【目錄】

1、快速了解兩款新車

2、瑞虎8 PRO 新能源 -- 靜態(tài)展示

3、瑞虎8 PRO  新能源 -- 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

4、瑞虎7 PLUS  新能源 -- 靜態(tài)展示

5、瑞虎7 PLUS  新能源 -- 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

6、同為新能源車型，瑞虎8 PRO Vs 瑞虎7 PLUS，該怎么選？

一、快速了解兩款新車

不管你是否愿意承認(rèn)，新能源時(shí)代已經(jīng)到來，當(dāng)今的消費(fèi)者在購車時(shí)也更傾向于新能源車型。身在安徽的我，最關(guān)注的本土車企就是奇瑞和江淮，只是后者這幾年前進(jìn)的步伐有些遲滯，而奇瑞則成了安徽本土車企中大刀闊斧向前沖的翹楚。

這一次，有幸來到江城蕪湖提前體驗(yàn)到瑞虎8 PRO以及瑞虎7 PLUS的新能源電混車型，也為大家分享一下奇瑞兩款新車的外觀、內(nèi)飾、空間以及駕乘表現(xiàn)，希望對(duì)大家選擇這兩款車型有所幫助。具體介紹這兩款車之前，還是先帶大家快速了解一下這兩款新車：

- 瑞虎8 PRO

作為瑞虎8 PRO家族新成員，定位為“強(qiáng)動(dòng)力5+2座電混SUV”，新車可油可電，拒絕里程焦慮，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航1000 km+。

- 瑞虎7PLUS

作為瑞虎7 PLUS家族新成員，定位為“15萬級(jí)強(qiáng)動(dòng)力電混SUV”，新車采用全新設(shè)計(jì)語言打造新風(fēng)尚潮流先鋒造型，帶來同級(jí)超強(qiáng)的駕控先鋒體驗(yàn)。

- 共同點(diǎn)

兩臺(tái)新能源車均搭載奇瑞最新的混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、奇瑞混動(dòng)專用電池系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用DHT電混系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用交直流車載充電器。使得兩款新車均可油可電，拒絕里程焦慮，帶給每一位消費(fèi)者省錢、省事、又省心的暢快體驗(yàn)。

- 不同點(diǎn)

咱們還是分別從兩臺(tái)車的外觀、內(nèi)飾、空間以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來具體聊聊吧。

二、瑞虎8 PRO 新能源 -- 靜態(tài)展示

- 外觀

瑞虎8 PRO新能源給人第一眼的視覺感受就是霸氣威武，而與在售的燃油版車型不同的是新車采用數(shù)字凈能矩陣前臉，并在全車多處采用新能源藍(lán)天套件。使得消費(fèi)者在感受張力與視覺帶來的沖擊同時(shí)，體驗(yàn)到流暢和諧的美學(xué)。這種融入自然生態(tài)、純凈綠能的元素，讓瑞虎8 PRO本身就擁有的科技與活力，更加盎然勃發(fā)。而作為7座SUV車主的我，更加看好5+2座車型所帶來的多變移動(dòng)空間。

眾所周知，奇瑞可是汽車行業(yè)出了名的“理工男”，它更多的是專注于發(fā)動(dòng)機(jī)和與底盤技術(shù)，往往忽略了在消費(fèi)者眼中同樣重要的外觀顏值。不過瑞虎8 PRO新能源則是延續(xù)了燃油版車型的時(shí)尚、科技外觀，并且還添加了屬于新能源車型自己獨(dú)有的元素，讓它足夠時(shí)尚且與眾不同。

這套巨大的“X”型黑色進(jìn)氣格柵，又被官方稱為“數(shù)字凈能矩陣前格柵”，它的內(nèi)部采用金屬條形元素填充，由車頭中部奇瑞的車標(biāo)向四周擴(kuò)散，科技感營造方面，做得非常不錯(cuò)。

在數(shù)字凈能矩陣前格柵的周圍，霧燈區(qū)域、前保險(xiǎn)杠上部，都加以藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，也是為了凸顯其新能源車的專屬身份。

新車的前大燈造型非常犀利，LED星際粒子科技大燈，點(diǎn)亮后照明效果也很優(yōu)秀。同時(shí)這套大燈組黑科技也不少，例如DBL動(dòng)態(tài)彎道照明功能，科技感非常強(qiáng)，它能有效提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的路面照射寬度，帶來更安全的道路駕駛。LED聚能矩陣燈組中擁有同級(jí)別僅有的流水式轉(zhuǎn)向燈，按順序點(diǎn)亮，儀式感滿滿。而創(chuàng)意拼接前信號(hào)燈，使其前臉又極富個(gè)性化。

