12月15日晚，嵐圖追光正式首發(fā)亮相，作為首個(gè)搭載ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的量產(chǎn)車型，這款新車被嵐圖品牌寄予厚望，甚至被冠以“追光者”的美名。

可以說，嵐圖追光一亮相就獲得了極高的市場(chǎng)關(guān)注度，而它所在的豪華電動(dòng)轎車市場(chǎng)，強(qiáng)者如云，比如比亞迪漢EV、蔚來ET7以及智己L7等等車型，均對(duì)它“虎視眈眈”。

對(duì)嵐圖追光而言，身為“后輩”，當(dāng)務(wù)之急是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)找準(zhǔn)自己的位置，獲得立足之地。

那么，嵐圖追光這款車有哪些產(chǎn)品點(diǎn)值得我們關(guān)注？在一眾競(jìng)品中，它又憑何立足呢？

嵐圖追光如何打造“豪華”？

從中大型轎車的定位和32.29-43.29萬元的預(yù)售價(jià)來看，會(huì)選擇嵐圖追光的消費(fèi)者，一般具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這類消費(fèi)者對(duì)車輛的品質(zhì)感、豪華感等，通常都會(huì)有較高的要求。嵐圖追光要想在高端市場(chǎng)立足，那肯定得滿足這類消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)感、豪華感的高要求。

外觀設(shè)計(jì)上，嵐圖追光以“光影美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，勾勒出了修長(zhǎng)勻稱的溜背式身型，看起來相當(dāng)優(yōu)雅。

前臉部分來看，新車的鯤鵬展翅貫穿式前大燈與前格柵形成了貫穿式設(shè)計(jì)，再配合兩側(cè)獠牙式造型的前包圍，具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。

車尾部分，新車的赤羽尾燈辨識(shí)度很高，點(diǎn)亮之后的照明效果，相當(dāng)出彩；而且，新車還配備了隨速可升降電動(dòng)尾翼，一定程度上還提升了運(yùn)動(dòng)感。

可以說，嵐圖追光的外觀設(shè)計(jì)，彰顯出了豪華感；不過，車輛“內(nèi)在”也是構(gòu)成豪華感的不可或缺的重要部分。那么，嵐圖追光的內(nèi)部座艙，又能帶來怎樣的觀感呢？

首先，這款新車的內(nèi)飾選用了DINAMICA頂級(jí)生態(tài)面料，觀感和觸感，都屬于上乘水準(zhǔn)。而且整個(gè)內(nèi)飾做工精湛，再配合128 色無極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈營(yíng)造的美輪美奐的光影效果，豪華感油然而生。

其次，得益于5088x1970x1505mm的三維和3000mm的軸距，這款新車的車內(nèi)座艙空間長(zhǎng)達(dá)1940mm，配合標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能的座椅，再加上隨車配備的3種香氛，讓全車每一個(gè)座位都有C位般享受，無形之中再強(qiáng)化了這款新車的豪華感。

內(nèi)外兼修的嵐圖追光，確實(shí)符合豪華車標(biāo)準(zhǔn)。

ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體，如何賦能？

如果說豪華感是嵐圖追光的“軟實(shí)力”，那么，ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體便是這款新車的“硬實(shí)力”。

那么，ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體究竟為何？又有怎樣的殺手锏呢？

我們先來看看ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)。

基于這一架構(gòu)，嵐圖追光可以搭載性能更加優(yōu)異的電機(jī)、精準(zhǔn)支配的電控以及超越同級(jí)的智慧底盤。具體來看，嵐圖追光搭載了半固態(tài)電池組，能實(shí)現(xiàn)730km的續(xù)航表現(xiàn)；行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，則能夠爆發(fā)出375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，讓這款新車的百公里加速時(shí)間僅需要3.8秒，足以媲美一臺(tái)V8超跑。

操控方面，嵐圖追光搭載的4D智慧底盤，能在行駛過程中對(duì)駕駛情況以及前方路面信息進(jìn)行搜集，并根據(jù)反饋信息主動(dòng)對(duì)CDC電磁懸架的減震器阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到抑制車身俯仰、側(cè)傾和橫擺的效果，以提升車輛的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

