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出品：電動星球News

作者：胖飛同學

隨著疫情形勢趨于緩和，新能源車市回暖跡象明顯。

在今天公布數(shù)據的幾個廠家中，新勢力月度交付數(shù)破萬已經成為了常態(tài)。

但需要注意的是，在經歷了 6 月份的強勢反彈之后，頭部勢力蔚小理 7 月份的交付數(shù)卻都出現(xiàn)了不同程度地回落。其中的原因不乏新品上市、供應不足等等種種因素。

7 月作為下半年的開局之月有著至關重要的意義，對于這次頭部勢力的集體下滑，從某種角度上說或許并不是一個壞的信號。

蔚來的 ES7/ET5、小鵬的 G9、理想的 L9，這些新品交付之日漸近，7 月的下跌對于他們來說也許是一次「蓄力」。

小鵬

和 6 月份的 15,295 臺比，小鵬 7 月份的交付量有所回落，總量少了有 3771 臺。

今年 7 月，小鵬汽車總交付 11,524臺，其中，小鵬 P7 交付6,397 臺，小鵬 P5 交付 3,608 臺，小鵬 G3i 交付 1,519 臺。

其中，交付量明顯減少的當屬 P7 和 P5 這兩款主力車型。6 月份，P7 的交付數(shù)是 8,045 臺，P5 的交付數(shù)是 5,598 臺。

也就是說，兩臺車的交付數(shù)均減少了 1500 臺以上。

對于這樣的下滑，小鵬方面并沒有作出分析，旁觀者猜測這可能和 8 月即將開放預訂的 G9 有關。

雖然 7 月的數(shù)據遇到了下滑，但小鵬今年 1-7 月的總體成績還是可圈可點的。據官方統(tǒng)計，2022 年至今小鵬汽車已經累計交付了 80,507 新車，品牌交付生涯已累計交付接近 22 萬臺。

對于今年前七個月的表現(xiàn)，小鵬在通稿中是這樣描述的：「繼續(xù)保持新勢力銷冠位置」。

蔚來

2022 年 7 月，蔚來交付新車 10,052 臺。其中 866 車型交付 7,579 臺，ET7 交付了 2,473 臺。

2022 年 1-7 月，蔚來交付新車 60,879 臺。截止到 7 月底，蔚來已交付 227,949臺。

和小鵬一樣，蔚來 7 月份的表現(xiàn)同樣不及 6 月。6 月份，蔚來的交付數(shù)是 12,961 臺，迎來了疫情之后的強勢反彈。

對于 7 月份交付量的下滑，李斌在昨天2022年蔚來合作伙伴日表示：

「蔚來 ET7 在今年 6 月份共交付 4000 多輛新車，7 月份的銷量原計劃在此基礎上再上一個臺階，但是受壓鑄件供應不足的影響，ET7 少生產了幾千輛?！?/em>

與此同時，李斌還現(xiàn)場喊話：「拜托供應商頂?。　?/strong>

接下來，蔚來的 ES7 和 ET5 即將迎來交付，尤其是 ET5，它一直被寄予「爆款」的 期望，它們的助陣也許會給蔚來帶來銷量上的驚喜。

理想

2022 年 7 月，理想汽車交付 10,422 輛理想ONE，今年 1-7 月已累計交付70,825輛。全交付周期中，理想ONE 總的交付量達到了 194,913 輛。

但同樣需要總指出的是，相比 6 月的成績，理想同樣迎來一定的下滑。當初 6 月份，理想的交付數(shù)是 13,024 輛，也就是說 7 月理想掉了 2602 臺。

這一數(shù)據的下滑很容易讓人聯(lián)想到新品 L9 的上市預訂擠占了理想 ONE 的市場空間。

對于 L9 的預定量，理想還是頗為驕傲的：「理想 L9 累計預訂量已經超過 5 萬，其中，確認定購定單數(shù)量已經超過 3 萬?！?/strong>

零跑

相比蔚小理的短期回落，沒有新車包袱的零跑是一路看漲。

今年 7 月，零跑共計交付12,044臺，比 6 月的 11,259 臺有著進一步的提升，并且連續(xù)三個月創(chuàng)下新高。

今年 1-7 月，零跑已經累計交付 64,038 輛新車，節(jié)奏頗為喜人。

零跑創(chuàng)始人朱江明說：

「每個月萬臺的銷量也許就僅僅結束了淘汰賽，相當于拿到了一張入場券。新能源汽車的初賽應該是一直要延續(xù)到新能源汽車完全取代燃油車的那一天。當都是新能源汽車的時候，才進入了決賽，就跟智能手機替代傳統(tǒng)手機是一個道理?！?/span>

哪吒

和零跑一樣「順風順水」的還有哪吒。

今年 7 月，哪吒累計交付 14,037 臺新車，其中海外出口了 1,382 臺，相比 6 月的 13,157 臺也有著一定的提升。

哪吒一直被譽為新勢力黑馬，在過去半年里的交付量可以說是節(jié)節(jié)攀升，常常是「驚艷四座」。

今年 1-7 月，哪吒憑借「U+V」組合累計交付了 77,168 萬臺新車，銷量緊咬小鵬。

隨著近日哪吒 S 的上市，哪吒將產品定位又帶到了一個新的區(qū)間，官方號稱開啟預訂當晚就「擠爆」了服務器。

當然，預訂歸預訂，最終還得交付數(shù)說話，我們將繼續(xù)關注哪吒接下來的市場表現(xiàn)。

埃安

Bug 埃安依舊 Bug。

7 月份，埃安銷量是 25,033 臺，相比 6 月的 24,109 臺，埃安繼續(xù)沖高。

今年 1-7 月，埃安的累計銷量已經去到了 125,284臺，眼看著年銷量有望突破 20 萬臺。

對于這樣的成績，我只想替新勢力們說一句：「求求你跟比亞迪打去！別每個月擱我們這兒卡 Bug 了！」

賽力斯

有華為加持的賽力斯可以說是一路起飛，根據小康股份發(fā)布的數(shù)據顯示：

今年 7 月，賽力斯生產了 8,469 臺新車，銷售了 78,07 臺。

而 6 月份，賽力斯賣出了 7658 臺新車，其中子品牌 AITO 的問界 M5 占了絕大部分銷量達到了 7021 臺。

雖然增長幅度并不大，但可以發(fā)現(xiàn)，有了華為這塊招牌，賽力斯憑借問界 M5、M7 兩款車型在市場上已經逐步站穩(wěn)腳跟。

智己

借著釋放融資的消息，智己公布了智己 L7 最新的交付數(shù)。

智己 L7 于今年 6 月 18 日正式開啟交付，一個多月的時間里，智己 L7 共計交付了 1,051 臺。官方預計，8 月份智己 L7 的交付量還將持續(xù)增長。

（完）