車輛左右兩側(cè)大燈組之間加上了一條貫穿的鍍鉻飾條進(jìn)行連接，中間嵌入奇瑞車標(biāo)，進(jìn)一步提升車頭精致感。而保險(xiǎn)杠兩側(cè)略微夸張的導(dǎo)氣口裝飾也增加了新車的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)這些設(shè)計(jì)元素組合起來，使得新車顯的更加時(shí)尚、大氣。

如果你仔細(xì)觀察，會(huì)在前方車標(biāo)、左右兩側(cè)后視鏡下方，以及車尾找到共計(jì)4個(gè)攝像頭，它們共同組成了360°超高清鳥瞰式全景影像，它可以提供全方位無死角超清3D視圖；監(jiān)測(cè)車輛盲區(qū)，對(duì)障礙物及時(shí)報(bào)警，這些功能對(duì)于新手司機(jī)來說可是相當(dāng)實(shí)用。

瑞虎8 PRO 新能源的長、寬、高為4745/1860/1747mm，軸距2710mm，僅僅比燃油版車型高了2mm，不過看上去依然顯的很修長。車身側(cè)面同時(shí)采用了雙腰線設(shè)計(jì)，并且搭配微微外擴(kuò)的前后輪眉，營造出SUV車型魁梧、霸氣的姿態(tài)。

主副駕駛門把手均采用車身一體色設(shè)計(jì)，并加入了銀色鍍鉻飾條來裝飾，顯得非常精致，而且門把手上海集成有無鑰匙舒適進(jìn)入系統(tǒng)。

外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，并集成有LED轉(zhuǎn)向燈、360°攝像頭，同時(shí)支持電動(dòng)折疊、鎖車折疊等功能。

今天這臺(tái)車用18英寸五幅輪圈，樣式較為簡約，匹配的是235/55 R18的輪胎，這個(gè)輪胎用的是固鉑 EVOLUTION CTT系列，具有出色的操控性和濕地性能。

車窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸到D柱，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/span>

新車尾部的造型看上較為平直，內(nèi)凹的尾門增加了些許層次感，這樣的車尾也夠吸引消費(fèi)者的眼球

尾部比較吸睛的點(diǎn)在于高位剎車燈造型傳遞出的“能量概念”，使其在路上的辨識(shí)度大大提高。

貫穿式的后尾燈則與前臉相呼應(yīng)，燈組內(nèi)部獨(dú)特的矩陣式排列點(diǎn)明其科幻的設(shè)計(jì)理念。

尾燈內(nèi)部的造型官方命名為“群星裂變式貫穿尾燈”視覺效果絕對(duì)炸裂。而與前燈組相呼應(yīng)的是后燈組同樣具備流水轉(zhuǎn)向燈，夜晚點(diǎn)亮的效果非常迷人。

雙邊共雙出的排氣在布局彰顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也進(jìn)一步提升整車的辨識(shí)度。不過兩個(gè)排氣口只是裝飾，排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì)；那么建議以后改成四出排氣效果，更能加強(qiáng)尾部的戰(zhàn)斗氣息。

- 內(nèi)飾

瑞虎8 PRO新能源的內(nèi)飾，采用了極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)部分使用的是雙拼配色設(shè)計(jì)，并采用大量皮質(zhì)面料包裹，加上氛圍燈的點(diǎn)綴，增強(qiáng)了車內(nèi)的檔次感。

新車此次主打的還有C-PURE 凈立方綠色智慧座艙，內(nèi)飾采用歐盟級(jí)綠色環(huán)保用材、“CN95級(jí)”防病菌空調(diào)濾芯，采用AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，為我們帶來CN95級(jí)綠色健康空間。

為了迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的需求，新車配備了一塊達(dá)24.6英寸（12.3英寸 x 12.3英寸）的一體式雙連屏幕。要知道這是一塊真曲面屏，科技感十足，曲率更是達(dá)到3000R，屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。

新車采用三輻式多功能方向盤，真皮材質(zhì)握感舒適，而兩側(cè)多功能按鍵可對(duì)多媒體以及巡航功能進(jìn)行控制，十分的便捷。

12.3英寸液晶儀表顯示清晰，并且支持多種顯示主題，搭配左側(cè)觸摸按鍵，增加了駕駛的樂趣。新車還擁有同級(jí)別、同價(jià)位當(dāng)中少有配備的W-HUD系統(tǒng)。它擁有1.8英寸超大成像，多向可調(diào)，能夠把路況信息以及ADAS智駕系統(tǒng)相關(guān)信息實(shí)時(shí)投放在你的眼前，車內(nèi)的科技感隨之也大大提升。

