寧德時代換電模式一整套解決方案引起廣泛關(guān)注，很多人期待整車生產(chǎn)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)共同讓換電模式有一個飛快的發(fā)展，進(jìn)而解決電動汽車發(fā)展進(jìn)程中面臨的一些關(guān)鍵問題。也有一些人不看好換電模式，認(rèn)為汽車生產(chǎn)企業(yè)不會采納換電模式。

電動汽車?yán)m(xù)駛里程短和充電時間長是兩個關(guān)鍵問題，一定程度上影響了它的發(fā)展。寧德時代換電模式可以比較完美的解決這兩個問題，巧克力電池塊一個能夠讓電動汽車行駛200公里，一輛汽車可以安裝三塊，并且一分鐘就可以完成換電，這種方式能夠適應(yīng)80%的已經(jīng)生產(chǎn)和即將生產(chǎn)的電動汽車。這樣好的解決方案對于推動電動汽車進(jìn)入一個新的發(fā)展階段是可以期待的?？墒悄壳耙呀?jīng)使用換電模式的電動汽車，距離80%可以使用的電動汽車還有很大的差距。

現(xiàn)在大多數(shù)電動汽車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品使用充電是主要的補能方式，換電模式與現(xiàn)有充電模式一時無法兼容和互換。無形中是充電還是換電，只能2選1。因此兩者兼容和互換將成為一個新的課題。這是一個各種電池從能夠適應(yīng)到能夠使用的轉(zhuǎn)換過程，是一個電能應(yīng)用兼容和互換的過程。

電池是電動汽車必備的能源利用方式，固定安裝在車上或者不固定安裝在車上都可以為電動汽車使用，固定安裝在車上只有充電這樣一種方式，而不固定安裝在車上，可以有充電和換電兩種方式。因此兩者能夠充電補充電能是一樣的。這樣兩種方式兼容和互換就存在可能性。手機使用充電寶增加電量就是電池向電池充電的一個例子，寧德時代的巧克力電池如何把電量轉(zhuǎn)移到充電方式的固定電池里，將開辟一個新的充電方式。裝有可以換電的充電樁將脫離電網(wǎng)的控制，成為無需電網(wǎng)的電動汽車的補能方式，這樣無論何時何地，只要放得下方便使用，就可以為電動汽車進(jìn)行充電?？墒菍崿F(xiàn)電能的轉(zhuǎn)移變?yōu)楝F(xiàn)實仍有一段路要走，我們期待它盡快實現(xiàn)。

電動汽車采用換電方式可能是一個質(zhì)的飛躍，因為電池的發(fā)展變化太快，這樣的方式解決了電動汽車因電池而不停貶值的大問題。固定安裝在車上的電池每時每刻都在做減法，一年不如一年，所以5年前的電動汽車不論任何品牌，由于電池的性能變差，使用價值都會大打折扣。而在換電模式下，電池從車上分離出來，使用者每時每刻都在做加法，續(xù)駛里程不斷增加，使用價值不斷增加。這就使電動汽車實現(xiàn)了一個本質(zhì)的變化，也可以說是電池應(yīng)用的革命性變化。

電動汽車從車上分離出來的電池，參加到儲能應(yīng)用，將開啟一扇大門。這打開了電動汽車參與儲能應(yīng)用的通道，減輕了電網(wǎng)的壓力，實現(xiàn)了電動汽車電能應(yīng)用的良性循環(huán)。一個將要達(dá)到百萬輛以上電動汽車的城市，車上的電池、備用的電池、可以換電安裝在充電樁的電池、可以換電安裝在特定應(yīng)用場景的電池，這樣龐大的電池儲能應(yīng)用，將需要建設(shè)一個儲能電池中心，超過400萬的巧克力電池對電網(wǎng)消峰平谷所起到的作用是不容忽視的。使用電池供電的換電站、換電柜、充電站、充電樁不再使用電網(wǎng)直接供電，建設(shè)成本將會大大減輕、建設(shè)地點將會更加方便、服務(wù)能力將會更加強大。電動汽車的使用將會更加便捷。

電動汽車生產(chǎn)企業(yè)死抱著電池不放，不是一個明智的選擇。電池的發(fā)展有它自己的發(fā)展規(guī)律，有的電池材料因為量大而一時供不應(yīng)求，價格漲了幾倍，如磷酸鋰2021年初僅每噸5萬元，年底已經(jīng)達(dá)到每噸30萬元，量大并沒有讓電池價格下降，高高在上的電池價格，最終放在車上，迫使整車價格上漲，會使電動汽車無法與燃油汽車競爭。打開一扇窗必將開啟一扇門，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)放棄自己選擇電池固定安裝模式，轉(zhuǎn)而由消費者自由選擇電池安裝方式，把自己的精力放在電動汽車的整車性能上，讓充電和換電模式兼容發(fā)展才是比較合理的選擇。

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