上半年全球的新能源汽車數(shù)據(jù)終于出來了，根據(jù)EV-Volumes的數(shù)據(jù)，6月單月新能源汽車全球單月實現(xiàn)了913,479輛，同比增長54%，新能源汽車在全球的單月滲透率達到了16%，純電實現(xiàn)12%的滲透率。

●純電動汽車（BEV）：685,000輛（同比增長 65%），12%滲透率。

●插電混合動力（PHEV）：228,000輛（同比增長29%），4%的滲透率。

●新能源汽車總計：913,479（同比增長54%），16%的滲透率。

而2022年半年，全球電動汽車就實現(xiàn)了416萬的量，相比較而言2021年全球675萬，這個增長速度還是很驚人的。

●電動汽車（BEV）：305萬，滲透率為8.8%。

●插電混合動力（PHEV）：111萬輛，滲透率為3.2%。

●新能源汽車總計：4,161,123，滲透率為12%。 

2022年按照這個節(jié)奏，下半年能做出來500-550萬，今年能實現(xiàn)沖擊千萬的節(jié)奏。

▲圖1.全球新能源汽車的增長情況

有意思是，受上海工廠的影響，這次比亞迪上半年的量為640748臺，超越了特斯拉564873臺，成為上半年的半程冠軍。第三名為上汽通用五菱233017臺，當然這個比賽基本是前面兩家在別苗頭。

▲圖2.2022年的增長摘要

Part 1

最暢銷的品牌

我們首先還是按品牌、再按車型來看。6月銷量前十名里面，中國車企占了一半。

●特斯拉：157,475

●比亞迪：133,885

●上汽通用五菱：49,946

●大眾汽車：42,808

●寶馬：29,204

▲圖3.2022年6月的全球新能源汽車暢銷品牌

從目前來看，市場爭奪日趨白熱化。比亞迪上半年的量為 640748臺，超越了特斯拉 564873臺，成為上半年的半程冠軍。第三名為上汽通用五菱 233017臺 現(xiàn)代企業(yè)半年銷售了22萬臺，在中國市場占比有限的情況下，確實是個很不錯的成績。中國車企目前馬太效應也開始出現(xiàn)了，特別是這么多車企在鎖定電池供應中，如果沒辦法消化電池的成本，就是虧錢賺吆喝。

▲圖4.2022年上半年的全球新能源汽車暢銷品牌

Part 2

暢銷的車型

6月前10名的車型，這里把一款車型都放進去了，比亞迪有點霸榜的意思。特斯拉 Model Y重回第一，創(chuàng)下歷史新高，交付量接近98,000輛，期望Model Y在9月達到10萬臺。排在第二位的是特斯拉Model 3，53,000輛，預計它將在下個季度恢復到更正常的水平。五菱Mini EV排名第三，穩(wěn)定在46,000輛。比亞迪四款車型從第四名到第七名，在全球前20名中有6個BYD的車型 還有大眾的ID.4 系列，理想One 和埃安Aion Y在全球前10名。

●特斯拉 Model Y - 97,950

●特斯拉 Model 3 - 53,768

●五菱宏光MINI EV - 46,250

●比亞迪宋（BEV + PHEV）- 31,787

●比亞迪漢（BEV + PHEV）- 25,356

●比亞迪秦Plus（BEV+PHEV）- 23,176

●比亞迪元 Plus（BEV）- 16,764

●大眾 ID.4 - 16,462

●理想 One EREV - 13,024

●埃安 Aion Y - 11,801

▲圖5.2022年上半年的前10車型

從目前來看，特斯拉Model 3還是一款是很有競爭力的車型，銷量接近22萬輛，同比增長的速度開始放緩，一方面是上海的出口減少，但是短期內Model 3已經到了瓶頸期，特斯拉的增長基本來自Model Y。

●特斯拉 Model Y - 314,921

●特斯拉 Model3 - 219,095

●五菱宏光MINI EV - 207,829

●比亞迪宋（BEV + PHEV）- 159,091

●比亞迪秦Plus（BEV + PHEV）- 132,495

●比亞迪漢（BEV + PHEV）- 97,225

●大眾 ID.4 - 63,597

●理想One EREV - 60,404

●比亞迪海豚 - 58,613

●比亞迪唐（BEV + PHEV）- 57,000

▲圖6.上半年銷售火爆的新能源汽車車型

小結：復盤這些數(shù)據(jù)還是很有意思的，從當前的情況來看，7月-9月是一個艱難時期，加上車企也是在把車型價格開始往下打，對其他車企影響比較大；天氣炎熱而且訂單交付速度偏慢，下一波節(jié)奏在11-12月高潮。

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