國(guó)道318，一條令無(wú)數(shù)人都想親身駕駛的神圣公路，它不僅充滿挑戰(zhàn)，還收錄了很多故事。更重要的是，318一路美景無(wú)數(shù)，最終通向西藏拉薩這樣的圣地。而我們所說(shuō)的川藏線，正是從成都至拉薩的2142公里路段，AM車(chē)鏡此行目的便是駕駛著魏牌摩卡DHT-PHEV，走上318，從稻城開(kāi)往理塘，由此駛向西藏林芝，感受318上最精彩、最具有精華的一段道路。

人生的旅途充滿“魏”知

本次行程大約1325公里，最大海拔落差可以達(dá)到將近3000米，到達(dá)海拔最高的地方將會(huì)超過(guò)5000多米，這幾天AM車(chē)鏡經(jīng)歷了多種路況、多種氣候條件，對(duì)于我自身的身體素質(zhì)以及魏牌摩卡DHT-PHEV的產(chǎn)品質(zhì)量都是一次終極大考。

人生總是充滿未知，每天坐在電腦前辦公的我也未曾想到能有機(jī)會(huì)一睹川藏線美景，特別是對(duì)于廣大的北方人來(lái)說(shuō)，去一次西藏看看地圖就可想而知，它是多么的遙不可及。當(dāng)聽(tīng)到要去西藏時(shí)既興奮又擔(dān)心，興奮是因?yàn)樾男哪钅畹牡境莵喍『土种?，這次終于可以一睹它們的美麗風(fēng)光，兩個(gè)愿望一次滿足，而且此生必駕318的夢(mèng)想也終于實(shí)現(xiàn)。擔(dān)心則是因?yàn)橐宦菲D難，海拔高且路況復(fù)雜，擔(dān)心能否順利完成工作并保證自身安全。

但是這一切的擔(dān)心，過(guò)后我才發(fā)現(xiàn)，多余了，魏牌摩卡DHT-PHEV的全知全能解決了一切問(wèn)題。它不僅能幫我規(guī)劃路線，而且在信號(hào)不佳的地帶也能提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航。在山區(qū)忽冷忽熱的氣候中，魏牌摩卡DHT-PHEV的空調(diào)控制系統(tǒng)也可以語(yǔ)音控制，座椅加熱、座椅通風(fēng)都一應(yīng)俱全，在一天的奔波之后，打開(kāi)座椅按摩更是對(duì)這一天行程過(guò)后最好的放松。雖然旅途充滿未知，但是我們的魏牌摩卡DHT-PHEV全都知道。

稻城亞丁心之所向

這次試駕體驗(yàn)中的起點(diǎn)是稻城亞丁，景區(qū)是由三座雪山包圍而成，分別為仙乃日山、央邁勇山、夏諾多吉山，她們被視為守護(hù)亞丁藏民的守護(hù)神山。其中仙乃日山海拔6032米，是稻城三座神山的北峰，藏語(yǔ)意為“觀世音菩薩”；央邁勇山海拔5958米，是稻城三座神山的南峰，藏語(yǔ)意為“文殊菩薩”；夏諾多吉山海拔也是5958米，是稻城三座神山的東峰，藏語(yǔ)意為“金剛手菩薩”。稻城亞丁景區(qū)附近群山環(huán)繞，而且海拔都很高，唯獨(dú)這三座山上常年有雪，說(shuō)是神山一點(diǎn)也不為過(guò)。

稻城亞丁火起來(lái)和電影《從你的全世界路過(guò)》不無(wú)關(guān)系，一路上我們聽(tīng)著魏牌摩卡DHT-PHEV的燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響，回想著電影里的鏡頭。正如電影里所說(shuō)：“謝謝你在我的世界里停留過(guò)，縱使時(shí)間很短暫，但是你卻給我留下了值得我一生去回憶紀(jì)念的片段，并且教會(huì)了我很多以前我不懂的事情。”

SUMMER

而此刻，AM車(chē)鏡也是抓住了這次試駕機(jī)會(huì)，至少這短暫的幾天是魏牌摩卡DHT-PHEV陪我走過(guò)，它也真的不像大部分新能源車(chē)那樣，讓我駕駛起來(lái)總是在找和燃油車(chē)的差別。它更像是燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感，而至于它新能源車(chē)的屬性，只有在踩下加速踏板和瞥一眼油耗表的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)。

高海拔 強(qiáng)動(dòng)力

第二天AM車(chē)鏡前往了有“天空之城”美譽(yù)的理塘縣，并在特色的藏族餐廳用餐。如果要說(shuō)這兩年因?yàn)橐粋€(gè)人而火的一座城，那四川甘孜州的理塘就是其中之一，相信現(xiàn)在沒(méi)有誰(shuí)不知道丁真是誰(shuí)，理塘正是丁真的家鄉(xiāng)。理塘縣的海拔達(dá)到了4014米，是世界最高海拔城鎮(zhèn)之一，比拉薩市還要高，因?yàn)槎≌嬉惨驗(yàn)樘厥獾牡乩砦恢?，理塘縣成為了318國(guó)道中一個(gè)非常有名的打卡點(diǎn)。

