在人工智能飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)智能化變革，而 DeepSeek 成為了這場(chǎng)變革中的關(guān)鍵力量。短短幾天內(nèi)， 近 20 家車企宣布與 DeepSeek 完成深度融合，在智能座艙和 AI 運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域開啟新的探索。

車企紛紛接入DeepSeek大模型，主要基于其以下幾大核心特性，這些特性既滿足了技術(shù)升級(jí)需求，也契合行業(yè)降本增效的趨勢(shì)。

創(chuàng)新架構(gòu)與高效性能：DeepSeek 采用創(chuàng)新的類似輻射狀的數(shù)據(jù)分揀中心結(jié)構(gòu)，區(qū)別于傳統(tǒng) AI 大模型的串行式架構(gòu)。這使得它如同一個(gè)高效的物流中心，能快速分類并同時(shí)處理不同類型的數(shù)據(jù)，極大提升計(jì)算效率，降低能耗，為汽車智能化運(yùn)行提供有力支持。

成本優(yōu)勢(shì)顯著：通過多頭潛在注意力機(jī)制 (MLA) 和混合專家模型(DeepSeekMoE) 等創(chuàng)新技術(shù)，DeepSeek 將顯存占用降至傳統(tǒng)模型的 5%-13%，推理成本僅為 GPT-4 Turbo 的 1/70，訓(xùn)練成本更是只有 OpenAI 同類模型的 1/10。這讓車企在智能化研發(fā)中，無需為高昂成本擔(dān)憂。

輕量化部署：通過“模型蒸餾”技術(shù)，將復(fù)雜模型壓縮為輕量化版本，例如吉利通過蒸餾訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)了2000個(gè)車載接口的精準(zhǔn)調(diào)用，算力消耗僅為傳統(tǒng)方案的1%57。這種低算力需求特別適合車載端本地化部署，減少對(duì)云端算力的依賴。

自然交互與場(chǎng)景理解：DeepSeek支持文本、語(yǔ)音、視覺數(shù)據(jù)的融合處理，使車內(nèi)語(yǔ)音交互更自然，并能主動(dòng)分析用戶需求。

圖片來源：上汽通用

開源策略賦能：其開源策略為車企提供了深度定制的可能。車企可以根據(jù)自身需求，將DeepSeek 技術(shù)與自研技術(shù)結(jié)合，打造更符合自身品牌和用戶需求的智能系統(tǒng)。

滿足本土需求：DeepSeek 專注于中文語(yǔ)境，對(duì)中國(guó)的文化、歷史和社會(huì)背景有更深入理解，能生成更符合中國(guó)用戶需求的內(nèi)容，在數(shù)據(jù)隱私和服務(wù)穩(wěn)定性上也有保障，還針對(duì)中國(guó)特定行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，更貼合國(guó)內(nèi)車企發(fā)展需求。

DeepSeek 為車企帶來了哪些成效？

提升智能座艙交互體驗(yàn)：接入 DeepSeek 后，車內(nèi)語(yǔ)音交互更加自然流暢，突破傳統(tǒng)車機(jī) “一問一答” 模式，實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話和上下文理解。比如東風(fēng)猛士 917 智能座艙接入后，場(chǎng)景理解能力更智能，能進(jìn)一步融合多模態(tài)感知決策能力，精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員意圖。

圖片來源：東風(fēng)猛士

推動(dòng)功能迭代升級(jí)：在知識(shí)蒸餾與強(qiáng)化學(xué)習(xí)等技術(shù)賦能下，大模型可實(shí)現(xiàn)持續(xù)學(xué)習(xí)與進(jìn)化，功能迭代速度大幅提升。嵐圖汽車通過與 DeepSeek 融合，不斷優(yōu)化智能座艙功能，為用戶帶來更多新體驗(yàn)。

助力營(yíng)銷創(chuàng)新：一汽-大眾接入 DeepSeek 后，構(gòu)建了新的智慧內(nèi)容生態(tài)平臺(tái)，能高效分析海量市場(chǎng)數(shù)據(jù)以及消費(fèi)者行為，生成符合用戶偏好的領(lǐng)域內(nèi)容，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)消費(fèi)者需求，提升內(nèi)容生產(chǎn)效率，開辟營(yíng)銷新方向。

降低研發(fā)與運(yùn)營(yíng)成本：從研發(fā)角度，較低的訓(xùn)練和推理成本減輕了車企智能化研發(fā)負(fù)擔(dān)；在運(yùn)營(yíng)端，如一汽-大眾在銷售與營(yíng)銷端應(yīng)用 DeepSeek，降低了一線銷售人員工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)一定程度成本節(jié)約。

DeepSeek 的出現(xiàn)，為汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大助力。隨著更多車企的加入和技術(shù)的不斷融合發(fā)展，未來汽車智能化將迎來更多可能，為消費(fèi)者帶來更智能、更便捷、更個(gè)性化的出行體驗(yàn)，也將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球智能化浪潮中占據(jù)重要地位。

車企選擇DeepSeek的核心邏輯在于其“低成本高性能+開源生態(tài)+多模態(tài)能力”三位一體的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，既能降低智能化轉(zhuǎn)型的門檻，又能通過差異化體驗(yàn)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，DeepSeek推動(dòng)了從硬件依賴向軟件驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，成為車企在智能時(shí)代搶占先機(jī)的關(guān)鍵工具。

綜上，20 家車企接入 DeepSeek ，或許有在跟風(fēng)，但接入一個(gè)在國(guó)際上都引起巨大反響且具有獨(dú)特創(chuàng)新的國(guó)內(nèi)大模型，亦是對(duì)新事物的接受，對(duì)國(guó)產(chǎn)大模型的認(rèn)可。上下層打通應(yīng)用場(chǎng)景，深度融合是大勢(shì)所趨，才能助力通用大模型走得更遠(yuǎn)、更深。

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