對(duì)于有實(shí)力的消費(fèi)者而言，他們買純電動(dòng)車不考慮價(jià)格，而是考慮這款純電動(dòng)車能否滿足他們的高品質(zhì)用車需求，能否帶給他們暢爽的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，目前市面上有不少百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車可供選擇，這些百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車或是夠豪華或是性能強(qiáng)勁。

今天，我們就為朋友們盤(pán)點(diǎn)了4款百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車，每款車型都堪稱是純電動(dòng)車界的“天花板”。

特斯拉Model S

廠商指導(dǎo)價(jià)：88.999-105.999萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：風(fēng)阻系數(shù)僅為0.208 Cd，百公里加速時(shí)間僅為2.1秒

可以說(shuō)，特斯拉Model S是專為駕控和動(dòng)力而打造的“性能怪獸”，在750kW的最大功率的加持下，這款電動(dòng)車的百公里加速時(shí)間僅需要2.1秒，可以說(shuō)是風(fēng)馳電掣；再加上比較出色的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，這款電動(dòng)車的駕控表現(xiàn)，確實(shí)出彩。

而且Model S的車身的每個(gè)細(xì)節(jié)均經(jīng)過(guò)了精心考量，使得這款電動(dòng)車擁有超越同級(jí)別車型的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)極低，僅為 0.208 Cd，一定程度上可以提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

除了性能強(qiáng)勁外，Model S的科技配置表現(xiàn)也比較出色，這款電動(dòng)車的車內(nèi)配備了17 英寸觸摸屏，可左右調(diào)節(jié)傾斜角度，分別率高達(dá)2200 x 1300 ，并具有高色彩保真度和不錯(cuò)的響應(yīng)靈敏度，觀看游戲和電影畫(huà)面時(shí)體驗(yàn)更佳。

值得一提的是，Model S的車載游戲系統(tǒng)配有高達(dá)每秒 10 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，足以媲美目前市面上最新款游戲主機(jī)；并且兼容無(wú)線控制手柄，讓車上乘員在任意座椅位置都可暢享游戲樂(lè)趣。

與此同時(shí)，Model S的高級(jí)音響系統(tǒng)配備了 22個(gè)揚(yáng)聲器，總功率高達(dá) 960 瓦，再加上主動(dòng)道路降噪功能，可以為用戶營(yíng)造沉浸式的視聽(tīng)體驗(yàn)。

保時(shí)捷Taycan

廠商指導(dǎo)價(jià)：88.80-183.80萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：性能強(qiáng)勁，保時(shí)捷專屬底盤(pán)調(diào)校加持

作為保時(shí)捷出品的電動(dòng)車，保時(shí)捷Taycan的續(xù)航里程表現(xiàn)不那么亮眼；智能網(wǎng)聯(lián)配置夠用，但不算出彩，OTA升級(jí)功能也未配備。但要知道，這款電動(dòng)車的賣點(diǎn)不是續(xù)航、也不是智能網(wǎng)聯(lián)配置，而是卓越的性能表現(xiàn)。

保時(shí)捷Taycan借助起步控制系統(tǒng)可輸出高達(dá)560kW的超增壓功率，讓車輛在最快2.8秒內(nèi)可完成0-100km/h的加速表現(xiàn)，由此帶來(lái)與918 Spyder等超級(jí)跑車不相上下的起步性能。而且這種性能可以反復(fù)爆發(fā)出來(lái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)加速，使得這款電動(dòng)車的最高車速達(dá)到260km/h。

為了讓駕駛者的腎上腺素進(jìn)一步飆升，保時(shí)捷Taycan還提供了獨(dú)有的保時(shí)捷電動(dòng)跑車聲浪，為用戶帶去媲美燃油車的駕控體驗(yàn)。

與此同時(shí)，這款“性能怪獸”采用了專屬調(diào)校的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)和保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng) (PASM)，這款電子減震控制系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)前的路況和車主的駕駛方式調(diào)節(jié)阻尼力，減少車身側(cè)傾并提升駕乘舒適性。

另外，保時(shí)捷Taycan車主還可以選裝包括下帷幔和側(cè)裙板上的碳纖維鑲嵌飾件，以及帶碳纖維側(cè)翼的GTS 專屬黑色后端擴(kuò)散板等在內(nèi)的碳纖維 Sport Design 組件。

