在一種動(dòng)輒以“名詞+時(shí)代（新能源時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代）”的宏大敘事語境中，我相信依舊有許多充滿了感動(dòng)的微觀時(shí)刻，在撩撥著絕大多數(shù)人情感最細(xì)膩的那根神經(jīng)，即使是一個(gè)簡簡單單的詞匯！

“科技平權(quán)”就是這樣一個(gè)詞匯！

去年360創(chuàng)始人周鴻祎首次提出“科技平權(quán)”，簡短有力的四個(gè)字表達(dá)了科技帶來的新的生活體驗(yàn)不能成為少數(shù)人的“特供”，而是應(yīng)該讓大多數(shù)人都有權(quán)利和能力去享有的宏愿！

“科技平權(quán)”自誕生起就沒有淹沒于此起彼伏的口號(hào)洪流中，而是由踐行者哪吒一步一個(gè)腳印，將其貫注在旗下產(chǎn)品的每一部分！

6月6日，高性能、高配置，定價(jià)33.88萬，而擁有著50萬甚至超過50萬價(jià)值感的哪吒S耀世版正式啟動(dòng)預(yù)售。哪吒在努力讓更多的人都有機(jī)會(huì)去接觸并使用這個(gè)時(shí)代的前沿科技帶來的最新體驗(yàn)，共享科技進(jìn)步的成果。

當(dāng)看到哪吒S耀世版揚(yáng)起的“獵翼門”時(shí)，不禁讓人想起曾憑此門掀起一陣輿論熱潮的小鵬P7鵬翼版。小鵬P7鵬翼版上市已近兩年，如今狹路相逢同樣要振翅高飛的哪吒S耀世版，試問B級(jí)車市場天空之大，究竟誰主沉??！

1、 顏值要為性能服務(wù)

哪吒S耀世版和P7鵬翼版從整體外觀上看各有千秋，前者憑借凌厲剛猛的線條并融入了哪吒LOGO的元素，勾勒出了一幅翱翔于蒼穹的捕食者姿態(tài)；后者以圓潤的線條描摹出了周身非常立體的光影面，非常符合小鵬未來探索者的形象。

哪吒S耀世版的“獵翼”展翼式前門和P7鵬翼版的鵬翼門同樣都支持電動(dòng)開啟和電吸關(guān)閉，二者恰似“大江東去”的蘇東坡和“三杯兩盞淡酒”的李清照，根本分不出孰高孰低。

不過仔細(xì)一看，P7鵬翼版已經(jīng)是2020年的產(chǎn)品了，科技產(chǎn)品的迭代之快，兩年時(shí)光，英雄足以遲暮！

哪吒S耀世版長4980mm，寬1980mm，高1450mm。P7鵬翼版長4880mm，寬1896mm，高1450mm。所以在二者同等高度的情況下，哪吒S耀世版更長且更寬，在里能夠增大用戶使用空間；在外能夠使車身表現(xiàn)出一種更低趴，像跑車一樣沖擊的姿態(tài)。

哪吒S耀世版上有著專屬標(biāo)識(shí)，凸顯著用戶追求個(gè)性的獨(dú)特品味和身為哪吒S耀世版車主的尊貴。而且哪吒S耀世版的“Force 韌”輕量化鍛造輪轂也使其從側(cè)面看起來更加的野性與運(yùn)動(dòng)，同時(shí)整車在配重上達(dá)到了50:50的完美比例。

極盡苛刻的設(shè)計(jì)最終使哪吒S耀世版擁有低至470mm的超低重心，輕至0.216Cd的超低風(fēng)阻，快至3.9秒的超快零百加速，意味著用戶可以擁有更穩(wěn)健的駕駛，更充沛的續(xù)航和更激情的駕駛。 

而P7鵬翼版的風(fēng)阻為0.236 Cd，四驅(qū)版零百加速4.3s，雖然在行業(yè)內(nèi)P7鵬翼版的性能可以說遙遙領(lǐng)先，但還是落后于了哪吒S耀世版！ 

因此哪吒S耀世版的外觀設(shè)計(jì)不僅僅止步于對視覺感官的沖擊，而且還在服務(wù)于作為一輛汽車最需要具備的性能，最終讓用戶獲得超過產(chǎn)品價(jià)值的駕駛感受。

2、 內(nèi)飾不止于表面

在內(nèi)飾上，哪吒S耀世版最抓人眼球的就是斜臥在中央，尺寸大至17.6英寸的中控屏。右邊是12.3英寸的副駕屏，左邊是AR HUD和13.3英寸的隱藏式儀表屏，同時(shí)全車幾乎找不到一個(gè)物理按鍵，而且哪吒S耀世版在整個(gè)業(yè)內(nèi)率先使用了觸摸屏來控制玻璃的升降。

另外，哪吒S耀世版能夠?qū)崿F(xiàn)四音區(qū)實(shí)時(shí)AI語音定位，且能憑用戶手勢準(zhǔn)確識(shí)別指令，給用戶帶來更強(qiáng)的智能操作體驗(yàn)。與此同時(shí)，為使用戶能夠沉浸式駕駛，哪吒S耀世版采用了21揚(yáng)聲器“皓宇” 聲場系統(tǒng)，而且主副駕具備獨(dú)立頭枕音響。