而在如此高的海拔上，我們的魏牌摩卡DHT-PHEV的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就凸顯了出來(lái)，其搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出156匹馬力，同時(shí)還采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了355千瓦，最大扭矩762?！っ?，零到百公里加速僅需4.8秒。

試駕的第三天，我們還到達(dá)了本次行程的最高點(diǎn)，海拔5130米的東達(dá)山，一路上道路狹窄且大車(chē)較多，魏牌摩卡DHT-PHEV可以在保證安全的情況下，快速完成超車(chē)，在如此高海拔地區(qū)依然能迅速拉高車(chē)速，這無(wú)疑讓高海拔地區(qū)行車(chē)的安全性大大提升。

新能源車(chē)跑川藏 優(yōu)勢(shì)多多

很多人對(duì)于新能源車(chē)跑川藏都抱有一絲懷疑，因?yàn)檫@里的海拔太高且充電不方便，但是魏牌摩卡DHT-PHEV是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，四驅(qū)版的純電續(xù)航里程達(dá)到了175公里。即使在條件惡劣的318國(guó)道，我們不充電的狀態(tài)下依然可以依靠燃油完成本次旅途。

那可能有人問(wèn)了，不充電和燃油車(chē)有什么區(qū)別？區(qū)別當(dāng)然很大，比如在怒江72拐的下坡，AM車(chē)鏡實(shí)測(cè)，進(jìn)入怒江72拐時(shí)車(chē)輛的純電續(xù)航還有22公里，而在30多分鐘的下坡車(chē)程以后，魏牌摩卡DHT-PHEV依靠動(dòng)能回收已經(jīng)把純電續(xù)航里程充至74公里。并且在川藏線的全程駕駛中，魏牌摩卡DHT-PHEV都始終留有電量，在爬坡和提速時(shí)給予充足的動(dòng)力。

另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是，魏牌摩卡DHT-PHEV依靠動(dòng)能回收下坡，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，開(kāi)啟“單踏板”模式以后，能大大減少剎車(chē)踏板踩下的時(shí)間，縮短剎車(chē)距離，避免由于長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致的熱衰減?？梢哉f(shuō)是魚(yú)和熊掌兼得，既能節(jié)省燃油消耗，又能保證行駛安全。

美景與靚車(chē)

在然烏湖我們休息了一晚，住在了然烏湖的湖邊，然烏湖位于八宿縣境內(nèi)，是由山體滑坡而形成的堰塞湖，海拔3850米，面積22平方公里，為藏東第一大湖。隨后的行程我們也逐漸輕松下來(lái)，游覽了朗秋冰川、打卡了墨脫公路碑、欣賞了林芝的風(fēng)景。

伴隨美景的魏牌摩卡DHT-PHEV，在設(shè)計(jì)上整體外觀和燃油車(chē)高度相似，區(qū)別只在于車(chē)尾的標(biāo)識(shí)。特別是從車(chē)尾看，有一種類似老款魏牌的感覺(jué)，這也是一種來(lái)自于家族的繼承。前燈和尾燈的內(nèi)部燈組都呈現(xiàn)出了豎條狀，前后呼應(yīng)。車(chē)身顏色也有多種選擇，特別是我們這款香草藍(lán)的試駕車(chē)，和身后的冰川融為一體，展現(xiàn)出了極致的美感。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

長(zhǎng)達(dá)7天的試駕在一片歡笑中度過(guò)，我們會(huì)流連于美景，同樣我們也留戀這臺(tái)魏牌摩卡DHT-PHEV。7天中無(wú)論是寒冷還是炎熱、無(wú)論是高海拔還是涉水，這臺(tái)車(chē)都能輕松帶我們走過(guò)，而留給我們的則是車(chē)內(nèi)舒適安靜的空間。

在本次試駕中，魏牌摩卡DHT-PHEV展現(xiàn)出了中國(guó)自主品牌豪華車(chē)該有的樣子，底盤(pán)的行駛質(zhì)感也非常出色，配置也十分豐富。開(kāi)著這樣的中國(guó)品牌，行駛在中國(guó)的道路上，我們收獲的是無(wú)比的自豪。最后用藏族的方式和大家，也和所有的中國(guó)汽車(chē)品牌說(shuō)一句“扎西德勒”。真心希望看到更多的自主品牌車(chē)型，無(wú)憂無(wú)懼的行駛在我們祖國(guó)的任何一個(gè)角落。

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