12.3英寸內(nèi)置了Lion 5.0雄獅智云系統(tǒng)，觸控時(shí)整體反應(yīng)較為靈敏，同時(shí)用戶可以選裝8155智慧生態(tài)平臺(tái)，帶來極致性能提升！105K高端算力，支持16G內(nèi)存，1T GFLOPS GPU。試想一下，當(dāng)算力、GPU能力、一機(jī)拖多屏等硬件能力上極大提升后，帶給我們的是怎樣暢快的操控體驗(yàn)?zāi)?？?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/custom/237476/image/202303/1679330271692868.jpg!w1080" data-width="1200" data-height="1600" data-ratio="1.333333" title="1679330271692868.jpg"/>

這塊12.3英寸中控大屏可是功能豐富，功能上可支持語音交互、在線地圖導(dǎo)航、蘋果Carplay、華為Hicar等，在有網(wǎng)絡(luò)的情況下還支持愛奇藝、唱吧、火山車娛等第三方應(yīng)用。至于SONY豪華8揚(yáng)環(huán)繞音響，就不必多說了吧？這可是由“金耳朵”大師團(tuán)隊(duì)專屬調(diào)音，效果沒的說！

新車搭載的是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可通過中控屏內(nèi)，以及下部的觸摸按鍵共同控制，增加了使用便利性。

后排擁有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口及充電口，另外，該車空調(diào)系統(tǒng)還支持PM2.5過濾功能，可進(jìn)一步保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高乘坐舒適性。

- 空間在空間方面，瑞虎8 PRO新能源的表現(xiàn)也很出色，皮質(zhì)包裹的座椅較為寬大，包裹性也非常不錯(cuò)，主駕駛座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托和3檔座椅記憶功能。副駕駛在這基礎(chǔ)之上，還在座椅側(cè)面，配有老板鍵，增加了些許商務(wù)氣息。全體感女皇尊享座椅的出現(xiàn)，徹底改變了我對(duì)“奇瑞理工男”的認(rèn)知。同級(jí)獨(dú)有的女皇座駕帶電動(dòng)腿托+氣動(dòng)按摩功能，護(hù)腰護(hù)頸護(hù)膝是標(biāo)配，更讓我們的女皇可以隨時(shí)隨地享受SPA級(jí)按摩享受。至于2710mm超長軸距，較為平整的地面，都為后排帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。1930L的越級(jí)超大后備箱空間，不僅擁有掛鉤、12V點(diǎn)煙器接口等配置，更是可以自由拓展空間。同級(jí)最多的40處儲(chǔ)物空間、靈活多變的空間布局，能夠滿足任何一位消費(fèi)者在車上的儲(chǔ)物需求。

而大尺寸全景天窗不僅保證了車內(nèi)采光效果，讓后排乘客不會(huì)感覺到壓抑，前端更是可以自由開閉，要知道跑高速喜歡抽煙的駕駛員，可是最喜歡這種天窗咯。至于氛圍感的營造，無論是車內(nèi)還是車外，瑞虎8 PRO新能源都給了我太多的驚喜，相信等你看到這臺(tái)車，也會(huì)和我有一樣的喜悅吧。

三、瑞虎8 PRO  新能源 -- 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

瑞虎8 PRO新能源搭載奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、奇瑞混動(dòng)專用電池系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用DHT電混系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用交直流車載充電器?？捎涂呻?，拒絕里程焦慮，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航1000km+，省錢省事又省心。

- 奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)新車搭載的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用的是專用1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步雙電機(jī)組合，系統(tǒng)最大功率240kW，系統(tǒng)最大扭矩545 N?m，動(dòng)力表現(xiàn)非常出眾。

- 奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)三元鋰電池，具有重量輕、能量密度高、電池?fù)p耗低等特性，帶來綜合續(xù)航1000+km，解決用戶續(xù)航焦慮。專屬的智慧管理系統(tǒng)：智慧保電技術(shù)、智能補(bǔ)電技術(shù)、智能電控制動(dòng)技術(shù)、智慧熱管理系統(tǒng)（冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、均溫系統(tǒng)、保溫系統(tǒng)，極溫條件下從容應(yīng)對(duì)）

