國(guó)家電網(wǎng)1月15日高調(diào)宣布，京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通，不禁讓首批擁有新能源汽車的先驅(qū)“小白”們激動(dòng)一把，多名車友表示，有計(jì)劃開(kāi)著自己的電動(dòng)汽車體驗(yàn)春節(jié)回家路。然而，事實(shí)真的如此嗎？

就在幾天后，某知名汽車網(wǎng)站針對(duì)京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)測(cè)試，結(jié)果……悲劇?。?

好吧，權(quán)且是犧牲的先驅(qū)了。但也許正是有了這次出師未捷身先死的先驅(qū)報(bào)道，又或者是我們敬愛(ài)的國(guó)電集團(tuán)企業(yè)良心。2月3日，一份名為《國(guó)家電網(wǎng)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南》的文件在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布并流傳。

相信關(guān)心的車友們已經(jīng)關(guān)注到了。文件沒(méi)有抬頭和具有國(guó)情特色的紅章，國(guó)網(wǎng)網(wǎng)站上相關(guān)的文件的公布，很難確認(rèn)文章的真實(shí)性，本著懷疑一切的精神，小編撥通了95598的電話，但仍然沒(méi)有得到該文件的確認(rèn)。畢竟京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)是否投入使用，決定了電動(dòng)汽車能否正常運(yùn)行，在高速上趴窩可不是一件容易解決的事情。

那怎么辦呢？只好堅(jiān)持我不入地獄who入地獄的原則，以身一試了。

出行前，制定詳細(xì)出行計(jì)劃，兵馬未動(dòng)，糧草先行，備足口糧，留足充電時(shí)間，決定出發(fā)。小編此行出發(fā)地，北京市區(qū)，到達(dá)地，濟(jì)南市區(qū)，導(dǎo)航顯示，共近500公里，沿途充電站共12座。使用車型北汽新能源E150EV。好了，廢話不多說(shuō)，進(jìn)入正題。

出京，京滬高速入口大羊坊站，即將踏上旅途了，雖然已沿線打電話咨詢，但仍然覺(jué)得略有不安。

第一站：馬駒橋服務(wù)區(qū)(北京)

9:38分，小E順利到達(dá)京滬高速馬駒橋服務(wù)區(qū)，哈哈~(才40公里，沒(méi)啥可炫耀的)。

服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)方，一排4個(gè)快速充電樁屹立。在邊邊角角上，如被大車遮擋還需用放大鏡仔細(xì)查找一下。哇哦，好精致！

Oh，No！停的太遠(yuǎn)了，我們的高速公路充電樁線僅有1-2米長(zhǎng)，千萬(wàn)要停的正對(duì)著樁哦。

由于前期已聯(lián)系北京電動(dòng)汽車充電負(fù)責(zé)部門，證實(shí)馬駒橋充電站已有駐場(chǎng)人員，所以未提前預(yù)約，到了后撥打電話。

國(guó)電小哥速度還是蠻快的，9:50到達(dá)開(kāi)始操作充電，此時(shí)顯示剩余電量64%。百無(wú)聊賴的等候后，10:15停止充電，顯示電量90%，每度電0.8745元，花費(fèi)6元，喝飽了，繼續(xù)前行。

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第二站：泗村店服務(wù)區(qū)(天津)

中間開(kāi)了個(gè)小差，從采育下高速去參觀了一下北京新能源中心，待回到高速，到達(dá)泗村店服務(wù)區(qū)已經(jīng)是11:30了，在11:00時(shí)已提前電話聯(lián)系天津電動(dòng)汽車服務(wù)部門，電話：022-60709587。到達(dá)時(shí)，國(guó)網(wǎng)小哥已經(jīng)到達(dá)充電區(qū)域等待了。

即刻開(kāi)始充電。國(guó)網(wǎng)小哥極其盡責(zé)，充電過(guò)程中，未離開(kāi)充電區(qū)域，寒風(fēng)刺骨啊，為小哥點(diǎn)贊。

各地執(zhí)行價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是不同的，天津充電電價(jià)與服務(wù)費(fèi)合計(jì)為每度0.9153元。

開(kāi)始充電時(shí)顯示電量49%(開(kāi)小差時(shí)浪費(fèi)了電量)，充電結(jié)束顯示電量81%，11:30開(kāi)始，12:04停止，耗時(shí)34分鐘，充電8度，花費(fèi)7.5元。國(guó)電小哥還給開(kāi)了收據(jù)。

上路，哈哈，充滿了電，天是那么藍(lán)！

第三站：王慶坨服務(wù)區(qū)(天津)

京滬高速天津段充電服務(wù)真是沒(méi)的說(shuō)，上一站出發(fā)后，工作人員即聯(lián)系下一站服務(wù)點(diǎn)，不需再次預(yù)約，12:25到達(dá)后，小哥同樣等待在充電區(qū)域了。

開(kāi)始充電，心情是那般的好~

12:25開(kāi)始，12:59結(jié)束，耗時(shí)34分鐘，開(kāi)始時(shí)顯示電量59%，結(jié)束電量90%，充電8度，花費(fèi)7.2元。

第四站：唐官屯服務(wù)區(qū)(天津)

等等，不是還有靜海服務(wù)區(qū)嗎？算了，為了國(guó)電小哥少點(diǎn)工作量，跳過(guò)靜海站，直達(dá)唐官屯，另外就是，肚子餓了，到唐官屯吃飯去，可以多充一段時(shí)間。

