隨著奔馳電動(dòng)化進(jìn)程的加快，如今奔馳在新能源純電車型上的投入也越來(lái)越多，雖然目前多數(shù)消費(fèi)者并沒(méi)有那么看好奔馳研發(fā)的純電車型，不過(guò)作為業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的車企，奔馳也在不斷改進(jìn)中。

而在近日，我們還獲取了奔馳最新純電車型的諜照?qǐng)D，這款車型則是奔馳EQG，簡(jiǎn)單來(lái)理解，這就是一款純電版的奔馳大G。

據(jù)了解，奔馳EQG在設(shè)計(jì)上基本沿用了奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的風(fēng)格依舊是我們十分熟悉的硬派越野風(fēng)，不過(guò)造型雖然大體保持一致，但在細(xì)節(jié)方面，新車還是采用了一部分具有新能源車型定位的設(shè)計(jì)，比如前臉的前格柵設(shè)計(jì)，新車或?qū)⒉捎萌忾]式格柵的設(shè)計(jì)，而在大燈下方還配備有導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)，除了突出新車新能源定位之外，還能進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)感及科技感。

來(lái)到尾部，尾部方面大體也依舊和奔馳大G保持一致，不過(guò)純電版的奔馳大G配備的并非是外掛式的備胎，取而代之的是更為扁平的設(shè)計(jì)；據(jù)我們了解，新車尾部“掛包”內(nèi)所配備的其實(shí)是充電設(shè)備，值得一提的是，這實(shí)際上是一個(gè)選裝包，因此用戶可以根據(jù)自身的需求來(lái)選擇是否配備。

最后，動(dòng)力部分，目前已知的消息是新車將會(huì)搭載四電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，除此之外，動(dòng)力方面及續(xù)航表現(xiàn)上都暫未有太多相關(guān)的消息曝光。

GoLight點(diǎn)評(píng)

總的來(lái)說(shuō)，就這款純電大G的研發(fā)進(jìn)程來(lái)看，我們預(yù)計(jì)或許今年就能看到這款新車的全貌了。不過(guò)就當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)來(lái)看，即便純電的大G到來(lái)，也并不一定能像以前奔馳大G一樣擁有那么響亮的名號(hào)，再者，在奔馳大G之前，比亞迪也已經(jīng)率先推出了仰望U8，即便當(dāng)前兩款車型很多參數(shù)及配置都沒(méi)有曝光出更多消息，但就從口碑及技術(shù)上來(lái)看，如今的比亞迪也不同以往，因此純電大G能否直接硬剛仰望U8，還有太多未知數(shù)。

素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)煩請(qǐng)聯(lián)系作者刪除

編輯：超級(jí)飛彈

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >