車子在工廠生產(chǎn)完之后，是不是直接就交給買家了呢？

喵哥前陣子在雪鐵龍工廠現(xiàn)場體驗(yàn)了一下，還真不是。

其實(shí)車子在交給買家之前，還要上路跑一段，測試一下車子各方面的性能，就是我們所說的路試。

每家車子生產(chǎn)商的路試標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的，有些是一公里，有些是兩公里。

這一次喵哥來雪鐵龍，雪鐵龍工作人員說他們路試是4.5公里，在業(yè)界應(yīng)該算是天花板級別的了。

喵哥獲得許可后，跟著他們的老師傅去現(xiàn)場看一下，看看這4.5公里都測了些什么東西，雪鐵龍到底有沒有吹牛？

測試過程

出發(fā)時，車子的里程顯示1公里。

從實(shí)驗(yàn)跑道啟程，過去之后就是一個減速杠，然后進(jìn)入搓板路，再走鋪磚凸起的路，就是那種凹凸不平的路。

喵哥之前開過幾萬塊錢的Smart跑這個路，把喵哥午飯都給顛出來了。但今天坐的雪鐵龍這個車，感覺還行。

然后上環(huán)道，這個環(huán)道是一個完全傾斜的環(huán)道，喵哥特意把速度記一下，這車真的加速好輕盈的，速度到了110都好穩(wěn)；

然后測試緊急制動，制動距離還可以；

再是大顆粒瀝青除草路，那種比較差的瀝青路面的感覺；

再走幾個s彎，下來之后畫八字，看車身的轉(zhuǎn)向和姿態(tài)；

然后到凸石包路，這種路就是啪啦啪啦，它減震其實(shí)真的蠻舒服的，特別柔。

然后凹石包路，就是炮彈坑那種坑坑洼洼的路；

再經(jīng)過小鵝卵石路，時速是40，然后又到了有坑的那種大石塊，還有各種減速杠，單邊橋，階梯路測試，下一個一個的臺階，而且不是一起下，是左右下；

然后小駝峰減速杠，喵哥感覺過減速杠都過了好多了。

總結(jié)

測完里程顯示5公里多一點(diǎn)，基本上這個車到這里就算測完了，整個測試都很符合標(biāo)準(zhǔn)。

相信大家通過喵哥跑了一圈動態(tài)測試，也都看到了這車是實(shí)打?qū)嵉嘏芰?公里，而且整個4公里跑下來，除了泥坑沒有遇到，它把基本上我們?nèi)粘ｑ{駛所有的路況，全部都跑了一遍，所以這個測試其實(shí)對于我們后續(xù)用車是有一定意義的。

如果測試的里程數(shù)長一點(diǎn)，車子在出廠前一些問題就能及時發(fā)現(xiàn)，如果說敷衍一下只測試個幾百米，可能有些問題交完車之后才發(fā)現(xiàn)，就會很麻煩。路試這個公里數(shù)，喵哥個人覺得試得越扎實(shí)，對消費(fèi)者越負(fù)責(zé)，你覺得呢？

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