淮和悅iREV上市時(shí)會(huì)外觀會(huì)有很大的改變。

內(nèi)飾方面，從圖片來(lái)看江淮和悅iREV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊采用居家使用風(fēng)格，但從變速擋板可以看出已經(jīng)已經(jīng)采用江淮iEV5采用的設(shè)計(jì)。

江淮和悅iREV在純電驅(qū)動(dòng)模式下可以行駛55公里,當(dāng)電池電量下降以后,增程型汽油機(jī)開(kāi)始無(wú)縫介入為車(chē)輛提供能量，整車(chē)整備質(zhì)量為1600kg，發(fā)動(dòng)機(jī)排量999mL，燃料消耗量2.8L/100km，動(dòng)力蓄電池總質(zhì)量200kg，動(dòng)力蓄電池總能量12kWh。[page]

從外觀造型來(lái)看，比亞迪商設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)用，整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣。該車(chē)采用5或7座設(shè)計(jì)，多變空間能滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求。 車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4460mm*1720mm*1850mm，軸距為2725mm。

動(dòng)力方面，比亞迪商采用“雙擎雙?！奔夹g(shù)，采用插電混動(dòng)技術(shù)，搭載了一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)引擎以及一臺(tái)型號(hào)為BYD-TYC110A電機(jī)，其中汽油引擎的最大功率為80kW，而電機(jī)額定功率為40kW，峰值功率為110kW。電池方面，配置的是為FADM07319的磷酸鐵鋰電池，單體電池電壓為3.3V，單體電池容量為13kWh?？傒敵龉β士梢赃_(dá)到190kW。據(jù)悉，比亞迪商0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為55km，綜合油耗百公里僅為2.0L。[page]

比亞迪唐外觀整體造型跟比亞迪秦的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，可以說(shuō)是熟悉中又帶有一些特別。比亞迪通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的刻畫(huà)，使得比亞迪唐而車(chē)頭部分具有非常鮮明運(yùn)動(dòng)感，整體造型也更加威猛。 車(chē)身尺寸上，比亞迪唐達(dá)到了中性SUV級(jí)別的尺寸，其長(zhǎng)寬高依次為4815*1855*1720mm，軸距為2720mm，最小離地間隙為180mm。在車(chē)身尺寸上與7座的S7相比軸距上短了10mm，但并不影響唐的內(nèi)部整體的乘坐空間，后排座椅同樣支持前后調(diào)節(jié)。

內(nèi)飾方面，比亞迪唐采用10.2英寸的中控屏幕營(yíng)造富有科技感的內(nèi)飾氛圍，在細(xì)節(jié)做工上確實(shí)非常不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)氛圍以及質(zhì)感的營(yíng)造方面都要比之前的任何車(chē)型好了很多。真皮座椅、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊、全液晶儀表盤(pán)、多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)，一輛同時(shí)擁有這些功能配置的車(chē)型，要不通過(guò)選配否則一定是頂配車(chē)型，但這些均是比亞迪唐的標(biāo)準(zhǔn)配置。

比亞迪唐搭載了一套比亞迪官方稱之為“三擎雙?！钡膭?dòng)力系統(tǒng)。從字面上的定義來(lái)分析，“三擎”指的是三個(gè)動(dòng)力來(lái)源；“雙模”指的是它分別可以在混合動(dòng)力以及純電動(dòng)模式下行駛，兩種模式可以自由地切換。

比亞迪唐所搭載是代號(hào)為BYD487ZQA的2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用反置布局方式，這樣的設(shè)計(jì)可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度。不同的是比亞迪唐同時(shí)配備兩臺(tái)位于前后軸的永磁同步電機(jī)。 與之匹配的是代號(hào)為6HDT45自動(dòng)變速箱，這是一款專門(mén)為混合動(dòng)力車(chē)型設(shè)計(jì)的變速器，它與前橋電機(jī)整合在一起，可以讓2.0TI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與前橋電機(jī)能疊加作用于車(chē)輛的前軸。[page]

雙冠版秦與之前的普通版秦在外觀上差別非常小，在外觀上與上一代最大的區(qū)別就是采用了雙色轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳造型輪轂。車(chē)身尺寸仍為4740mm * 1770mm * 1480mm，軸距2670mm。

比亞迪秦雙冠版重點(diǎn)升級(jí)了座椅配置，在內(nèi)飾做工方面采用的皮革包裹與塑料件材質(zhì)更為出色，改變過(guò)去自主車(chē)型在細(xì)節(jié)上令人失望的瑕疵。新車(chē)采用的真皮座椅皮面的質(zhì)地十分柔軟，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，秦雙冠版依然采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為295馬力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米。電池組的容量為13千瓦時(shí)，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km。[page]

外觀上跟普通汽油版的GA5非常接近，外觀方面最為明顯的不同就是輪轂的造型，采用七幅雙條式輪轂，更顯簡(jiǎn)約大方。車(chē)身尺寸分別為：4800mm*1819mm*1484mm，數(shù)據(jù)也和GA5完全一致。

傳祺GA5增程版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)永磁同步電機(jī)+1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+31千瓦發(fā)電機(jī)組成。其中，永磁同步電機(jī)的額定功率為45千瓦峰值功率為94千瓦，最大扭矩225?！っ?。電池組部分傳祺GA5增程版搭載的13千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組可提供最多80km純電續(xù)航里程。

