DENZA騰勢(以下簡稱騰勢)是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(由中國電動汽車領軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒公司共同設立的合資企業(yè))所打造的一款純電動汽車。通過比亞迪與戴姆勒兩家公司的強強聯(lián)手，騰勢在安全性、可靠性和便利性等方面的表現(xiàn)都有著不錯的表現(xiàn)。目前已上市的兩款車型分別為時尚版(指導價36.9萬)和尊貴版(指導價39.9萬)，本次實拍的車型為配置最高的尊貴版。

獨特的外觀

騰勢出自梅賽德斯-奔馳(中國)設計中心的設計總監(jiān)奧利弗?布雷教授之手。在設計過程中，布雷教授帶領設計團隊做了很多研究。考慮到電池在碰撞中的安全問題，DENZA騰勢將電池設計在了車身底部。設計上既要照顧電池空間等電動車特性，又要做到整車美觀協(xié)調。整個車型隨之重新設計，形成DENZA騰勢不同于傳統(tǒng)汽車的獨特風格。

從車身結構看，騰勢屬于兩廂車，但是特殊設計的尾部又給它增加了一個隱蔽的尾箱，其開啟方式與三廂車如出一轍。再加上比較高的車身，騰勢給駕乘者帶來了非常好的頭部和腿部空間；另外，它還具備470L的寬大后備箱儲物空間。這款介于兩廂與三廂之間的跨界車設計上還是非常成功的。

2880mm的軸距對于一款“兩廂半”的車型來說，是相當?shù)纳莩蘖耍@一數(shù)據甚至比奧迪A4L還多出11mm。

整個前臉看上去很優(yōu)雅，同時具有些許的科技感。前格柵采用了橫向多鍍鉻條交叉的組合設計，橫向的飾條可以在視覺上降低車身，使騰勢的外觀看起來不缺乏現(xiàn)代感。

保險杠中間的裝飾板采用蜂窩狀造型，很有設計感和工藝感。如果換成與前格柵位置相同的橫向飾條，效果肯定大打折扣。

前大燈總成由點狀LED日間行車、轉向燈和帶隨動轉向功能的遠近光一體式氙氣大燈組成，本次拍攝的尊貴版還帶有大燈清洗功能。

目前很多廠商為了降低成本，都選擇性的將部分低配車型中霧燈這一十分重要的配置減掉，以此獲得更大利潤。騰勢在這方面卻是十分厚道，選用了比較美觀且節(jié)能的LED材質作為霧燈光源。

騰勢的反光鏡采用雙色設計，并且集成了LED燈帶式轉向燈以及照地燈。另外，駕駛員右側反光鏡上還配備了一個攝像頭，用于駐車輔助影像系統(tǒng)。在探測到車輛與周圍障礙物較為接近時，該系統(tǒng)會自動啟動，在中控8寸屏幕上顯示車身右側的實時影像。

車門把手上的大面積鍍鉻飾條可以提升不少檔次感，圓形的無鑰匙進入系統(tǒng)觸控開關隱藏的非常好，不仔細看幾乎很難發(fā)現(xiàn)。

鉻合金材質的側裙無疑更加彰顯身價，令騰勢的未來感設計絕對對得起它的價位。

從車尾可以看出一些三廂車的意思，后備箱和后擋風玻璃被藏在了C柱里面。橫向貫穿尾部的鍍鉻條顯得很大氣，后保險杠上的點綴又比較低調不俗氣，安排得恰到好處。雖然沒有明顯的電動汽車標識，但還是可以通過沒有排氣管這一點看出它是一款純電動汽車。

騰勢整個車身所有的光源均采用了LED材質，這樣的設計可以提升不少科技感和時尚感。

騰勢尊貴版與時尚版外觀上最明顯的區(qū)別就是輪轂造型，具體哪個更漂亮在此不做評論，蘿卜白菜各有所愛。215/55 R18的規(guī)格中規(guī)中矩，用在電動汽車上可以說足夠了。

豪華的內飾

騰勢的內飾設計很前衛(wèi)，較多的棱角造型賦予了它十足概念車的感覺。上乘的用料和精致的做工都彰顯了一股豪華氣息，全車凡是手可以碰到的地方均為軟性材料，白色縫線的打孔真皮座椅質感一流，拉絲金屬飾板時尚美觀，各種按鍵和開關手感都非常不錯。