-奇瑞混動(dòng)專用DHT超級(jí)電混系統(tǒng)奇瑞混動(dòng)專用DHT超級(jí)電混系統(tǒng)，是中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。也是中國品牌唯一3擋DHT（它包括3個(gè)物理擋位：EV 、 HEV - Normal 、 HEV – SPORT）。結(jié)合三種駕駛模式實(shí)現(xiàn)多達(dá)9種功能模式，具有混合動(dòng)力所有的省油模式；通過DHT3個(gè)擋位速比，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)，配合雙電機(jī)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)11個(gè)組合擋位；由控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)工作擋位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效輸出。

而通過中控屏幕上能量流的動(dòng)態(tài)顯示，也能便于車主隨時(shí)了解車輛所處狀態(tài)，真正做到一目了然。城區(qū)行駛時(shí)，我們將物理擋位調(diào)整到EV模式，瑞虎8 PRO新能源就變成了一臺(tái)純電車型，此時(shí)車輛的動(dòng)力全部由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電池包容量為19.27kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航大約為80km，跑一周充一次電的話，相當(dāng)于一杯奶茶錢通勤一整周。EV模式下，起步加速特別迅猛，同時(shí)也可以滿足多種工況行駛，如倒車、蠕行、加速、勻速行駛等。而當(dāng)我們開上高速， HEV - Normal 、 HEV – SPORT模式均能滿足我們的需求。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，當(dāng)我們高速行駛時(shí)，車主也可以根據(jù)自己的習(xí)慣，對(duì)動(dòng)能回收模式進(jìn)行三擋調(diào)節(jié)。相對(duì)于EV模式下所感受到的車內(nèi)靜謐，HEV – SPORT模式下，車輛則顯的暴力的多。不僅會(huì)感覺到動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，而且猛踩油門還能聽到車外清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。而電池電量不足時(shí)，即使我們依然選擇低速行駛，車輛也會(huì)EV模式自動(dòng)切換到 EV - Normal模式，不過此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然已經(jīng)介入，但是你在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也和新車靜謐性表現(xiàn)較好有一定的關(guān)系。新車全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)：LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等功能，可是一個(gè)都沒少，有了它們的協(xié)助，我們的駕駛將變得更加輕松與安全。

- 奇瑞混動(dòng)專用交直流車載充電器對(duì)了，新車支持慢充電功能（充電口位于車身左側(cè)），甚至采用220V電源也可以隨意完成充電；另外它還支持快充電功能（充電口位于車身右側(cè)），25分鐘能充滿30%-80%的電量，更加實(shí)用、便捷。

據(jù)說“大功率移動(dòng)電站”（選裝）未來也會(huì)開放，這樣我們的愛車就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電功能（支持一切功率在3.3千萬以內(nèi)的家用電器），滿足自駕旅行、露營等多種戶外場(chǎng)景用電需求，你是不是也很期待呢？那么瑞虎8 PRO 新能源的介紹就告一段落，我們?cè)偃タ纯慈鸹? PLUS新能源吧。

四、瑞虎7 PLUS 新能源 -- 靜態(tài)展示

- 外觀

瑞虎7 PLUS新能源基于全新設(shè)計(jì)語言，將年輕潮流風(fēng)尚與現(xiàn)代前沿科技完美融合，臻于每個(gè)細(xì)節(jié)，以流光溢彩之美，打造出引領(lǐng)前沿的視覺風(fēng)潮，與年輕人的主流審美同頻共振，進(jìn)入潮流，成為主流，在第一時(shí)刻，就能令人印象深刻。瑞虎7 PLUS新能源整體造型，在燃油版車型基礎(chǔ)上，針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級(jí)，通過新的設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出新能源車型更年輕、活力、精致的視覺效果。新車同樣基于ART INMOTION設(shè)計(jì)理念打造，前臉采用晶銳刀鋒前格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)晶彩靈眸的前大燈組，兼具時(shí)尚與大氣。直瀑式進(jìn)氣格柵中那一條條晶瑩透徹而又富有凌厲感的豎紋線條，如同水晶切割而成的刀鋒，銳利而奪目。直瀑式進(jìn)氣格柵中搭配富有科技感的晶石藍(lán)元素點(diǎn)綴其中，這一抹藍(lán)色體現(xiàn)出來的就是新能源的科技力量之美，也讓前臉在鋒芒中盡顯科技先鋒的魅力。前大燈組內(nèi)部采用遠(yuǎn)近光集成一體式的光源，并且還在其內(nèi)部增加了雙L型的鍍鉻條用來裝飾。不過可惜保險(xiǎn)杠兩側(cè)取消了燃油車上的獠牙式日間行車燈，改成了更具運(yùn)動(dòng)氣息的裝飾。車頭這組晶彩飛揚(yáng)前大燈，如靈動(dòng)的眼眸，透出水晶般的多彩光澤，讓人不由駐足觀望。新車車身尺寸幾乎沒有變化，車側(cè)采用了雙腰線設(shè)計(jì)。銳意、利落的線條，精致且極具變化，給人以剛?cè)岵?jì)的既視感，為車身細(xì)節(jié)賦予科技運(yùn)動(dòng)之美。當(dāng)然，與燃油版車型也有一些不同的地方，比如前翼子板上的“T”標(biāo)，就從紅色改為了藍(lán)色。與此同時(shí)，新車輪圈上也同樣看到藍(lán)色的點(diǎn)綴，這也是為了凸顯其新能源車的身份。

