6月15日，“?！C，新常態(tài)下的中國汽車產業(yè)云端峰會”在線上成功舉辦。

此次云端峰會由寰球汽車與中國汽車營銷經理人協(xié)會乾梁匯、未來車科技聯(lián)合主辦，是經歷前半年復雜形勢之后，行業(yè)內召開的首次高級別、高規(guī)格、高占位的權威線上峰會。

當前世界汽車正處在非常時刻。國際局勢的變幻莫測、新冠疫情的“此起彼伏”，打亂了已有的秩序格局和節(jié)奏；對于汽車產業(yè)來說，新科技、新汽車正改變著百年歷史。越來越多的新變化需要重新建立認知。當前，中國正面臨著穩(wěn)定經濟大盤的關鍵時刻，汽車產業(yè)責無旁貸。

此次寰球汽車發(fā)起舉辦云端峰會，就是為了研究在當下復雜的外部環(huán)境下，如何強化中國汽車產業(yè)的信心，帶動經濟復蘇。會議邀請到了行業(yè)主管部門、權威專家、優(yōu)秀學者、企業(yè)代表、資深媒體等在內的百余位嘉賓，就中國汽車步入的新常態(tài)和汽車產業(yè)在宏觀經濟中的龍頭地位兩大核心話題，展開了長達9小時的全方位討論。峰會凝聚了共識，團結了力量，讓中國汽車人充分認識到，在“新常態(tài)”下，中國汽車產業(yè)既要面對復雜的國內外環(huán)境，冷靜思考，展現(xiàn)定力，強化底線思維和體系思維；也應該有勇氣面對挑戰(zhàn)和質疑；中國汽車行業(yè)應當也必須要站出來，展現(xiàn)出中國經濟支柱產業(yè)的責任與擔當。

高級別權威嘉賓致辭打氣

本次峰會得到了行業(yè)內外、國內海外高級別嘉賓的鼎力支持。不同領域的與會專家表示，當前世界政治經濟文化正在面臨深刻的變革，復雜性和多元化程度在不斷加深，不確定性正在成為世界的新常態(tài)。對于汽車產業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)尤為突出。且在當前穩(wěn)定大盤的基調下，汽車正在成為穩(wěn)定中國經濟大盤的重要產業(yè)，理應得到更多的關注與重視。

國家工業(yè)和信息化部原副部長楊學山在開篇致辭中表示，中國汽車人經過了長達70余年的努力，尤其是近30年，中國汽車取得了突出的成就，新能源智能化已經成為中國汽車的耀眼標簽。在中國汽車人的努力之下，中國汽車未來一定會像20年前中國人民享受了世界汽車工業(yè)發(fā)展帶來的好處，中國汽車也一定能夠讓全世界的人民享受到技術進步和經濟發(fā)展帶來的先進成果。

國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心副主任劉建興認為，中國汽車唯有走向世界，才能從汽車大國走向汽車強國，做強汽車產業(yè)不只是車企實力的體現(xiàn)，更是當前中國當前的需要。中國汽車人要持續(xù)努力，走向海外、走向世界不斷貢獻自己的力量。

中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠則認為，在過去復雜的形勢中，中國新能源汽車產業(yè)展現(xiàn)出了強大的韌性和實力。當前世界汽車產業(yè)面臨著升級變革的機遇，中國車企揚帆出海也是融入世界的重要一步。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在致辭中認為，盡管有疫情、供應鏈等不確定因素存在，但中國汽車產業(yè)表現(xiàn)出高度韌性，隨著各項鼓勵政策出臺，中國汽車產業(yè)正在穩(wěn)步復蘇，我國汽車產業(yè)已經進入轉型的深度調整期，中國汽車產業(yè)未來可期。

中國電工技術學會秘書長韓毅則認為，穩(wěn)定產業(yè)發(fā)展已成為汽車產業(yè)當下的重要任務之一。車企之間的競爭也會進入一個新的階段，它們之間的競爭也不再限于產品、銷量、技術等基礎方面，更多的將考驗車企對危機的應對能力。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武堅定認為，汽車產業(yè)的復蘇會帶動幾十個產業(yè)全面復蘇，這是強烈相關，具有高度強度相關性的事件。當前的復雜形勢下，中國汽車當仁不讓的要承擔起拉動中國消費經濟的重任，這是汽車的經濟屬性、經濟特質所決定的，應當認識到汽車的重要性和復雜性。