寶馬iX

廠商指導(dǎo)價(jià)：74.69-99.69萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：遠(yuǎn)紅外加熱技術(shù)加持，搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)

先不看寶馬iX的性能表現(xiàn)，單就這款電動(dòng)SUV的外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，就頗具爭(zhēng)議性，有人覺(jué)得這款車造型科技感十足，十分拉分；有人覺(jué)得這款電動(dòng)SUV造型太過(guò)激進(jìn)，有些夸張了。

寶馬iX的外觀是“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”，但這款SUV的內(nèi)飾則是贏得了廣泛稱贊：流光溢彩玻璃控件鑲嵌于FSC認(rèn)證原木面板之上，精致感十足；橄欖樹(shù)葉鞣制的真皮內(nèi)飾，帶來(lái)了自然愜意的溫柔觸感。

可以說(shuō)，寶馬iX的整個(gè)座艙營(yíng)造了現(xiàn)代豪華會(huì)客廳感受，展現(xiàn)出了簡(jiǎn)而不凡的優(yōu)雅格調(diào)。

而且寶馬iX還配備了遠(yuǎn)紅外加熱技術(shù)，可以保證車內(nèi)溫度快速提升，給予車上乘員更全面的溫暖感。

在駕控方面，寶馬iX搭載了第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，車身組件經(jīng)空氣動(dòng)學(xué)全面優(yōu)化，再配合能夠及時(shí)響應(yīng)路面狀況，主動(dòng)進(jìn)行減震器軟硬調(diào)節(jié)的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能主動(dòng)保持合理的底盤(pán)高度的自適應(yīng)雙軸空氣懸架等懸架配置，寶馬iX可以帶來(lái)得心應(yīng)手的操控快感。

另外，寶馬iX還是寶馬旗下首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型，可以根據(jù)駕駛者的需求，盡可能地實(shí)時(shí)提供理想的動(dòng)力分配，令駕控體驗(yàn)更加靈活流暢。

特斯拉Model X

廠商指導(dǎo)價(jià)：93.999-99.999萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：全新熱管理系統(tǒng)架構(gòu)加持，注重打造舒適座艙環(huán)境

特斯拉Model X的產(chǎn)品亮點(diǎn)與Model S有些相似，同樣配備了車載游戲系統(tǒng)、無(wú)線控制手柄等等。同時(shí)，這款電動(dòng)SUV注重打造舒適的座艙環(huán)境，標(biāo)配三區(qū)溫度控制、通風(fēng)前排座椅和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器，可以讓座艙的空氣環(huán)境清新且自然。

而且特斯拉Model X配備了無(wú)線手機(jī)充電器和多個(gè) USB-C 快充接口，每個(gè)座位的乘客都可便利連接，為平板電腦和筆記本電腦快速充電。

在動(dòng)力性能方面，特斯拉Model X的表現(xiàn)也相當(dāng)出眾，最大輸出功率為750kW，峰值扭矩達(dá)到了1020N·m，可以實(shí)現(xiàn)2.6秒的百公里加速表現(xiàn)；并且這款SUV的動(dòng)力總成搭載了新電池架構(gòu)，在任何速度下都可以實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)扭矩輸出。

另外，得益于全新的電池模塊設(shè)計(jì)和熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，Model X 的充電速度更快，在不同的路況和天氣條件下，均可獲得更多動(dòng)力和耐力。

此外，特斯拉Model X還擁有出色的載物空間和卓越的牽引能力，載物空間最大可以達(dá)到2577升，牽引能力則達(dá)到了2268千克，實(shí)用性可滿足大部分家庭的用車需求；這款SUV還標(biāo)配車尾行李架，可懸掛大件裝備，比如說(shuō)自行車等等。

結(jié)束語(yǔ)

可以看出，特斯拉Model S、保時(shí)捷Taycan、寶馬iX以及特斯拉Model X這4款百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車的產(chǎn)品實(shí)力都達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水準(zhǔn)，而且從動(dòng)力性能和駕控表現(xiàn)來(lái)看，都不是“泛泛之輩”。不過(guò)這4款電動(dòng)車的售價(jià)，遠(yuǎn)不是普通消費(fèi)者能承受得起的；說(shuō)得直白些，這4款百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車適合那些有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力且追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者。

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