至于門把手上的無鑰匙舒適進(jìn)入系統(tǒng)、外后視鏡集成的諸多功能，和之前我們介紹的瑞虎8 PRO新能源幾乎是一樣的，此處就不多做贅述了。D柱這里的設(shè)計(jì)下浮了功夫，采用晶鉆六邊形的紋理用來點(diǎn)綴D柱，為我們帶來更加年輕時(shí)尚的氣息。車尾部分整體相當(dāng)簡潔，通過多線條的勾勒與曲面的融合，呈現(xiàn)出非常飽滿的視覺觀感。加上貫穿式尾燈的加持，讓整個(gè)車尾有著非常不錯(cuò)的視覺寬度和厚重感；“CHERY”尾標(biāo)融入到了貫穿尾燈內(nèi)部，同時(shí)嵌入晶石閃耀的光澤，為車尾設(shè)計(jì)增添璀璨奪目的觀感。尾燈組在設(shè)計(jì)上與前大燈組相呼應(yīng)，可以看出每一個(gè)細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)師都下足了心思。左側(cè)尾燈組的下方，新增加了藍(lán)色PHEV的標(biāo)識(shí)，凸顯出瑞虎7 PLUS新能源車型的身份來。車尾最下方可以看到“四出的排氣”，雖然這只是裝飾效果，排氣管同樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，不過這也確實(shí)達(dá)到了營造運(yùn)動(dòng)感的初衷。如果把這套四出排氣設(shè)計(jì)拿到瑞虎8 PRO新能源上，就更棒了！

- 內(nèi)飾

新車內(nèi)飾的風(fēng)格是不是很熟悉？沒錯(cuò)，就是瑞虎8 PLUS新能源上的那一套風(fēng)格極簡的設(shè)計(jì)。抱式座艙設(shè)計(jì)+藍(lán)米雙色潮流內(nèi)飾，讓我們不難發(fā)現(xiàn)這種布局設(shè)計(jì)中融入科技智感元素，讓你有一種簡約而不簡單的既視感。24.6英寸曲面沉浸式環(huán)繞屏由12.3寸+12.3寸雙液晶顯示屏組成，顯示屏尺寸較大，顯示效果很清晰、色彩飽和度也高。作為奇瑞汽車旗下首款搭載8155智慧生態(tài)平臺(tái)的車型，瑞虎7 PLUS 新能源讓AI科技智慧座艙完成高階升級(jí)。AI暢玩生態(tài)支持三大類，共計(jì)27項(xiàng)功能，并且無需下載，點(diǎn)開急用，從而使得車內(nèi)生活也更為豐富，滿足全家人的需求。新車搭載的是和瑞虎8 PLUS新能源一樣的奇瑞混動(dòng)專用DHT電混系統(tǒng)，擁有中國品牌唯一的3擋DHT，以應(yīng)對(duì)更多駕駛場(chǎng)景。相較于瑞虎8 PLUS新能源，我更喜歡瑞虎7 PLUS新能源的這套水晶鉆石換擋把手，鉆石式造型設(shè)計(jì)，搭配水晶般璀璨視覺，讓每次操作皆有精致觸感，大大提升了車內(nèi)的豪華感。細(xì)節(jié)上，新車也取消了用于控制空調(diào)的屏幕，將快捷觸控按鍵設(shè)置于出風(fēng)口下方，整體來說視覺上簡潔不少。新車對(duì)女性用戶非常友好，主副駕均給各位女神配備了遮陽板化妝鏡，環(huán)繞式LED補(bǔ)光燈，兩擋亮度可調(diào)，助力女神打造最美的妝容，這可是同級(jí)車沒有的待遇。新車座椅的側(cè)翼能起到不錯(cuò)的包裹作用，整體的承托和支撐性都比較到位，算是比較舒適的那種設(shè)計(jì)。而座椅的填充用料以及做工也在這個(gè)級(jí)別中算是比較好的。最讓我滿意的是主副駕駛都帶座椅加熱、通風(fēng)功能，要知道很多車型都只有主駕駛一側(cè)才帶通風(fēng)功能哦。至于前后排乘坐空間的體驗(yàn)因?yàn)闀r(shí)間原因沒法拍攝，不過筆者175cm，75kg，表示前后排乘坐毫無壓力，供大家參考吧。后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口依然好評(píng)，也同樣留有后排電源接口，可以滿足乘客在旅途中電子產(chǎn)品的充電需求。后排座椅支持4/6比例放倒，從而拓展后備箱空間；而全車多達(dá)40處靈活便捷的儲(chǔ)物空間，讓我們的旅途更便利、更舒適。可開啟的超大面積全景天窗、“金耳朵”大師團(tuán)隊(duì)專屬調(diào)音的8揚(yáng)聲SONY定制豪華音響、64色音樂律動(dòng)氛圍燈等細(xì)節(jié)，因?yàn)槠鶈栴}就不一一介紹了，大家也可以參考之前瑞虎8 PLUS內(nèi)飾的內(nèi)容進(jìn)行了解。