中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、工業(yè)和信息化部原產業(yè)政策司副巡視員李萬里認為，國家在《十四五數(shù)字經濟發(fā)展規(guī)劃》里提到汽車，在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃里提到的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化這三個基本詞，這是第一次把數(shù)字經濟、實體經濟和汽車行業(yè)的致密關系，和內在的邏輯，表達的如此清晰。汽車不僅是經濟復蘇中的核心，甚至是一個時代的代表，是一個轉折性的符號，這是數(shù)字經濟時代的核心地位的價值的表現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍則表示，中國汽車保有量已經接近3.07億輛，超過美國躍居世界第一大汽車保有量國家。中國是全球第一大汽車保有國，也是世界汽車產業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，汽車對中國經濟的拉動作用不容置疑。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋代表主辦方致辭時表示，面對復雜多變的新常態(tài)，中國汽車產業(yè)要承擔起振興中國經濟主力軍的大任。事實再次證明，汽車產業(yè)是不需要國家操心的產業(yè)，是在任何時候，都站得出來，沖得上去，并能發(fā)揮帶頭作用的產業(yè)。在當前中國經濟形勢下，汽車應該成為放在房地產之上的最重要的消費指標。借此次會議，寰球汽車也呼吁，從現(xiàn)在起明確確立確認中國汽車產業(yè)成為中國經濟支柱產業(yè)的地位。

汽車營銷經理人協(xié)會乾梁匯理事長，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民代表主辦方致辭時表示，疫情仍然有一定的不確定性，國際環(huán)境還在激烈地變化，消費者需求不斷地升級迭代進化，已經為行業(yè)帶來了全新的常態(tài)。中國汽車人應當樹立信心，凝聚共識，共同做好長期主義者。

未來車科技創(chuàng)始人陳永代表主辦方致辭時表示，經過汽車人幾十年的不懈努力，我國不僅已經成為汽車大國，而且在新能源汽車領域已經站在了世界前端。但是，要想變成汽車強國，還要有一些非常好的品牌能夠站在世界前端，能夠走出去，所以我們不僅要在技術產品上領先，更要在市場上領先。Auto Vision China未來車科技大獎就是雙方打造的能夠集中展示中國汽車領先技術和產品的承載平臺。

發(fā)起《讓世界了解中國汽車》倡議

在峰會期間，寰球汽車與未來車科技共同發(fā)起了《讓世界了解中國汽車》的倡議行動。倡議全體汽車行業(yè)積極攜手重找信心，發(fā)揮汽車行業(yè)國民經濟支柱產業(yè)作用，構建以中國為紐帶輻射全球創(chuàng)新汽車科技產業(yè)鏈，打造新汽車服務平臺，共同推動中國在世界新能源浪潮中奮力前行，讓世界了解中國汽車，讓中國汽車走向世界。此倡議也獲得了中國各大汽車企業(yè)的積極響應。

在峰會上，奇瑞控股集團黨委書記，董事長尹同躍，吉利控股集團董事長李書福，東風汽車集團有限公司黨委常委，副總經理尤崢，北汽集團副總經理鞏月瓊，比亞迪集團執(zhí)行副總裁，汽車工程研究院院長廉玉波、全國政協(xié)經濟委員會委員徐和誼，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌，小鵬汽車董事長何小鵬，華人運通高合汽車創(chuàng)始人，董事長兼CEO丁磊，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO 安聰慧，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇，北汽新能源常務副總經理樊京濤、飛凡汽車CEO吳冰等在內的百余位企業(yè)、嘉賓領導，通過不同形式響應倡議，并表達了自己對于中國汽車目前的一些認識。相應倡議的代表一致認為，中國汽車人應當凝聚共識，共同推動中國汽車在新時期不斷向上突破。

此外，在峰會上，寰球汽車和未來車科技雙方還共同宣布未來將共同挖掘Auto Vision China未來車科技大獎資源，創(chuàng)建以中國為核心輻射全球的Auto Vision China未來車科技大獎，倡議全行業(yè)積極參與大獎，共同打造國內有權威世界有影響的中國國際汽車大獎品牌，構建中國汽車國際話語權，引領全球汽車市場新趨勢。

多位權威專家、企業(yè)代表共論當前汽車經濟形勢

此次會議邀請了多位長期關注汽車產業(yè)的權威專家領導、跨界嘉賓和企業(yè)代表，就目前汽車行業(yè)新常態(tài)下涌現(xiàn)新問題、新趨勢展開了全面的解讀與思考。

