問界M5 EV

領(lǐng)先奔馳，吊打特斯拉，華為問界M5純電版上市爆火？

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2022-09-07 22:06

看到問界3萬訂單的消息后，一位網(wǎng)友如是感概。

昨天下午（9月6日），AITO汽車首款純電車型問界M5 EV正式上市了，共兩款車型，標準版補貼后售價為28.86萬元，性能版31.98萬元。

與此前問界系列兩款車型一樣，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東這次也帶來一場“余承東式”的問界M5 EV上市發(fā)布會。

他不僅將矛頭對準特斯拉Model Y，還有寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪Q5 e-Tron三款電車，還有奔馳GLS、奧迪Q7、寶馬X5三款油車。

發(fā)布會上，余承東多次使用“最”、“極致”，遙遙領(lǐng)先等詞介紹此車，更憑借多次DISS特斯拉Model Y登上微博熱搜，引發(fā)熱議。

車型介紹：領(lǐng)先奔馳GLS，吊打特斯拉Model Y

先來感受下“余承東式”的問界M5 EV帶來的暴擊吧。

1. 顏值最高的純電SUV

問界M5 EV定位中型SUV，長寬高分別為4785*1930*1620mm，軸距為2880mm，整備質(zhì)量高達2.3噸，風阻系數(shù)為0.266。

整體造型風格與增程版車型基本一致，取消了前臉的進氣格柵設(shè)計，改為封閉式，前大燈、后尾標等細節(jié)部分也略有改動，車尾還增加了“EV”的標示。

此外，M5 EV增加了暖星云和拂曉粉的外觀顏色，共有6種配色。

2. 內(nèi)飾——具備多個“業(yè)界首發(fā)”功能

1) 業(yè)界首個9檔可調(diào)超級女王鏡

2) 業(yè)界首發(fā)HUD高度智能調(diào)節(jié)

3) 業(yè)界最強車載充電系統(tǒng)

4) 業(yè)界領(lǐng)先音樂廳級PVB阻尼雙層隔音材質(zhì)、業(yè)界領(lǐng)先航空級微米雙層鍍銀隔熱技術(shù)

余承東指出，問界M5 EV的隔熱能力很強，紫外線隔絕能力超99.9%，同時也做到更靜音。隔音能力和隔熱能力都優(yōu)于Model Y。

5) 超越百萬豪車GLS的聽覺享受

問界M5 EV搭載華為SOUND 7.1環(huán)繞聲，搭載19個聲學單元，功放達1000W。余承東稱，問界系列車系的音色、空間感受、音響、主觀感受都遙遙領(lǐng)先于奔馳GLS。

6）全球最好的智能座艙

問界M5 EV同樣搭載華為智能座艙，與增程相比，該座艙已是最新的3.0版本，超級桌面功能正式上線。

問界M5 EV的車機響應(yīng)速度“碾壓”特斯拉Model Y。

3. 極致的性能，遙遙領(lǐng)先的駕乘體驗

問界M5 EV提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力模式。其中，后驅(qū)版車型最大輸出功率為200kW，峰值扭矩為360Nm，零百公里加速時間為7.1s。

四驅(qū)版最大輸出功率為365kW，峰值峰值扭矩為675Nm，零百公里加速時間為4.5s。比特斯拉Model Y、寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪Q5 e-Tron的部分配置車型更有優(yōu)勢。

余承東稱，問界M5 EV搭載百萬豪車級全鋁合金底盤，前后軸荷比為50:50。還有全球唯二的自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，HUAWEI DATS，華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。

余承東還指出，全世界只有特斯拉和華為掌握了該技術(shù)，但華為是最厲害的。華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，提供毫秒級快速響應(yīng)，路面感知響應(yīng)速度比普通車提升了100倍。

“扭矩調(diào)整更敏捷。遇到顛簸路面，扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)，有效減弱顛簸感及沖擊感；過彎時，扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)和分配，提升彎道通過穩(wěn)定性；動力線性化設(shè)計，使整車功率波動更小，降低整車能耗?！?/span>

具體到車上，問界M5 EV的駕乘體驗是遙遙領(lǐng)先的。在減速帶路面108項指標中，問界M5 EV有94項優(yōu)于特斯拉Model Y，在瀝青路面32項指標中，問界M5 EV有25項優(yōu)于特斯拉Model Y。

除了遙遙領(lǐng)先的舒適、遙遙領(lǐng)先的平穩(wěn)，還有遙遙領(lǐng)先的靜謐性。問界M5 EV與特斯拉Model Y、奧迪Q7、奔馳GLS、寶馬X5四款車型相比，優(yōu)勢明顯。

4. 續(xù)航

問界M5 EV兩款車型都搭載80kWh磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)版CLTC續(xù)航為552km，后驅(qū)版CLTC續(xù)航為620km。

在這方面，問界也有業(yè)界首創(chuàng)的超級省電模式，通過卡片和語音兩種提醒，讓駕駛者及時開啟超級省電模式。

還有業(yè)界首個充電兼容性五星認證。問界M5 EV支持97%的公用充電樁，包括國家電網(wǎng)、特來電、新電途等35家充電運營商，支持掃碼充電、即插即用、無感支付和積分支付。

說了那么多，唯獨在智能輔助駕駛相關(guān)配置方面，余承東沒有做過多介紹，一張PPT簡單帶過。

從官網(wǎng)公布的配置看，問界M5 EV只具備ACC自適應(yīng)巡航功能、LKA車道保持輔助功能、LCA并線輔助功能、LSA智能限速輔助等基本輔助駕駛功能。

車主評價：性價比不如極氪001，余大嘴又吹牛？

雖然官方公布了M5 EV的預訂單量，但是很多人對這款車提出質(zhì)疑。

首先便是對“余承東式”發(fā)布會的吐槽，尤其對華為DATS智能扭矩技術(shù)的吐槽頗多。

其次訂單量。不少網(wǎng)友懷疑M5 EV 3萬訂單的真假，也對車企這種營銷方式感到不滿。還有外觀設(shè)計，網(wǎng)友們對問界M5 EV的顏值并不認可。

購車權(quán)益也不多。

從性價比出發(fā)，在問界M5 EV、極氪001和蔚來ET5之間，很多人更愿意為后兩者買單。問界M5 EV的性能、配置和續(xù)航不如極氪001。比如續(xù)航表現(xiàn)，問界M5 EV搭載的是80度的磷酸鐵鋰電池，與其價格相當?shù)臉O氪001 732公里（CLTC工況）續(xù)航版，搭載的是100度三元鋰電池。