傳祺GA5增程版作為增程式電動(dòng)車(chē)，該車(chē)1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，僅在電池電量消耗到一定程度時(shí)啟動(dòng)并對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，總續(xù)航里程可超過(guò)600km。[page]

外觀方面，新車(chē)是基于現(xiàn)款5系的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造的，只是前大燈和前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)有所不同。此外，車(chē)尾右上角標(biāo)有“530Le”字樣。其中“e”是寶馬“eDrive”的縮寫(xiě)。車(chē)身顏色方面，新車(chē)將提供7種選擇，包括1款普通漆雪山白；還有6款金屬漆，分別為冰河銀、寶石青、礦石白、礦石灰、開(kāi)米士銀和巴西棕。

內(nèi)飾方面，該車(chē)與普通版5系Li車(chē)型區(qū)別不大。不過(guò)，新車(chē)在儀表盤(pán)內(nèi)加入了電力和內(nèi)燃機(jī)工況顯示功能。

配置方面，新車(chē)的配置很豐富。配備了自適應(yīng)LED大燈、Nappa高級(jí)真皮座椅、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、Harman/Kardon音響、全景影像系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等等。

動(dòng)力方面，盡管新車(chē)的尾標(biāo)是“530Le”，但卻與普通版車(chē)型搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不同。華晨寶馬530Le將搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，以及高壓鋰離子電池，組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，匹配一臺(tái)來(lái)自Z發(fā)的8速手自一體變速箱。[page]

榮威550的年輕時(shí)尚造型背后，實(shí)際上是中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和英國(guó)設(shè)計(jì)師共同合作的成果。榮威550 Plug-in的外觀設(shè)計(jì)是基于普通汽油版車(chē)型而來(lái)，車(chē)身尺寸也沒(méi)有變化，只是在一些外觀細(xì)節(jié)有所差異，另外一點(diǎn)就是廠方為其專門(mén)添加了一款天際藍(lán)作為專屬色。

榮威550 Plug-in內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工表達(dá)了科技、質(zhì)感的主題，做工和材質(zhì)的處理上依舊是自主品牌緊湊型車(chē)里最好的，甚至超過(guò)絕大多數(shù)該級(jí)別合資品牌車(chē)型，整體看中控臺(tái)與汽油版車(chē)型并沒(méi)有什么區(qū)別，僅在幾個(gè)細(xì)節(jié)處提醒著駕乘者它是一輛插電式混動(dòng)車(chē)型。

榮威550 PLUG-IN裝配了目前國(guó)內(nèi)首個(gè)Green-motion高效能三核混動(dòng)引擎組。1.5L VTI高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、Integrated Starter Generator啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)和Traction motor牽引電機(jī)不但使榮威550 PLUG-IN百公里油耗僅2.3L，同時(shí)更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混動(dòng)引擎組可自動(dòng)根據(jù)行駛狀態(tài)判斷三個(gè)動(dòng)力源輸出，以達(dá)到超低油耗與超強(qiáng)動(dòng)力的完美平衡。與之搭配的是由上海捷能研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，而非傳統(tǒng)機(jī)械變速箱，它可以靈活實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)和油/電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)切換。[page]

對(duì)比普通版車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型僅僅在外觀上有著極為細(xì)微的區(qū)別，除了車(chē)頭及尾部的混動(dòng)標(biāo)識(shí)外，最明顯的差別是位于車(chē)輛左前翼子板上多出一個(gè)充電接口。

沃爾沃S60內(nèi)飾依舊沿用了一貫簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沃爾沃S60Le在原版的基礎(chǔ)上并未做太多改動(dòng)，配置方面也延續(xù)了一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃S60Le車(chē)內(nèi)最大的變化就是儀表盤(pán)增加了“混動(dòng)”顯示模式與中控面板上增加的幾個(gè)混動(dòng)車(chē)型專用功能按鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，沃爾沃S60Le搭載了一臺(tái)最大功率180kW的Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在后軸放置了一臺(tái)最大功率50kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，二者同時(shí)工作便可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，匹配一臺(tái)8速手自一體變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最大扭矩分別為350Nm和200Nm，共同工作時(shí)該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒。[page]

奔騰PHEV由于基于現(xiàn)款B50打造而來(lái)，所以在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面除混動(dòng)車(chē)型標(biāo)識(shí)外均與B50保持一致，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4615/1785/1435mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔騰PHEV采用一臺(tái)代號(hào)為CA4GA5H的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)構(gòu)成動(dòng)力系統(tǒng)。最高車(chē)速只有170km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)可達(dá)70km。

編輯總結(jié)：

從目錄公布中的這13款減免車(chē)船稅插電混動(dòng)車(chē)型來(lái)看，國(guó)內(nèi)不僅有比亞迪這樣的新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍車(chē)企，也有例如江淮、傳祺這樣增程版車(chē)型的加入。寶馬、沃爾沃這樣的豪華品牌車(chē)型進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化后獲得了國(guó)家補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低了車(chē)型價(jià)位也讓其可以更親民的走入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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