商務部研究院學術委員會副主任、區(qū)域經濟研究中心主任張建平在主旨演講中表示，目前美元貶值，通貨膨脹，加之俄烏沖突加劇全球經濟惡化。中國所面臨的經濟環(huán)境不容樂觀。目前中國經濟發(fā)展已經切換到以內需為主，以汽車行業(yè)為代表的產業(yè)面臨不確定性的環(huán)境時，通過發(fā)展新能源、智能化為抓手實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。

國家信息中心副主任徐長明就目前中國汽車產業(yè)形勢作出了權威預測和解讀。他認為，導致車市變化的因素不僅是疫情，需求側能力不足，也是導致趨勢性下降的重要原因之一，下半年車市將積極向好，如果下半年車市沒有這次政策激勵，很難走出來像之前一樣的恢復曲線，除了政策激勵外，更要提振消費者信心。

原優(yōu)酷土豆董事長兼CEO，原搜狐總裁兼COO，現(xiàn)任合一控股主席兼天人文化主席古永鏘從跨界角度展望未來。他認為，多元化推動了科技的加速發(fā)展，社會運轉節(jié)奏越來越快、越來越零碎、越來越難測。中國汽車也一樣，全新公司的涌入、全新模式的實驗，加劇了中國汽車的復雜化，這是包括汽車在內所有產業(yè)都必須面臨的挑戰(zhàn)。能否逾越這一挑戰(zhàn)，決定了企業(yè)下一步的發(fā)展空間。

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術中心有限公司董事長/總經理、上海交通大學教授殷承良認為，近十年，汽車產業(yè)迎來百年未有大變革。當前電動化熱點已經過去，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)正如日中天，資本向智能化產業(yè)集聚。中國汽車新常態(tài)下，智能化將成為重要突破的抓手，也是中國汽車走向世界的重要抓手。

作為企業(yè)代表，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南認為，新能源汽車行業(yè)未來依然受到整車技術資本市場等多重因素的影響，特別是國家的政策對產業(yè)的發(fā)展起著非常重要的引導的作用。希望國家能夠提升研究和出臺新能源以及雙碳相關政策，方便企業(yè)做好準備提升規(guī)劃，為新能源的發(fā)展能夠健康的發(fā)展做好相關的準備工作。

一汽豐田汽車銷售公司黨委書記、總經理胡紹航則認為，后疫情時代儼然成為不得不直面的新常態(tài)，如何打通生產流通環(huán)節(jié)壁壘，保障供應鏈安全，如何提振消費信心，助力國民經濟發(fā)展，都是我們在未來很長一段時間里需要共同面對并解答的新課題。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛表示，當前和以后一個時期，汽車行業(yè)所面臨的風險與挑戰(zhàn)都將是前所未有的，中國汽車還有很多坎要過，長安汽車會堅定不移的把第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)進行到底，努力打造世界級的中國品牌。

吉利控股集團高級副總裁兼極氪智能科技CMO楊學良認為，當前中國汽車深處新汽車時代，這個時代需要大家一起來創(chuàng)造，要有尊重科學、尊重規(guī)律的一面，也要有不斷創(chuàng)新開拓進取的一面，新汽車時代應該涵蓋方方面面，既有產品特征也有體系特征，既有技術也有管理，同時也需要有價值的營銷新模式，面對市場風浪既要有持續(xù)創(chuàng)面的魄力和勇氣，更要主動抓住機遇求創(chuàng)新領變革。

上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經理、上汽乘用車首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮認為，當前中國汽車產業(yè)已經集聚了全球范圍內領先的產業(yè)鏈，和全球首屈一指的新能源驅動技術、控制技術和儲能技術，同時也擁有具有全球競爭力的平臺架構自主研發(fā)能力，符合全球審美趨勢的設計能力和擁有領先世界的汽車軟件能力，這些充分說明了中國汽車工業(yè)的五大核心技術領域已經達到了世界級的水準。

圓桌會談懇談當前產業(yè)形勢

峰會設置了三場圓桌討論環(huán)節(jié)。首場討論，《人民日報》經濟社會部工業(yè)副主編王政，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，新華社中國經濟信息社經濟智庫副主任李濟軍，領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英，長城汽車歐洲區(qū)副總裁強孫兵一起就主題"讓世界了解中國汽車：講好中國汽車故事"進行熱烈的討論。

