4月7日晚，奇瑞汽車攜旗下多品牌，在北京水立方舉行“新能源之夜”，拉開了上海車展品牌之夜的序幕。

這是一場信息量非常大的發(fā)布會。從品牌層面：

一是發(fā)布純電品牌iCAR及品牌標識。據(jù)悉，iCAR主要切入15-30萬級乘用車市場，涵蓋轎車、SUV等產(chǎn)品，提供系統(tǒng)場景智能解決方案。

奇瑞控股集團副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO 鮑思語表示：作為集團的 “新勢力”，首個新能源電動品牌 iCAR 以用戶思維為導向，聚焦場景智能定義，打破業(yè)態(tài)界限，把新能源汽車引導向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場景，將汽車從工業(yè)產(chǎn)品變成智能生活玩伴，為年輕人無拘無束的生活態(tài)度和自由自在的生活方式保駕護航。

盡管在此次發(fā)布會上沒有展示iCAR新車，據(jù)悉，該品牌先期將推出內(nèi)部代號S56的硬派越野SUV和雙門轎跑iCAR GT（內(nèi)部代號E05）兩款車型，其中S56將在4月16日的iCAR品牌之夜首發(fā)亮相。

二是發(fā)布星途品牌旗下新能源產(chǎn)品序列——星紀元STERRA，該系列將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，以及純電和增程雙賽道，聚焦20~50萬元市場，產(chǎn)品將同步進入歐盟。產(chǎn)品命名方式上，新序列旗下產(chǎn)品將以STERRA+英文字母組成。首款純電動轎車（E03）定名STERRA ES、首款純電動SUV（E0Y）定名STERRA ET，兩款新車已在本次發(fā)布會中首發(fā)亮相。

其中，STERRA ES定位為中型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米；STERRA ET定位為中型純電SUV，兩款新車都將在E0X平臺上打造，首款車型將于第四季度正式上市。

三是發(fā)布奇瑞、星途和捷途三個燃油車品牌將全面混動化。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用表示，奇瑞打造的第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混 C-DM，全域高性能，持續(xù)高節(jié)能，是對現(xiàn)有 “技術(shù)圍城 ”進行的全方位創(chuàng)新突破，并且，25+ 款混動產(chǎn)品陸續(xù)推出標志著奇瑞全面邁入電混黃金時代。

從技術(shù)層面，有著“理工男”之稱的奇瑞，一直是技術(shù)的集大成者。在發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠表示，奇瑞 “理工男 ” 的血液里不僅流淌著汽油，還充滿代碼與電流。奇瑞汽車致力于以全新的技術(shù)生態(tài)加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的 “下半場 ”，開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展新格局。在 “瑤光 2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，奇瑞將深耕電動化、智能化 15 大技術(shù)賽道，實現(xiàn)發(fā)展新路徑。

張國忠

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華也表示，今年起，奇瑞將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X 高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)技術(shù)等 135 項新技術(shù)，其中包括第三代混動科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云 6.0 智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。

值得注意的是，在奇瑞的研發(fā)天團中，新增了兩個業(yè)界鼎鼎有名的“大咖”，分別是主管智能座艙領(lǐng)域的鄔學斌和主管智能駕駛領(lǐng)域的谷俊麗。

其中，鄔學斌曾擔任過奇瑞工程研究院車型發(fā)展部部長、北汽股份副總裁、百度智能駕駛業(yè)務副總裁等職務。在發(fā)布會上，奇瑞帶來了雄獅智云6.0智能座艙，其基于高通8155/8295芯片打造，支持5G通信，內(nèi)置2.5k高清中控大屏，同時可實現(xiàn)“一人多車、一車多人”，千人千面，持續(xù)全場景OTA。

谷俊麗曾任特斯拉Autopilot機器學習高級工程師、小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁等職，可以說智駕領(lǐng)域的“大拿”。而智能駕駛此前也一直是奇瑞比較薄弱的領(lǐng)域。此次公布的Chery Pilot 3.0系統(tǒng)，其AI算力可達1000TOPS，具備從L2++到L4演進的能力。激光雷達可擴展1-5個，最高接入 48 個傳感器，目前已經(jīng)擁有16000 多小時行車驗證數(shù)據(jù)。

如果說，以上發(fā)布展現(xiàn)的是奇瑞作為“理工男”在技術(shù)積淀、產(chǎn)品開發(fā)方面的優(yōu)勢，那么，在營銷領(lǐng)域，以李學用、黃招根（奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理）、張純偉（捷途汽車營銷公司總經(jīng)理）、王磊（iCAR生態(tài)科技有限公司總經(jīng)理）、金新（星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理）為代表的奇瑞各個業(yè)務板塊的營銷負責人，都在努力向“全科生”實現(xiàn)跨越。

在發(fā)布會上，無論是iCAR還是星途星紀元，都把如何打造“用戶品牌”，作為非常重要的部分進行闡述。

如何與用戶更好地溝通，李學用頗有自己的心得。早在負責捷途的時候，他就號召全體員工和經(jīng)銷商都要“人人成為自媒體”，在捷途的短視頻自媒體上，不少網(wǎng)紅都是來自捷途自己的員工，同時，捷途抖音賬號的粉絲量也是最早突破100萬的汽車品牌之一，而且這個賬號幾乎每個月都會組織80場左右的直播，平均每天2.7場。

李學用

他介紹說，一般品牌在短視頻平臺的留資僅為0.12%，而捷途卻可以做到0.75%，關(guān)鍵就是用心。

去年11月，李學用被提拔為奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理后，也在奇瑞內(nèi)部大力孵化新媒體團隊。他在接受采 訪時也表示：“在營銷創(chuàng)新方面，將在數(shù)字、品牌、新媒體、渠道等多維度發(fā)力，構(gòu)建最理解客戶的需求、最貼近客戶的營銷、最愉悅客戶的體驗的三最營銷體系，探索營銷向上的力量，真正與用戶做朋友?！?/p>

“數(shù)字奇瑞”，這是奇瑞整個營銷板塊努力的方向。一方面，不斷銳化“理工男”形象；另一方面，多跟用戶互動，聆聽用戶的聲音，變得更科技、更友愛，更有溫度。

針對目前市場上打得如火如荼的價格戰(zhàn)，李學用表示，其實隨著技術(shù)和產(chǎn)品的逐漸同質(zhì)化，戰(zhàn)術(shù)上的差別不會太大，更考驗的是經(jīng)營者的決心、意志和源動力?！霸陉P(guān)鍵時候打仗，最重要的是你背著炸藥包，敢不敢上?！?/strong>

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團3月銷售汽車124,954輛，同比增長52.7%，環(huán)比增長20.3%，連續(xù)10個月單月銷量超10萬輛。一季度，奇瑞集團累計銷售汽車330,335輛，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高。李學用表示，之所以能夠大幅跑贏整體市場，一方面是消費者逐漸回歸理性；另一方面是因為奇瑞造車的初心就是造好車，讓奇瑞車跑遍全世界，打造一個響當當?shù)摹鞍倌昀系辍薄?/p>

“尹總（奇瑞控股集團董事長尹同躍）說過一句話，世界十分天下，必有奇瑞，這就是我們努力的目標。”李學用如是說。