今年，新能源汽車持續(xù)發(fā)力，無論是市場增長速度，還是用戶人群增速，都比燃油車快了不少，可以說，新能源汽車已是大勢所趨。

同時，縱觀新能源汽車市場，自主品牌轉身速度很快，合資品牌則稍遜一籌。不過，緩過神來的合資品牌，也開始在新能源汽車市場持續(xù)加速了。

明年，就有不少合資新能源車型要問世，其中這8款堪稱重磅級，不得不看！

勞斯萊斯閃靈

預計上市時間：2023年四季度

一句話點評：頂級奢華之作，破百時間僅需4.5秒

作為勞斯萊斯的電動車，勞斯萊斯閃靈堪稱頂級奢華之作。

這款新車保持了勞斯萊斯的經(jīng)典設計語言，比如前臉部分經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟直瀑式格柵，彰顯身份的歡慶女神雕像等等。而且，這款新車在車身空氣動力學設計也花了不少心思，整車風阻系數(shù)僅為0.25Cd。

內(nèi)飾部分，這款新車擁有頂級的工藝、頂級的用料，并采用了白、粉、金三色的內(nèi)飾設計，用戶還可以選擇定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。

同時為保證極致駕駛感受，勞斯萊斯閃靈還搭載了平面懸架系統(tǒng)，14.12萬組收發(fā)裝置可以不斷檢測路面，充分確保頂級駕乘舒適性。

另外，這款新車的最大輸出功率為430kW，峰值扭矩達到了900N·m，百公里加速時間僅需要4.5秒。

保時捷Taycan GT

預計上市時間：2023年年初

一句話點評：Taycan高性能版，破百時間可能小于3秒

保時捷Taycan GT是Taycan車型的高性能版，新車的整體高度相比現(xiàn)款車型降低了很多，并增加了一個全新的側裙，再加上鏤空設計的五輻式輪圈以及碳陶制動卡鉗，看起來更性能范。

而且，從目前公布的諜照來看，新車車內(nèi)還配備了鋼制防滾架和賽車桶椅。

此外，有消息稱，保時捷Taycan GT的動力性能會強過Taycan Turbo S Sport Turismo，百公里加速時間可能小于3秒，非常強悍。

別克ELECTRA E5

預計上市時間：2023年上半年

一句話點評：出自奧特能平臺，定位大五座智能純電SUV

在最近的“2022通用汽車科技展望日”上，通用宣布，別克首款奧特能平臺大五座智能純電SUV，別克ELECTRA E5將于明年上半年正式交付。

從目前得知的信息來看，這款新車與此前發(fā)布的別克Electra X概念車造型相似，并采用短前懸長軸距設計，內(nèi)飾方面的貫穿儀表盤和一體式曲面大屏頗為搶眼。

同時，這款新車將搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，預計會有相當不錯的智能交互體驗。

除全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)外，新車還將配備全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。

馬自達MX-30 R-EV

預計上市時間：2023年年底

一句話點評：轉子發(fā)動機回歸，采用增程式動力

近日，馬自達宣布，采用了增程式動力的MX-30 R-EV將在明年1月開幕的布魯塞爾車展上正式亮相。

外觀上，這款新車延續(xù)了燃油版車型的設計風格，流線的車身設計是新車的主要特點，而且這款新車還采用了對開門式設計，比較有特點。

這款新車的內(nèi)飾部分，則是簡潔大方，采用觸控方式的懸浮式排檔座和空調(diào)控制區(qū)域，顯得比較有科技感。

值得一提的是，這款新車采用的是轉子發(fā)動機，而轉子發(fā)動機將作為車輛的增程器，也算是一種明智之舉。

smart精靈#3

預計上市時間：2023年年中

一句話點評：與smart精靈#1比較相似，有史以來最大尺寸的smart

最近，在工信部申報信息中，不少媒體看到了smart精靈#3的身影。

作為smart家族中的一員，smart精靈#3和smart精靈#1相當相似，車頭圓潤飽滿，擁有貫穿式的LED燈組，搭配酷似大嘴的梯形黑色進氣格柵設計，顯得可愛時尚。

同時，新車的長/寬/高分別為4400(4542)/1844/1556mm，軸距有2785mm，是有史以來最大尺寸的smart車型，預計會帶來不錯的乘坐體驗感。

全新雷克薩斯UX 300e

預計上市時間：2023年第一季度

一句話點評：續(xù)航里程有提升，采用新的車機系統(tǒng)

現(xiàn)款雷克薩斯UX 300e的市場表現(xiàn)不算太好，原因之一是這款純電SUV的續(xù)航里程表現(xiàn)不太給力，僅有400km。

而明年要上市的全新雷克薩斯UX 300e，電池包容量提升至72.8kWh，新車在WLTC工況下的續(xù)航里程將超過450km。

除了續(xù)航提升外，新車還會采用雷克薩斯新的車機系統(tǒng)，中控屏分辨率也更高一些。

豐田bZ3

預計上市時間：2023年1月份

一句話點評：豐田和比亞迪聯(lián)合開發(fā)，基于e-TNGA平臺打造

基于e-TNGA平臺打造的豐田bZ3，是豐田和比亞迪聯(lián)合開發(fā)而來，定位純電動中型轎車。

這款新車基本延續(xù)了概念車的造型設計，豐富的線條和多平面設計讓這款新車看起來頗具科技感和未來感。

內(nèi)飾部分，新車的中控區(qū)域采用數(shù)字島設計，豎狀大屏比較吸睛，同時支持語音控制、無線充電、車機互聯(lián)等科技互聯(lián)功能。

值得一提的是，新車將采用比亞迪的電機和電池，續(xù)航預計可以超過600km。

起亞EV6

預計上市時間：2023年內(nèi)

一句話點評：基于E-GMP平臺打造，采用跨界風格

除了豐田，起亞也加快了在國內(nèi)的新能源市場布局，并將在2023年推出基于E-GMP平臺打造的起亞EV6。

這款新車采用了溜背Crossover的跨界風格，頭燈造型頗為獨特，并采用了全新的起亞品牌標識。

同時，這款新車擁有2900mm的軸距，再結合全新純電架構，預計將擁有不錯的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

值得一提的是，新車還將搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”，支持查找電動汽車充電站的位置和充電價格等功能。

結束語

不得不說，明年即將發(fā)布的這8款合資新能源新車，各個都不是“等閑之輩”，保時捷Taycan GT、別克ELECTRA E5等車型，均有過人之處，而且就連勞斯萊斯也出手了。

可以預見的是，明年的新能源汽車市場將會更加熱鬧，消費者的可選車型，也更為豐富。

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