四幅方向盤集成了不少功能鍵，方向盤大小適中，握感上佳。

全LED儀表盤在啟動后看起來很漂亮，效果細膩，信息全面。左側為剩余電量，中間顯示時速和檔位，右側是功率輸出指示。全中文的界面使用起來毫無難度。

中控區(qū)采用多邊形的棱角設計，由鍍鉻條圍繞鋼琴漆質感的面板。全部功能均采用觸控式按鍵，只有開關/音量調節(jié)采用傳統(tǒng)的旋鈕式控制。本次拍攝的尊貴版配有GPS導航、車載電視以及12揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

8寸液晶屏的顯示效果非常不錯，界面也很美觀，UI設計比較人性化。

功能區(qū)的按鍵看起來很繁雜，其實用起來很簡單。

騰勢標配了四門一鍵升降系統(tǒng)，這一非常實用且成本不高的功能如今卻被很多廠商減配，實在不能理解。

中控臺下面的位置功能非常豐富，有一個非常深的儲物格，可以將iphone5大小的手機完全放進去。如果不抽煙，煙灰缸位置還可以用來放置速通卡、發(fā)票之類的小物件。杯架內部有限位固定裝置，放入水杯或是飲料的話絲毫不會晃動，非常牢固。

騰勢的換擋桿造型與奔馳AMG系列車型的非常相像。因為是電動車的緣故，變速器類型為單速變速器，操作感很沉穩(wěn)。

尊貴版獨有的12揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。電動車本來噪音就很小，再配合音質出眾的哈曼卡頓音響，和朋友一起坐在車里聽音樂將是一件非常享受的事情。

純黑色真皮材質座椅配有白色縫線，以及打孔裝飾，頭枕下方的“EXECUTIVE”是尊貴版的標識。騰勢的主副駕駛位座椅均為電動調節(jié)，其中駕為8向電動調節(jié)，副駕為6向。這一點值得稱贊。

在門板位置的裝飾上，騰勢也絲毫不吝嗇。大面積的真皮包裹和軟性材質用料顯得誠意十足。

在車內儲物空間方面，騰勢表現(xiàn)的中規(guī)中矩，有亮點也有不足。超大的手套箱是值得稱贊之處(雖然名字叫手套箱，可是很多車型卻真的只能用來裝手套用)，后排較少的儲物空間是需要改進的地方。

騰勢的后備箱空間雖然高度一般，但是寬度和深度很大，足夠應付日常家用。

掀開后備箱下面的蓋板，可以看到備胎、三腳架、隨車工具以及家用220V充電線。備胎為全尺寸，且輪轂樣式與車上所配的輪胎完全相同。

動力及電池部分

騰勢的動力系統(tǒng)由比亞迪提供，搭載了一臺最大功率86kW、最大扭矩290Nm的永磁同步電機。其0-60km/h的加速時間為4.5s，對于這臺車重超過2噸的大家伙來說，表現(xiàn)算是相當出色了。

騰勢選用了目前技術比較成熟的磷酸鐵鋰電池，容量為47.5kWh。等速法續(xù)駛里程超過300公里，工況法續(xù)駛里程則處于250-270公里左右。使用商用超級充電柜完全充滿電的時間小于1小時，家庭壁掛式充電樁的充電時間在2.5-5小時，而公用充電設備(輸出功率3.3千瓦時)時間則稍長些，在15小時左右。

編輯總結：在經過國家和地方的雙重補貼后，騰勢的售價大概處于26-30萬之間。在北京可以通過新能源搖號直接獲得指標，上海、深圳可以免費獲得牌照，并免征車輛購置稅。這個價格在新能源汽車產品當中已經不算低了，但是我認為它給你帶來的享受和品質絕對對得起這個價格。整車從內到外非常豪華大氣，功能全面，內飾設計精湛，凡是手能碰到的地方幾乎全被真皮所包裹，用料的選擇和裝配工藝也很考究。如果你的預算足夠，且對生活品質有不低的要求，選擇騰勢肯定不會讓你失望。

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