再看中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。這套架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于，能以車云協(xié)同計(jì)算、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)進(jìn)化和安全數(shù)據(jù)管理為核心，通過網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同和計(jì)算機(jī)深度AI學(xué)習(xí)，挖掘數(shù)據(jù)背后的意義，讓?shí)箞D追光持續(xù)進(jìn)化，逐步成為用戶的默契搭檔。

也就是說，嵐圖追光將帶來“千人千面”的用車體驗(yàn)。

除了越級(jí)的智能表現(xiàn)之外，嵐圖追光搭載的自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，還可達(dá)到L2.9級(jí)自動(dòng)駕駛水平，支持包括30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能。全系標(biāo)配的AR-HUD還能提供30+類交通信息，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛便利性和安全性。

關(guān)注健康，更關(guān)注安全

相較于豪華感、智能和性能，車輛的環(huán)保表現(xiàn)，則是平日里“摸不著，看不見”，但卻能實(shí)實(shí)在在影響用戶的用車體驗(yàn)。

雖說用戶對(duì)車輛環(huán)保的感知度也許不那么強(qiáng)，但嵐圖追光依然比較重視，整個(gè)座艙用料注重環(huán)保，有效控制了座艙的有害氣體含量，配合森林級(jí)健康空氣管理系統(tǒng)，打造出了母嬰級(jí)生態(tài)環(huán)保座艙，對(duì)于家里有老人小孩的消費(fèi)者來說，更加友好。

環(huán)保健康有了，嵐圖追光的安全性表現(xiàn)，也值得一提。

這款新車全車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，熱成型鋼使用比例24.4%，還使用了2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa車門防撞梁，可以在危機(jī)時(shí)刻給予車上乘員必要的保護(hù)。

另外，電池安全方面，這款新車的“云母”電池系統(tǒng)，在軟包電芯針刺試驗(yàn)中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績(jī)，值得信賴。

市場(chǎng)如此內(nèi)卷，嵐圖追光前景值得期待嗎？

從上文我們對(duì)嵐圖追光的分析來看，這款新車的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)，確實(shí)達(dá)到了一定的高度。

不過，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，嵐圖追光將要面對(duì)的是比亞迪漢EV、蔚來ET7以及智己L7等車型的“圍追堵截”。

而這些競(jìng)品車型，個(gè)個(gè)都可謂是懷揣“殺手锏”。

譬如，論性能，蔚來ET7的破百時(shí)間僅需3.8秒；比智能，智己L7的IM AD 智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)力不俗；論豪華感，比亞迪漢EV千山翠限量版，也交出了一份令人滿意的答卷，縱使面對(duì)“56E”，相信也會(huì)有人會(huì)猶豫再三。

可以看出，想戰(zhàn)勝這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，絕非易事。

那嵐圖追光要如何“闖出一片天地”呢？

其實(shí)，在上文中，我們已經(jīng)給出了答案：基于領(lǐng)先架構(gòu)打造的嵐圖追光，致力于在性能、智能、豪華、安全等各維度，都能有不俗表現(xiàn)，甚至達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，以消除短板，做到真正的全面且均衡。

在細(xì)節(jié)上，嵐圖追光也很用心，選材謹(jǐn)慎細(xì)致，在環(huán)保健康等部分車企比較容易忽視的環(huán)節(jié)上，也有亮眼表現(xiàn)。

從這幾個(gè)維度來看，雖然嵐圖追光也許要面對(duì)的是“前路漫漫”，但這款新車還是有不小的機(jī)會(huì)的。

結(jié)束語

多個(gè)維度的精心設(shè)計(jì)和打造，ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的賦能，再結(jié)合嵐圖品牌對(duì)豪華的深刻理解，使得嵐圖追光一定程度上具備了重新定義豪華電動(dòng)轎車的實(shí)力。對(duì)于嵐圖品牌來說，當(dāng)下是關(guān)鍵時(shí)刻，在這樣的背景下，嵐圖追光還擔(dān)負(fù)著助力嵐圖品牌“再上一層樓”的使命。

“前程漸覺風(fēng)光好”，作為“追光者”的嵐圖追光，能否成為豪華電動(dòng)轎車市場(chǎng)的又一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者？我們拭目以待！

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