王慶坨出發(fā)時(shí)，與國(guó)電小哥商議，跳過(guò)靜海，直殺唐官屯。國(guó)電小哥協(xié)助聯(lián)系預(yù)約。

奔襲70公里后，13:40到達(dá)唐官屯服務(wù)區(qū)，這可是天津的最后一站，一定要加滿，為啥？因?yàn)橹耙蚜私?，河北段?zhí)行電價(jià)2元一度，與天津0.91還是有很大區(qū)別滴。能省則省啦~吼吼

遠(yuǎn)方可以清晰的看到河北界幾個(gè)大字。

我的小E，靜靜的在喝電。

而小編則跑到服務(wù)區(qū)，飽餐戰(zhàn)飯，準(zhǔn)備后面的旅程。不得不說(shuō)，天津段所有國(guó)電小哥在充電服務(wù)時(shí)都未離開(kāi)充電區(qū)域，極為敬業(yè)。贊~！

本次充電13:40開(kāi)始，14:40結(jié)束，耗時(shí)60分鐘，充電時(shí)剩余電量42%，充滿后93%，共13.5度，花費(fèi)12.5元。

Ok，向下一站進(jìn)軍。

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第五站：滄州服務(wù)區(qū)(河北)

河北第一站是青縣服務(wù)區(qū)，由于距離上一站僅6km，所以未做停留，直達(dá)滄州。電話提前預(yù)約，14:00，撥打95598，后來(lái)得知，撥打當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)電話更直接方便一些。

到達(dá)滄州服務(wù)區(qū)時(shí)間15:20，等待工作人員10分鐘，15:30開(kāi)始充電。以下是京滬高速河北段充電服務(wù)電話和費(fèi)用說(shuō)明。

充電時(shí)順便看了以下充電機(jī)器，一路走來(lái)，全是國(guó)電南瑞的充電樁。

15:30開(kāi)始，16:10結(jié)束，耗時(shí)40分鐘，充電時(shí)剩余電量49%，充滿后92%，共11度，花費(fèi)22元。(心疼銀子啊~)

第六站：吳橋服務(wù)區(qū)(河北)

高速公路上電動(dòng)汽車的功耗要遠(yuǎn)高于城市路況，100-120km/h的時(shí)速每公里基本耗電在0.2度以上。由于提前預(yù)約，工作人員已在此等候1個(gè)小時(shí)多了，在此表示歉意。

太陽(yáng)漸漸西落，到達(dá)吳橋服務(wù)區(qū)時(shí)間17:00，即刻開(kāi)始充電，17:41結(jié)束，耗時(shí)41分鐘，充電時(shí)剩余電量20%，結(jié)束時(shí)58%，共10度，花費(fèi)20元。

第七站：德州服務(wù)區(qū)(山東)

距上一站僅30多公里，但到德州服務(wù)區(qū)時(shí)天已經(jīng)黑了。因?yàn)闀r(shí)間預(yù)計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題，早在3天前便已預(yù)約，4008005192，服務(wù)區(qū)充電工作人員雖然已駐場(chǎng)，但等待已經(jīng)好久了。抱歉抱歉。18:09到達(dá)德州服務(wù)區(qū)，等待15分鐘，18:22服務(wù)人員到達(dá)，開(kāi)始充電。

山東地區(qū)預(yù)留了充電樁的地方，設(shè)計(jì)了超過(guò)8個(gè)(具體沒(méi)數(shù))的充電樁位。

山東地區(qū)執(zhí)行電價(jià)1元每度。

嗯？這里的充電樁怎么長(zhǎng)的不一樣？

原來(lái)這里使用的是許繼電器的設(shè)備。

充電開(kāi)始時(shí)間18:25，結(jié)束時(shí)間19:00，耗時(shí)35分鐘，充電時(shí)剩余電量35%，充電結(jié)束72%，充電9度，花費(fèi)9元。(哈哈，過(guò)了河北就便宜了)

第八站：德州平原服務(wù)區(qū)(山東)

天黑，有勞國(guó)電小哥。到達(dá)時(shí)小哥已在等候。19:14開(kāi)始充電，19:43結(jié)束，耗時(shí)29分鐘，充電時(shí)剩余電量50%，結(jié)束時(shí)75%，共6度，花費(fèi)6元。

第九站：德州禹城服務(wù)區(qū)(山東)

這是終點(diǎn)前的最后一站了，十分建議續(xù)航里程短的小E們從這一站充滿電，因?yàn)橄乱粋€(gè)服務(wù)區(qū)(濟(jì)南章丘服務(wù)區(qū))距離可是98km，如果時(shí)速在100以上，98km可是讓人有些擔(dān)心的距離。

這是許繼電器機(jī)器使用的充電卡。

充電開(kāi)始時(shí)間20:05，結(jié)束20:48，耗時(shí)43分鐘，順便吃了個(gè)飯。國(guó)電小哥在此值守，很是盡責(zé)，冬天的夜晚，確實(shí)辛苦了。充電時(shí)剩余電量50%，結(jié)束電量90%，充電10度，花費(fèi)10元。

禹城充電后，下一站就是本次的終點(diǎn)濟(jì)南了。此處距濟(jì)南市區(qū)60km，一定沒(méi)問(wèn)題了。至此，小編本次的京滬高速快充實(shí)測(cè)回家之旅便宣告結(jié)束了，一路順利，服務(wù)人員辛苦，看樣子，我們的政府還是靠譜的，快充網(wǎng)絡(luò)的建成，雖然還不盡完善，但已在一定程度上告別了電動(dòng)汽車短腿的問(wèn)題，為新能源的發(fā)展提供了助力。

附：詳細(xì)介紹

作者為北京的E150EV車主

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