參與第一場圓桌討論的專家、嘉賓、領導一致認為，講好中國汽車故事的關鍵在于打鐵還須自身硬。中國汽車需要在基礎技術層面夯實基礎，同時在新時代要找到中國汽車的優(yōu)勢，充分發(fā)揮中國汽車的技術優(yōu)勢。

在第二場圓桌會議上，《汽車公社》創(chuàng)始人 衛(wèi)金橋與北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任徐向陽，汽車營銷經理人協(xié)會乾梁匯理事長、上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民，騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江，奧動新能源汽車科技有限公司總裁助理、品牌與公共事務中心總經理、華東區(qū)域總經理、上海公司總經理黃春華一起就中國智造，全球品質這一話題展開了全面的討論。

在圓桌討論中，徐向陽提出，中國汽車在基礎技術層面的實力已經不容置疑。經過過去很多年的發(fā)展，我們已經積累了成熟的汽車工程技術經驗。尤其是在電動化和智能化方面中國已經事實成為全球的引領性力量。這一觀點得到了多位與會嘉賓的認同。俞經民認為，合資企業(yè)在中國，還要適當吸收中國技術力量，才能滿足中國消費者的需求。

第三場圓桌討論圍繞防控常態(tài)化下的運營新常態(tài)這一話題展開。新浪汽車總編輯陳瑤，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構常務副總裁馬振山，北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳，吉利汽車銷售公司總經理助理陳家黨，路特斯科技首席營銷官慶巖共同圍繞這一話題展開了探討。

多位企業(yè)代表分享了過去一段時間面臨疫情壓力做出的現(xiàn)實調整和獲得的實際經驗。大家認為，過去的經驗和事實已經證明，當前汽車營銷已經進入全新階段，過去的老經驗、老方法已經不適應現(xiàn)在的新常態(tài)，需要不斷的學習。

全國連線集中展現(xiàn)中國汽車奮進力量

為了展現(xiàn)不同城市汽車企業(yè)復工復產情況，本次峰會期間，寰球汽車連線了上海、廣州、重慶、成都等多個城市媒體，通過不同的視角展現(xiàn)中國汽車人奮力拼搏向上的昂揚斗志。

《汽車公社》社長衛(wèi)金橋在連線中表示，過去一段時間上海經歷了艱難的時刻。但從6月1日以來，上海已經恢復正常。衛(wèi)金橋表示，根據(jù)自己觀察到的情況，上海的所有汽車企業(yè)、上下游零部件企業(yè)也已經行動起來了，而且干勁十足。

《有車以后》創(chuàng)始人、CEO徐晨華，千城數(shù)智創(chuàng)始人郭登禮博士，《車市紅點》創(chuàng)始人張紅都表達了同樣的觀點。在他們看來，經歷過上海疫情之后，中國汽車已經全面恢復正常。中國汽車人正在抓緊時間，奮力將失去的時間奪回來，力爭全年業(yè)績不下滑。

在蘇州，歷經一月封閉有余的陽澄湖服務區(qū)已經于6月5日開門迎客。在連線過程中，陽澄湖服務區(qū)的工作人員表示，當前陽澄湖服務區(qū)已經在落實掃碼測溫，常態(tài)化疫情防控的基礎上，全面恢復了正常運營。目前陽澄湖新能源超級體驗中心，已經進入全面施工裝修階段，預計7月中旬就可開門營業(yè)。

國遠智行CEO沈建強在視頻連線中表示，作為基礎交通設施中的重要一環(huán)，服務區(qū)承載了道路交通運輸體系的重要職能。當前疫情得到控制，包括陽澄湖服務區(qū)在內的全國高速公路服務區(qū)正在全面逐步恢復人氣。這幾年隨著改造升級，高速服務區(qū)也進入運營3.0新階段，將成為體驗創(chuàng)新服務的重要場景。尤其是國遠智行最新打造的高速公路新能源超級體驗中心，將成為汽車新常態(tài)下的營銷主陣地。

據(jù)主辦方透露，本次峰會邀請微博、汽車公社、有車以后等30余家權威媒體全網(wǎng)直播，寰球旗下多個IP，通過多種平臺聯(lián)袂進行直播。峰會直播覆蓋人數(shù)破千萬，線上參與討論人數(shù)達萬人。

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