五、瑞虎7 PLUS 新能源 -- 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

瑞虎7 PLUS新能源同樣配備奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、奇瑞混動(dòng)專用電池系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用DHT電混系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用交直流車載充電器?？捎涂呻姷耐瑫r(shí)，滿足你的日常代步及長途旅行需求。部分和瑞虎8 PRO新能源重疊的內(nèi)容此次不再贅述，試駕體驗(yàn)過程一些特別的地方，我來進(jìn)行補(bǔ)充。

瑞虎7 PLUS新能源的初段加速感覺會(huì)來的更快一些，中段加速特別明顯，而操控優(yōu)勢(shì)也較為突出。前擋風(fēng)及前排車窗均采用夾層靜音玻璃，明顯降低了高速的風(fēng)噪，從而提升整車的乘坐舒適型。瑞虎7 PLUS 新能源不僅擁有全球高標(biāo)準(zhǔn)被動(dòng)安全，更配備了多達(dá)18項(xiàng)L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能，RCW后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，時(shí)刻守護(hù)乘員安全。新車用心在每一個(gè)細(xì)節(jié)，用貼心設(shè)計(jì)照顧到出行的方方面面，打造更舒適的駕乘空間。不費(fèi)心，很省心，讓每次出行都是舒愜意享受，是我此次試駕最大的感受。當(dāng)然大家可能更加關(guān)心電耗、油耗等信息，我也為大家記錄了一下，不過因?yàn)檎麄€(gè)自駕過程路況還是較為復(fù)雜，僅供參考。

六、同為新能源車型，瑞虎8 PRO Vs 瑞虎7 PLUS，該怎么選？

相信看到這里，屏幕前的你已經(jīng)對(duì)我們的瑞虎8 PRO 新能源以及瑞虎7 PLUS新能源有了足夠深刻的認(rèn)識(shí)。這兩臺(tái)新車都是以超強(qiáng)動(dòng)力、超級(jí)電混為兩大優(yōu)勢(shì)，既滿足用戶對(duì)速度激情的渴望，又滿足用戶對(duì)綠色、經(jīng)濟(jì)出行的需求，成為幫助用戶省錢、省事、省心的夢(mèng)想新座駕。

兩臺(tái)車的目標(biāo)受眾群體又較為清晰，像我這樣的奶爸更傾向于5+2座（選裝）布局的瑞虎8 PRO新能源。也許第三排的2座半年我都未必能用不到一次，可是節(jié)假日一家七口的短途旅行，又或者遇到臨時(shí)救急，這2個(gè)座位就顯的那么香了。瑞虎7 PLUS新能源在我眼中，顯的更加的年輕、時(shí)尚，而相較于瑞虎8 PRO 新能源較低的入手價(jià)格，也更加容易得到年輕用戶的青睞。

當(dāng)然這些都僅僅是我個(gè)人的看法，那么哪臺(tái)車才是你心目中的Dream car呢？不妨在文章后面給我留言吧！

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