行駛在途中，舒適自然不能缺位。在上，哪吒S耀世版擁有1.9m2的全景隔熱天幕，把熱量拒之門外；在下，哪吒S耀世版前排具有按摩、記憶、加熱、通風(fēng)的功能，后排能夠?qū)崿F(xiàn)8°的自動(dòng)調(diào)節(jié)，為用戶的舒適提供全方位的呵護(hù)；在中，環(huán)繞座艙的LED氛圍燈渲染了座艙情調(diào)的同時(shí)還給了用戶被包圍的滿足感。

哪吒S耀世版整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都充滿著層次感和科技感，且不拘泥于傳統(tǒng)，大膽開拓創(chuàng)新，能夠兼顧駕駛者的使用需求和乘用者的娛樂以及情感需求。

P7鵬翼版的內(nèi)飾采用了10.25英寸儀表盤和14.97英寸中控的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，銀色的鍍鉻飾條大大的增加了座艙的科技感，極簡主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格也贏得了很多人的喜歡。

但跟哪吒S耀世版對比之下，會(huì)發(fā)現(xiàn)P7鵬翼版少了一塊副駕屏，則顯得缺少了對副駕的情感照顧；由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)局限性，AR HUD的缺位則顯得缺少了一些科技感；P7鵬翼版沒有氛圍燈帶來的浪漫小情調(diào)，缺少了一些包圍感，顯得有些無聊。

在座艙智能系統(tǒng)上，P7鵬翼版同樣可以憑手勢準(zhǔn)確識(shí)別指令，但語音識(shí)別仍然是當(dāng)年的雙音區(qū)實(shí)時(shí)AI語音定位，也許無法在響應(yīng)范圍上與哪吒S耀世版先進(jìn)的四音區(qū)實(shí)時(shí)AI語音定位相比，然而在準(zhǔn)確度上的高下如何確實(shí)令人期待！

P7鵬翼版的音響采用了丹拿 Dynaudio 18揚(yáng)聲器系統(tǒng)，由于聲道比哪吒S耀世版更少，所以在音質(zhì)上不免先天不足。 

最后P7鵬翼版的全景天幕為1.75m2，雖說也不算小，但卻稍小于哪吒S耀世版。另外后排靠背不可調(diào)節(jié)，前排座椅也不含按摩功能，乘坐舒適度上會(huì)差哪吒S耀世版一截！ 

哪吒S耀世版與P7鵬翼版之間的差距不僅僅在于聽覺、視覺、感覺上的直觀差距，更在于哪吒S耀世版的座艙芯片用的是高通驍龍8155，而P7鵬翼版則是高通驍龍820A。在芯片上，P7鵬翼版比哪吒S耀世版整整落后了一代，對于一款智能汽車來說，這是致命的差距！

3、 解決需求才是智能的最大意義

在智能駕駛上，哪吒S耀世版采用了TA Pilot 3.0 系統(tǒng)，P7鵬翼版采用了X Pilot 3.0系統(tǒng)，兩者并沒有太大的區(qū)別，都可以實(shí)現(xiàn)高速輔助領(lǐng)航、記憶泊車以及車輛召喚。

不過，二者最大的也是最本質(zhì)的區(qū)別就是在于哪吒S耀世版更能夠解決用戶更加實(shí)際的需求。

哪吒S耀世版的召喚距離能夠達(dá)到500米，意味著在惡劣天氣的環(huán)境下，用戶能夠更徹底的避免惡劣天氣對自己的影響，從而更便利更省心的上車。

另外，哪吒S耀世版的高速領(lǐng)航具備接管無應(yīng)答自動(dòng)靠邊功能。用戶在高速上長時(shí)間行駛時(shí)，難免感覺昏昏欲睡，這時(shí)高速領(lǐng)航雖能在一定程度上接替用戶駕駛從而保護(hù)用戶的安全，可若是用戶已經(jīng)睡著，需要接管時(shí)無人響應(yīng)，則用戶仍然面臨著巨大的危險(xiǎn)，所以此時(shí)汽車如果能夠自動(dòng)靠邊，將大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

因而哪吒S耀世版不僅僅是讓科技能夠使大多數(shù)人都能享用，而且還要安全、放心！這也是“科技平權(quán)”進(jìn)一步的意義所在！

4、 電動(dòng)勢有話說

哪吒S耀世版續(xù)航650km，而P7四驅(qū)鵬翼版續(xù)航僅僅562km；哪吒S耀世版33.88萬，而P7 670E鵬翼版38.69萬，562E 42.99萬。相比于P7鵬翼版，哪吒S耀世版顯然性價(jià)比更高一些。

哪吒S耀世版不同于絕大多數(shù)新能源汽車的瘋狂堆料，它以“科技平權(quán)”為中心，適時(shí)適量的配置產(chǎn)品的功能，并以最實(shí)惠的價(jià)格帶給有出行需求、嘗鮮需求、享受需求、個(gè)性表達(dá)需求的“大多數(shù)人”，好的產(chǎn)品就是應(yīng)該讓“大多數(shù)人”都能擁有！

通過哪吒S耀世版的表現(xiàn)來看，哪吒S·耀的常規(guī)版勢必也將會(huì)把最貼近用戶需求的、高端前沿的科技融入進(jìn)去，而且價(jià)格也將勢必更加親民。另外，哪吒S·耀除了純電，還會(huì)提供增程式版本，更靈活解決用戶需求。

無論是哪吒S耀世版，還是哪吒S·耀常規(guī)版，相信相比于已經(jīng)上市兩年的小鵬P7常規(guī)版和P7鵬翼版，都更值得入手，畢竟，誰不喜歡新鮮熱辣又實(shí)惠的呢！

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